Das Honda Dominator Forum

Aufgrund der Einschränkungen durch die Pandemie hat man ja Zeit, sich um den ein oder anderen Hirnfurz zu kümmern. So kam es zu sinnfreien Einkäufen, die in den letzten Tagen auch mal geliefert wurden.

Nein, es war nix kaputt und ich hatte auch nicht das Ziel, irgendwas technisch zu verbessern. Mir gefallen einfach diese Sachen.
Also kam Lucky seven auf die Bühne und es wurde umgeschraubt. Heute dann mal ne Probefahrt. Position des Lenkers passt nun besser zu meiner Körpergröße. Konnte ich auch mal im leichten Gelände testen.
Hier noch ein paar Bilders.

Und noch Pausenbilder

Hmm, diese Domi kenn ich doch irgendwoher ???

Ja, die war mal mir! (gedanklich)

Herliche Bilder. Aber mit L7 im Gelände? Wenn das mal nicht mecker gibt.

Sehr schönes Mopped!

Der kann machen was er will, ist ja mittlerweile sein Mopped.
Soll nur nicht weinen wenn's Kratzer bekommt.
.
Ich mecker ja auch nicht über den Stilbruch mi der radialen Handbremse-Pumpe.
.
In erster Linie freut mich das sie offensichtlich tatsächlich Alltagstauglich ist und rege bewegt wird

Nachtrag...
Rüdiger, das rote Katzenauge hinten fehlt, lass Dich nicht erwischen

Ne, da fehlt nix. Das Rücklichtglas ist doch extra reflektierend. In der dunklen Werkstatt getestet. Da gibt es höchstens Diskussionsbedarf.

Habe diesen Faden mal wiedergefunden. An L7 gingen nun ein paar Bastelarbeiten weiter. Zunächst zickte sie in diesem Herbst rum. Sie sprang zwar sofort an, sobald der Motor warm wurde ging sie während der Fahrt immer wieder aus. Die CDI habe ich dann mal unter die Sitzbank verlegt (hing vorher über dem Motor unter dem Tank). Nun lief sie auch wieder im warmen Zustand. Nächstes Problem war, dass sie im Stand weiterhin einfach schlagartig ausging, so nach ca. einer Minute. Die Gemischschraube habe ich um ca. einviertel weiter rausgedreht. Nun läuft sie auch stabil im Stand. Da ich sie auch gerne im Alltag nutze, ist es mir auf den Sack gegangen, dass ich meinen Bürokrams immer in einem Rucksack transportieren muss.
Um Abhilfe zu schaffen fand sich in meinem Teilekonvolut eine 2 in 1 Anlage, ein nicht mehr ganz so schöner Seitendeckel links und eine Ledertasche, die ich mal an der CB 650 sc in Gebrauch hatte.
Hier dazu die Bilder.
Und ja, es darf hier jeder seine freie Meinung äußern (nachdem das ja mal hinterfragt wurde).
Erstmal ein wenig geschweißt

Dann mal Anprobe bereits mit angepassten Seitendeckel

Tasche passt nun auch

Hat sich nun auch beladen mit dem Bürokram (Laptop, Leitz-Ordner, Kalender etc. also schon ein bisschen Gewicht ) im Alltagstest bewährt.

Der linke Seitendeckel bekommt noch die richtige Farbe mit einer Startnummer.

Na dann ist ja gut, wollte schon meckern

LG Sylvia

jakobjogger hat geschrieben: ↑Di 8. Nov 2022, 13:52 Habe diesen Faden mal wiedergefunden. An L7 gingen nun ein paar Bastelarbeiten weiter. Zunächst zickte sie in diesem Herbst rum. Sie sprang zwar sofort an, sobald der Motor warm wurde ging sie während der Fahrt immer wieder aus. Die CDI habe ich dann mal unter die Sitzbank verlegt (hing vorher über dem Motor unter dem Tank). Nun lief sie auch wieder im warmen Zustand. Nächstes Problem war, dass sie im Stand weiterhin einfach schlagartig ausging, so nach ca. einer Minute. Die Gemischschraube habe ich um ca. einviertel weiter rausgedreht. Nun läuft sie auch stabil im Stand. Da ich sie auch gerne im Alltag nutze, ist es mir auf den Sack gegangen, dass ich meinen Bürokrams immer in einem Rucksack transportieren muss.
Um Abhilfe zu schaffen fand sich in meinem Teilekonvolut eine 2 in 1 Anlage, ein nicht mehr ganz so schöner Seitendeckel links und eine Ledertasche, die ich mal an der CB 650 sc in Gebrauch hatte.
Hier dazu die Bilder.
Und ja, es darf hier jeder seine freie Meinung äußern (nachdem das ja mal hinterfragt wurde).
Erstmal ein wenig geschweißt
IMG_20221101_132122.jpg
Dann mal Anprobe bereits mit angepassten Seitendeckel
IMG_20221101_161713.jpg
Tasche passt nun auch
IMG_20221101_162300.jpg
Hat sich nun auch beladen mit dem Bürokram (Laptop, Leitz-Ordner, Kalender etc. also schon ein bisschen Gewicht ) im Alltagstest bewährt.
IMG_20221107_140821.jpgIMG_20221107_140837.jpgIMG_20221107_140848.jpgIMG_20221107_141955.jpgIMG_20221107_163736.jpgIMG_20221107_163755.jpgIMG_20221107_163810.jpgIMG_20221107_171909.jpg

Der linke Seitendeckel bekommt noch die richtige Farbe mit einer Startnummer.

Eine Klasse Lösung, wie ich sie mag.
So ähnlich sieht es auch an meiner CRF 250L aus.
Ich nutze allerdings eine Ortlieb Tasche.
Gruß Mago

Die Ledertasche lag halt hier noch so rum. Eine outdoorlastigere Tasche wird noch gesucht. Es könnte auch Ortlieb werden.

Ich find es gut gelöst.
Schau mal bei motea, da könntest für kleines Geld fündig werden.

jakobjogger hat geschrieben: ↑Di 8. Nov 2022, 13:52
Und ja, es darf hier jeder seine freie Meinung äußern (nachdem das ja mal hinterfragt wurde).
Erstmal ein wenig geschweißt
IMG_20221101_132122.jpg

Der linke Seitendeckel bekommt noch die richtige Farbe mit einer Startnummer.

Ist die Schweisserei schon der finale Zustand? Dann hätte ich da nur bedingt Vertrauen zu. Beim MAG Schweissen wird ja der Lichtbogen über den Schweisszusatz gezündet und dieser dann sofort auf das nicht wirklich geschmolzene Material aufgebracht. Wenn also bei so dünnem Material dann die Punkte noch verschliffen werden, dann ist da nicht wirklich viel Verbindung. Eventuell jemanden bitte da nochmal mit nem WIG Gerät dran zu gehen? Dann ist das eine wirklich gute Verbindung.

Was die Taschen angeht, falls es Ortlieb und Konsorten werden sollte:
Die Ortlieb haben unten einen Halter, den man mit einem Innensechskantschlüssel einstellen muss. Die Vaude haben da eine Werkzeugfreie Lösung, die auch einen größeren Einstellgrad hat. Somit ist man da flexibler, was die Abstände obere und untere Strebe angeht. Diese Halter kann man auch für kleines Geld bei Vaude als Ersatzteil bestellen und hat dann zwei Halter, was ich für besser halte.
Ich hoffe die Bilder gehen mit Quellenangabe, beide aus dem ROSE Fahrradversandhandel online-Katalog

Hallo Andreas,
danke für deinen Hinweis bzgl. der Schweißarbeit. Ich habe an den Schweißstellen allerdings nichts gepunktet sondern schon durchgeschweißt. Als Hobbyschweißer kann ich dazu auch nicht viel mehr Angaben machen. Nur soviel. Das verschweißte Material (Edelstahlstäbe) habe ich schon für diverse Dinge verarbeitet. Bisher hat alles immer gehalten. Ähnliche Halter habe ich mir auch so für die CB 650sc gemacht und die haben drei Jahre zuverlässig bei deutlich höherer Belastung ihren Dienst verrichtet. Von daher bin ich froher Dinge, dass es auch hier an L7 halten wird.
Der Taschentipp war gut. Mit den zwei Haltern unten wäre sicher besser. Ich schaue mal. Meine aktuelle Lösung funktioniert ja erstmal.

Hier mal wie das mit zwei Haltern aussieht. Den unteren Halter löst man mit dem orangenen Rädchen, dreht das Teil rum, und dann die Tasche nach oben weg. Hält bombig, auch off road.

Und ich wollte noch frotzeln, ob er die Nähte auch geröntgt hat...
Gut das ich das gelassen hatte.
Ich denke, er hat nicht zum ersten mal Mag geschweisst und kann beurteilen, bzw. hat bemerkt, ob es ihm dort gut genug gelungen war oder nicht.

PS. Wig wäre sicher schöner geworden (Hartlöten auch), aber es muss halten. Wenn es das tut ist alles gut. Hey ich kann reinem

Wobei wir ja beide falsche liegen: Da er ja Edelstahl verschweisst hat ist es MIG, und nicht MAG

Habe jetzt gar nicht aufgepasst welche Materialien er da genau hatte. Ging von "normalem" nicht rostfreiem Stahl aus.

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Kleine Bastelarbeiten

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