Motor klackt komisch

[DominierterNoah]

Der Motor hat auch noch nach 45 Minuten abkühlen geklackert. Der Kopf ist hin.

Das Pitting war auf dem linken Auslassventil, ja. Nach einer neuen Nockenwelle werde ich auch noch Suchen müssen. Kennt hier jemand eine gute Quelle?

Ich werde mich die Woche nach einem neuen Zylinderkopf umschauen. Ziemlich sicher dann von Webike.

[Enola Gay]

Hallo Noah - wenn Du sowieso eine andere NW brauchst, dann habe ich evtl. eine Adresse für dich ... ;

mfG. Herbert
(bei Imteresse brauche ich allerdings eine e-mail Adresse - geht nicht übers Forum)

[ENIX93]

Ich habe meinen ganzen Krempel auch bei Webike bestellt, die Kosten beliefen sich incl Zoll und Shipping auf ein Drittel der hierzulande freundlich aufgerufenen Preise. Neuware zum Gebrauchtteilekurs.

[DominierterNoah]

Schlimmer geht immer.
Da mir der Stehbolzen abgerissen ist und ich vorhatte den auszubohren kam jetzt auch der zylinder mit runter. Da habe ich dann das hier vorgefunden:

Im zylinder sind auch richtig schön tiefe riefen

[Andreas_NRW]

Klassische Spuren der vermuteten Mangelschmierung.
Die Kolbenrückseite ist die am stärksten belastete Fläche.
Den Motor hast Du gründlich gequält.
Bei einem solchen Kolbenbild sind die Pleuel Lager gerne auf „Übermaß“ geweitet.

Alles weniger als den Motor komplett zerlegen und revidieren ist
„nur mit dem feuchten Feudel drüber“

[steffen]

Ich finde es nach wie vor krass, dass man den Motor nur durchs Wheelen so dermaßen beschädigen kann.
Ich hätte eigentlich erwartet, dass eine Trockensumpfschmierung dafür sorgt, dass auch bei einem "45° nach hinten" geneigten Motor (während des Wheelens) der Ölfilm nicht abreißt.
Aber wie man sehen kann ist dem nicht so.

[Andreas_NRW]

Ich finde es nach wie vor krass, dass man den Motor nur durchs Wheelen so dermaßen beschädigen kann.
Ich hätte eigentlich erwartet, dass eine Trockensumpfschmierung dafür sorgt, dass auch bei einem "45° nach hinten" geneigten Motor (während des Wheelens) der Ölfilm nicht abreißt.
Aber wie man sehen kann ist dem nicht so.

Schau den Ölkreislauf an,
das Problem ist das sich das Öl „hinten“ im Motor/Getriebe sammelt,
von der Rückförderpumpe nicht mehr in den Öltank gefördert wird,
dieser dann irgendwann trocken fällt,
ab dann gibt es kein Frischöl an die wichtigen Punkte!

[DominierterNoah]

Ich bin jetzt kein Wheelie Meister, also schaffe es kaum die Domi längere Zeiten auf irgendeinem Grad zu halten. Öl kam nach dem letzten Ölwechsel noch am Kopf an, Luft im System war es denke ich also nicht.

Ich vermute, dass es an den Temperaturen lag. An dem Tag 30+ Grad, kaum fahrtwind. Das es dann aber trotzdem zu diesem supergau an Zerstörung kommt, hätte ich nie gedacht.

Gerade ist die Überlegung da, eine Spenderdomi zu kaufen, da die Austauschmotoren relativ teuer sind. Auf Kleinanzeigen gibt es eine für relativ günstig für 1300 und unter 10tkm aber ob die dann auch so geschunden wurde, weiss niemand. Am Ende baue ich das alles ein und den Motor zerfetzt es nach paar tkm wieder. Auf Webike komme ich mit den ganzen Bestellungen und nochmal Zylinder + Kolben ganz sicher über 1000-1200Euro.

Die Prüfungsphase in der Uni lässt kaum Tüfteln zu. Fachrichtung Maschinenbau ist schuld.