Neuaufbau Domi 2 zu 1

[eric]

lol, kam mir schon so komisch vor

[Andreas_NRW]

Bin mal gespannt ob und was der Prüfer bei der HU
zu den Schweißarbeiten am Rahmen,
insbesondere rund um den Lenkkopf sagt.

[DominierterNoah]

Für die Aufgabe sehr wahrscheinlich, aber bisschen üben, auch Anfang und Ende einer Naht musste noch.
Tipp... das Rohr hast schön blank gemacht, aber die Walzhaut von warmgewalztem Stahl (dein Winkeleisen) muss, insb. für Wig, an den Stellen auch immer weg.

Ja die war weg. Habe die Teile vor dem verbinden gründlich in der Strahlkabine saubergemacht und dann abgeblasen. Die Verfärbung kommt wahrscheinlich von der Hitze.

Habe das am Anfang ohne Strahlen versucht. Lies sich echt scheiße Schweißen. Das Schweißbad lief immer so ungbleichmäßig zur Seite.

[DominierterNoah]

Bin mal gespannt ob und was der Prüfer bei der HU
zu den Schweißarbeiten am Rahmen,
insbesondere rund um den Lenkkopf sagt.

Der Prüfer ist ein Nachbar. Der ist zwar pingelig, wird sich daran aber höchstwahrscheinlich nicht aufhängen. Wenn ers überhaupt bemerkt…..

[Tolek]

An der Stelle merkt das auch kein anderer .

[DominierterNoah]

Sozius Fußrasten auch einfach abgesägt. Hier wurde einfach mal alles kurz und klein gesäbelt ringsherum. Hätte der Rahmen nicht die Sumo Eintragung dann würde ich mir das nicht mehr antun.

[DominierterNoah]

Fertig!!!!!!

[sergejt]

Da hast du dir ja aber nicht viel Zeit gelassen ... nicht schlecht.

Schade das du nach dem Lacken noch so viel bruzeln musstest, sieht man zum Glück nur wenn man es weis. Viel Spaß und gute Testfahrt!

[DominierterNoah]

Danke Sergej! Ja das mit dem Lack hat mich ein wenig geärgert ich habe zwar nachlackiert aber ganz so schön wie vorher ist es leider nicht. Bei Geländeeinsatz aber auch nur eine Frage der Zeit bis ein Makel im Lack Auftritt.

Zum Bericht:
Testfahrt eins und zwei

Die erste Fahrt ging von der Heimat -bei Kitzingen- bis tief in den Steigerwald - da wo ich seit einem Jahr nun alleine wohne.
Zu Anfang haben sich meine Domi und ich von Dorf zu Dorf gehangelt. Was soll ich sagen? Sie hat sich echt gut geschlagen. Der Kupplungszug ist nicht richtig eingestellt, die Kupplung rutscht im höchsten Gang ab ca. 5 tausend ein wenig. Ist aber nichts wildes, einfach einstellen.

Der Leistungskrümmer + GPR Endtopf holen aus der Domi einen fast schon höllischen Sound raus. Vor allem in niedriger Drehzahl und Volllast bringt der GPR das schöne, kernige aus dem Domi-Motor richtig zur Geltung. Mir persönlich ist er fast schon ein wenig zu laut, ansonsten echt ein Klasse Endtopf. Ob das jetzt mehr Leistung bringt das Ganze, muss ich nochmal genauer mit richtig eingestellter Kupplung prüfen (Gefühlstechnisch natürlich, einen Prüfstand besitze ich nicht)

Meiner Freundin, die ich dann noch besucht habe an dem Abend, habe ich natürlich noch ganz stolz von meiner Domi und dem neuen Endtopf erzählt.

Die wollte es dann genauer wissen, also sind wir am nächsten Tag ein paar Kilometer weiter zum Zabelstein, einer alten Burgruine mit Aussichtsturm.

Meine Lieblingsheimstrecke hoch, auf den Berg.
Ein Opi auf dem geteerten Forstweg mault ein wenig, (ja ist ja gut, ich sehs ja ein ) ich grinse ein wenig schelmisch unterm Helm.

Angekommen an der Ruine steigt die Freundin ab, ich tus ihr gleich, sie zieht ihren (meinen Helm) ab und fragt dann ganz unschuldig: „Ist das eigentlich normal dass die so raucht?“ „Rauch?“ „Ja so richtig viel Rauch, habe mir schon gedacht das kann nicht gut für die Umwelt sein“

Mir rutscht das Herz ausm Hosenbein. Meine Gedanken kreisen direkt um den nächsten Motorschaden. War der Qualm blau? Unter Last oder nur im rollenden Zustand? Kurbelgehäuseentlüftung? Nein das macht kaum Sinn. Oder? Sie hat keine Antworten für mich parat.

Dann fällt mir der Reifen auf. Richtig abgenagt an der Seite. Irgendwo schleift er. Der Endtopf schleift. Das Zusatzgewicht, einem warscheinlich viel zu weichen Federbein und Sumobereifung führten dann zu diesem Malheurchen.

Meine Freundin habe ich dann erstmal im Wald gelassen und später mit dem Auto abgeholt. Auf der Rückfahrt kam dann kein weißer Rauch mehr.

Glück im Unglück. Der Road 6 ist im Arsch. Das Kennzeichen ist ein wenig angekokelt.

Alles in Allem aber erfolgreich. Ich habe meine große Liebe endlich wieder. Ducati fahren macht schon Spaß aber mein Herz ist ganz klar bei der Domi.

Erwähnenswert noch:
-Breiter Acerbis lenker 10/10 (endlich im Stehen fahrbar)

-Die Öltemperatur machte ein wenig Unruhe. Bei 22 Grad, 100kmh stetig kam ich kaum unter die 110Grad. Was die Anzeige dann mal sagt wenn es 35 Grad draußen hat will ich nicht wissen. Ölkühler kommt definitiv

Falls jemand das gleiche Problem hatte mit dem GPR, lasst es mich gerne wissen wie ihr es gelöst habt
LG