Neuaufbau Domi 2 zu 1

[eric]

lol, kam mir schon so komisch vor

[Andreas_NRW]

Bin mal gespannt ob und was der Prüfer bei der HU
zu den Schweißarbeiten am Rahmen,
insbesondere rund um den Lenkkopf sagt.

[DominierterNoah]

Für die Aufgabe sehr wahrscheinlich, aber bisschen üben, auch Anfang und Ende einer Naht musste noch.
Tipp... das Rohr hast schön blank gemacht, aber die Walzhaut von warmgewalztem Stahl (dein Winkeleisen) muss, insb. für Wig, an den Stellen auch immer weg.

Ja die war weg. Habe die Teile vor dem verbinden gründlich in der Strahlkabine saubergemacht und dann abgeblasen. Die Verfärbung kommt wahrscheinlich von der Hitze.

Habe das am Anfang ohne Strahlen versucht. Lies sich echt scheiße Schweißen. Das Schweißbad lief immer so ungbleichmäßig zur Seite.

[DominierterNoah]

Bin mal gespannt ob und was der Prüfer bei der HU
zu den Schweißarbeiten am Rahmen,
insbesondere rund um den Lenkkopf sagt.

Der Prüfer ist ein Nachbar. Der ist zwar pingelig, wird sich daran aber höchstwahrscheinlich nicht aufhängen. Wenn ers überhaupt bemerkt…..

[Tolek]

An der Stelle merkt das auch kein anderer .

[DominierterNoah]

Sozius Fußrasten auch einfach abgesägt. Hier wurde einfach mal alles kurz und klein gesäbelt ringsherum. Hätte der Rahmen nicht die Sumo Eintragung dann würde ich mir das nicht mehr antun.

[DominierterNoah]

Fertig!!!!!!

[sergejt]

Da hast du dir ja aber nicht viel Zeit gelassen ... nicht schlecht.

Schade das du nach dem Lacken noch so viel bruzeln musstest, sieht man zum Glück nur wenn man es weis. Viel Spaß und gute Testfahrt!

[DominierterNoah]

Danke Sergej! Ja das mit dem Lack hat mich ein wenig geärgert ich habe zwar nachlackiert aber ganz so schön wie vorher ist es leider nicht. Bei Geländeeinsatz aber auch nur eine Frage der Zeit bis ein Makel im Lack Auftritt.

Zum Bericht:
Testfahrt eins und zwei

Die erste Fahrt ging von der Heimat -bei Kitzingen- bis tief in den Steigerwald - da wo ich seit einem Jahr nun alleine wohne.
Zu Anfang haben sich meine Domi und ich von Dorf zu Dorf gehangelt. Was soll ich sagen? Sie hat sich echt gut geschlagen. Der Kupplungszug ist nicht richtig eingestellt, die Kupplung rutscht im höchsten Gang ab ca. 5 tausend ein wenig. Ist aber nichts wildes, einfach einstellen.

Der Leistungskrümmer + GPR Endtopf holen aus der Domi einen fast schon höllischen Sound raus. Vor allem in niedriger Drehzahl und Volllast bringt der GPR das schöne, kernige aus dem Domi-Motor richtig zur Geltung. Mir persönlich ist er fast schon ein wenig zu laut, ansonsten echt ein Klasse Endtopf. Ob das jetzt mehr Leistung bringt das Ganze, muss ich nochmal genauer mit richtig eingestellter Kupplung prüfen (Gefühlstechnisch natürlich, einen Prüfstand besitze ich nicht)

Meiner Freundin, die ich dann noch besucht habe an dem Abend, habe ich natürlich noch ganz stolz von meiner Domi und dem neuen Endtopf erzählt.

Die wollte es dann genauer wissen, also sind wir am nächsten Tag ein paar Kilometer weiter zum Zabelstein, einer alten Burgruine mit Aussichtsturm.

Meine Lieblingsheimstrecke hoch, auf den Berg.
Ein Opi auf dem geteerten Forstweg mault ein wenig, (ja ist ja gut, ich sehs ja ein ) ich grinse ein wenig schelmisch unterm Helm.

Angekommen an der Ruine steigt die Freundin ab, ich tus ihr gleich, sie zieht ihren (meinen Helm) ab und fragt dann ganz unschuldig: „Ist das eigentlich normal dass die so raucht?“ „Rauch?“ „Ja so richtig viel Rauch, habe mir schon gedacht das kann nicht gut für die Umwelt sein“

Mir rutscht das Herz ausm Hosenbein. Meine Gedanken kreisen direkt um den nächsten Motorschaden. War der Qualm blau? Unter Last oder nur im rollenden Zustand? Kurbelgehäuseentlüftung? Nein das macht kaum Sinn. Oder? Sie hat keine Antworten für mich parat.

Dann fällt mir der Reifen auf. Richtig abgenagt an der Seite. Irgendwo schleift er. Der Endtopf schleift. Das Zusatzgewicht, einem warscheinlich viel zu weichen Federbein und Sumobereifung führten dann zu diesem Malheurchen.

Meine Freundin habe ich dann erstmal im Wald gelassen und später mit dem Auto abgeholt. Auf der Rückfahrt kam dann kein weißer Rauch mehr.

Glück im Unglück. Der Road 6 ist im Arsch. Das Kennzeichen ist ein wenig angekokelt.

Alles in Allem aber erfolgreich. Ich habe meine große Liebe endlich wieder. Ducati fahren macht schon Spaß aber mein Herz ist ganz klar bei der Domi.

Erwähnenswert noch:
-Breiter Acerbis lenker 10/10 (endlich im Stehen fahrbar)

-Die Öltemperatur machte ein wenig Unruhe. Bei 22 Grad, 100kmh stetig kam ich kaum unter die 110Grad. Was die Anzeige dann mal sagt wenn es 35 Grad draußen hat will ich nicht wissen. Ölkühler kommt definitiv

Falls jemand das gleiche Problem hatte mit dem GPR, lasst es mich gerne wissen wie ihr es gelöst habt
LG

[DominierterNoah]

[steffen]

Das ist immer das Problem bei den Zubehörtüten für die Domi. Die sind grundsätzlich zu lang und "befeuern", wie man an Deinem Beispiel schön sehen kann, das Kennzeichen bzw. den Kennzeichenhalter. Es gibt wirklich keinen Auspuff für die Domi aus dem Zubehör, der so kompakt baut wie der originale Doppelauspuff. Selbst die begehrte und seltene Sebring-Doppelanlage ist länger.
Ich würde an Deiner Stelle auf gut erhaltene originale Pötte zurückrüsten. Lautstärke ist nicht gleich schneller. Wenn es Dir an Sound fehlt, dann hole Dir einen Satz Endtöpfe von den 1988er / 1989er Modellen mit 23mm Auslass. Ich finde, die Domi (zumindest die alten Modelle) hat ab Werk einen geilen Sound. Bei der RD08 kann man darüber streiten. Die klingt im Vergleich schon arg zahm. Aber das betrifft Dich ja nicht.
Den Krümmer könntest Du dranlassen, sofern der Durchmesser zu den Originalpötten passt.

Aber mal anders gefragt: So wie das Kennzeichen angekokelt ist und der geringe Abstand zwischen Auslass und Nummernschild... ist Dir das nicht schon bei der Montage aufgefallen? Da passt ja kaum ein Finger dazwischen.

Und dass der Endtopf am Reifen schleift... das höre ich zum ersten Mal. Sieht man das Am Auspuff? Da müsste die Domi ja irre tief einsinken im Zweipersonenbetrieb. Für mich sieht das jetzt nicht danach aus, als würde der GPR tiefer hängen, als andere Endtöpfe. Das musst Du nachchecken. Selbst mit SUMO-Umbau sollte immer genug Abstand zum Rad vorhanden sein.
Mach mal mehr Fotos von den Problemstellen und wo man sieht, dass der Reifen schleift.

Und der Rauch... tja. Selber überprüfen während der Fahrt ist schwierig. Entweder Du hst jemanden, mit dem Du mal tauschen und Deiner Domi hinterherfahren kannst, oder Du instruierts Deine Freundin, dass sie, während sie hintendrauf sitzt, in bestimmten Fahrsituationen nachschauen soll wie viel Rauch und mit welcher Farbe rauskommt.
In diesem Zuge dann auch den Ölstand immer fleißig im Blick haben.

Ich wünsche Dir gutes Gelingen beim Korrigieren dieser Problemchen. Weil insgesamt gefällt mir Deine Domi schon.

Viele Grüße,
Steffen

[riedrider]

Wenn man sich dieses Video ansieht kann man erkennen, dass die Klemmschelle vom Endtopf nicht direkt am Rahmen befestigt wird sondern an einem Abstandshalter:

[Kokosnussknacker]

Wenn man sich dieses Video ansieht kann man erkennen, dass die Klemmschelle vom Endtopf nicht direkt am Rahmen befestigt wird sondern an einem Abstandshalter:

Interessant wie eng das Ganze ist, vorallem auch wegen des Blinkers.. im Video hat der ja fast Kontakt mit dem ESD. Vielleicht kann man das Anschlussrohr ein Stück einkürzen?

[Mehrheit]

Irre, was da im Sozia-Betrieb passiert ist.
Wenn Deine Freundin mutig genug ist, setzt sie sich rückwärts, wie die Reporter bei Straßenrennen, und filmt für Dich

NEIN, natürlich nicht machen

[riedrider]

Interessant wie eng das Ganze ist, vorallem auch wegen des Blinkers.. im Video hat der ja fast Kontakt mit dem ESD. Vielleicht kann man das Anschlussrohr ein Stück einkürzen?

Vielleicht reicht es auch schon aus wenn man den z-förmigen Abstandshalter so montiert das die Bohrung für die Klemmschelle nach unten zeigt und nicht in Fahrtrichtung nach vorne. Ich könnte mir gut vorstellen, dass das auch so gedacht ist. Sonst hätte man zur Befestigung einfach eine längere Schraube mit Hülse (aus Kunststoff) nehmen können wie bei der GPR-Anlage von meiner Grom. Ist wahrscheinlich günstiger als dieser Blechwinkel.

Auspuff.jpg (160.45 KiB) 46 mal betrachtet