Aral ultimate 102

[Tolek]

Bin durch Zufall darauf gestoßen ,daß Aral Ultimate 102 keinen E5 Anteil hat ,sondern was anderes ,eigenes .Das zieht wohl kein Wasser an , obs in der Schwimmerkammer auch nicht verklebt ?
Weiß jemand was ? Ist an mir total vorbeigegangen .

[Kokosnussknacker]

Tanke das Zeug jetzt jeden Winter vorm abstellen, seit 3 Wintern, bisher keine Probleme. Ohne dabei noch andere Zusätze reinzukippen.
Grüße

[ujr56]

Ich tanke das teure Zeug immer, ebenso wie viele meiner Bekannten.
Bei Stichproben immer saubere Schwimmerkammern !
Popcorn kann im Schrank bleiben, das bleibt mein einziger Beitrag dazu

Kein Bioethanol: Statt Bioethanol wird ein hochwertiger Bio-Ether verwendet, wodurch kein Wasser aus der Luft gebunden wird (ideal für Oldtimer und längere Standzeiten).

Gruß aus der BWH
Uwe

[eduu]

Danke für den Beitrag/Tip, und die gute Erklärung von Uwe!

[Nickless]

Auch das Shell V Power mit 102 Oktan ist ohne E Zusatz. Tanke ich auch immer über Winterpause und Shell deshalb, weil die nächste Aral mit Ultimate 24km weit weg ist.

[Tolek]

Irgendwie werben die damit nicht so richtig . daß die Problematik E5 dadurch wegfällt .Wäre dann ja klar ,wie schlecht das andere ist.

[jakobjogger]

bisher weder mitE5 noch mit E10 ein Problem gehabt.

[steffen]

Ich tanke immer E5, auch über die Winterpause. Gab bislang noch nie Probleme.
Bei den ganzen V-Power und Ultimate Kraftstoffen wurde mir mal gesagt, dass es am besten sei, diese nach dem Tanken zeitnah zu verfahren, da sich die beigemischten Additive und Wundermittelchen recht schnell verflüchtigen, was den Sprit beim "Einlagern" unterm Strich auch nicht besser macht.

[Tolek]

Hat mir jemand empfohlen ,der seitdem nach langen Standzeiten keine Startprobleme mehr hat .Vergasermotorrad

[langer]

Das ist eine Recherche einer ki (ja, weil ich zu faul war das selbst zu machen),
aber es stimmt alles (wie immer bei Physik, Chemie, Mathematik... und deren verwandten Themen) zu 100%

Premium-Kraftstoffe (wie Shell V-Power oder Aral Ultimate) sind deutlich länger lagerfähig als E5 und E10.
Sie enthalten in der Regel keinen biobasierten Ethanol, sondern hochwertige Additive, was sie extrem stabil gegen Alterung macht.
Hier ist die direkte Übersicht der Lagerfähigkeit unter optimalen Bedingungen (luftdicht, kühl und dunkel):

• Benzinsorte Maximale Lagerfähigkeik Hauptgrund für den Verfall
  
  Premium-Sorten (V-Power / Ultimate) Bis zu 2 Jahre (teilweise länger) Kaum/kein Ethanol, sehr stabiler Kraftstoff.
  E5 (Super 95) Ca. 3 bis 6 Monate Geringer Ethanolanteil bindet mit der Zeit Wasser.
  E10 (Super E10) Ca. 1 bis 3 Monate Hoher Ethanolanteil zieht schnell Feuchtigkeit an.

Die Gründe für die Unterschiede

• • Die Ethanol-Problematik (Hygroskopie): Ethanol zieht Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft an.
  Je mehr Ethanol im Kraftstoff ist (E10 = bis zu 10 %, E5 = bis zu 5 %), desto schneller bindet das Benzin Wasser.
  
  • Die Phasentrennung (Entmischung): Wenn der Kraftstoff zu viel Wasser gezogen hat, trennt sich das Ethanol-Wasser-Gemisch vom restlichen Benzin und sinkt nach unten.
  Dieses Gemisch am Tankboden kann zu schweren Motorschäden und Korrosion führen.
  
  • Alterung durch Sauerstoff: Benzin oxidiert im Laufe der Zeit. Dabei entstehen harzige Rückstände, die Düsen, Vergaser und Kraftstofffilter verstopfen können.
  Premium-Kraftstoffe enthalten spezielle Antioxidantien, die diesen Prozess stark verzögern.
  Tipp für die Praxis: Wenn Sie Kraftstoff für Notstromaggregate, Rasenmäher oder Oldtimer einlagern möchten,
  greifen Sie zu den teureren Premium-Sorten ohne Ethanol und nutzen Sie idealerweise metallene,
  randvoll befüllte Kanister, um den Sauerstoffkontakt zu minimieren.