YSS Federbein

[Lehrling]

Hallo Gemeinde,

komme direkt zur Sache (Suchfunktion bereits durchforstet).
Und zwar hab ich mir überlegt meiner Domi ein neues Federbein zu verpassen, da das originale nicht mehr sooo schön aussieht.
Nun Google angeschmissen und direkt auf das YSS-Federbein gestoßen.

Direkt beim Hersteller nach dem passenden gesucht und eins gefunden für 369,00€. Bei Götz gibt es ich glaube das selbe für lediglich 287,95€.
Auf den ersten Blick sehe ich da keinen Unterschied bis auf in der Beschreibung erwähnten Verstellweg.

Götz: Federbein für Honda NX 650 Dominator alle RD02 Modelle passender Stoßdämpfer für alle Baujahre 1988 bis 1994 Höhenverstellbar von 340 bis 350mm!
YSS: Zugstufe (30 Klicks) einstellbar. Die Länge des Dämpfers ist um +-5mm verstellbar

Handelt es sich hier wirklich um das gleiche Produkt oder übersehe ich etwas? Ich habe nie was von Götz gehört, habt ihr da Erfahrungen mit dem Shop?
Wo würdet ihr denn nun zuschlagen?

Bzw. ist es überhaupt ein Unterschied? Wenn man von 345mm als Ausgangswert ausgeht bei YSS-Shop, dann wären es ja auch 340 bis 350mm

In der Suchfunktion habe ich bereits gesehen, dass einige wohl das Federbein bereits in Erwägung gezogen haben und da würde mich Interessieren wie die Erfahrungen nun sind.
Lohnt sich der Kauf oder lieber auf das originale Federbein zurückgreifen?

P.S.: Kann man die Feder lackieren / pulverbeschichten?


LG

Filip

[dodderer]

Hallo,
Götz war vor ein paar Jahrzehnten ein Zubehörladen ähnlich Louis & Co, halt etwas überschaubarer.
Nach Besitzerwechsel und weniger guten Erfahrungen würde ich dort nichts mehr bestellen, auch bei 80,00 Preisunterschied nicht.
Sicherlich gibt es da auch andere Erfahrungen.
Ich fahre das YSS in der SLR 650, absolut in Ordnung.

[sredju]

Wie ist die Bezeichnung des Federbeins von Götz?

Edit: MZ456-345TRL-12-85, habe nachgeschaut.
Einstellbare Zugstufe ist nicht ganz korekt, da das Bypass in beide Richtungen funkzioniert, 1 Ventil für Zug/Druckstufe.
Schaut wertig aus, meiner Meinung, machst du da nichts falsches wenn du kaufst.

[chris1383]

Hallo Filip,

Ich hab mir genau das Federbein bei Götz besorgt und am Montag eingebaut, passt exakt. Meine Domi ist Baujahr 1993 und die Bezeichnung des Federbeins ist wie von sredju beschrieben. Am Samstag geht's auf große Tour, danach kann ich mehr dazu sagen...

Beim einbauen muss der Luftfilterkasten ein ganzes Stück zurück, da man sonst die obere Schraube des Federbeins nicht raus bekommt. Diese muss dann von rechts wieder (so soll es sein) eingebaut werden. Im Original ist die verkehrt herum drin. Das YSS sieht 700g weniger als das originale. Ich hab mir bei der Gelegenheit einen Schutz für das Teil besorgt und angepasst (von Acerbis, aus dem Dr-Big-Shop bestellt). Diesen hab ich am Luftfilterkasten verschraubt (zwei Schrauben mit selbstsichernden Muttern).

[Saruman]

Ich fahre es seit einigen Jahren. Bin sehr zufrieden damit.

[Lehrling]

Hallo,
Götz war vor ein paar Jahrzehnten ein Zubehörladen ähnlich Louis & Co, halt etwas überschaubarer.
Nach Besitzerwechsel und weniger guten Erfahrungen würde ich dort nichts mehr bestellen, auch bei 80,00 Preisunterschied nicht.
Sicherlich gibt es da auch andere Erfahrungen.
Ich fahre das YSS in der SLR 650, absolut in Ordnung.

Danke für deine Erfahrung.
Schauen wir mal, wie zufriedenstellend die sind.
Bestellung ist raus.. Der Preis war schon verlockend

Hallo Filip,

Ich hab mir genau das Federbein bei Götz besorgt und am Montag eingebaut, passt exakt. Meine Domi ist Baujahr 1993 und die Bezeichnung des Federbeins ist wie von sredju beschrieben. Am Samstag geht's auf große Tour, danach kann ich mehr dazu sagen...

Beim einbauen muss der Luftfilterkasten ein ganzes Stück zurück, da man sonst die obere Schraube des Federbeins nicht raus bekommt. Diese muss dann von rechts wieder (so soll es sein) eingebaut werden. Im Original ist die verkehrt herum drin. Das YSS sieht 700g weniger als das originale. Ich hab mir bei der Gelegenheit einen Schutz für das Teil besorgt und angepasst (von Acerbis, aus dem Dr-Big-Shop bestellt). Diesen hab ich am Luftfilterkasten verschraubt (zwei Schrauben mit selbstsichernden Muttern).

IMG_20210902_220857.jpgIMG_20210902_221518.jpgIMG_20210902_221813.jpgIMG_20210902_221841.jpgIMG_20210902_222206.jpg

Ja klingt doch gut, hast mich überzeugt Hoffe wird morgen schon geliefert

Danke für die Fotos und die Tipps.

Erzähl mir auf jeden Fall nach deiner Ausfahrt wie du den Unterschied fandest. Bei mir dauert es noch etwas bis ich sie testen kann.

LG

Filip

[chris1383]

Hi,

nach unserer Tour in Frankreich hat das Federbein mittlerweile etwa 3000km gelaufen. Mein Gepäck auf der Reise hatte etwa 11kg und war mittels Satteltasche am Heck montiert. Auf normalen Landstraßen fährt sich die Domi mit dem YSS Federbein leicht und neutral vom Handling. Der Vergleich zum originalen Federbein war schon deutlich spürbar, denn das alte war einfach am Ende, da ich schon die Vorpannung fast komplett reingedreht hatte und immer noch der Meinung war, es sackt zu weit ein und die Dämpfung schaukelt nach wenn man Unebenheiten hat.
Ich habe unterwegs auf schlechten Straßen gemerkt, dass das Heck trotzdem sehr viel unter meinem Hintern arbeitet, deshalb hab ich mal die Zugstufe um vier Klicks in Richtung H (Hard) gedreht, was schon eine Verbesserung brachte. Ansonsten hab ich noch nichts daran verstellt - Ausser die Vorspannung um eine 3/4 Umdrehung mehr, da ich so den Negativfederweg angepasst habe. Dieser war mir zu groß in der Serieneinstellung. An der Höhenverstellung habe ich nichts unternommen, hier kann man das Federbein um 5mm länger oder kürzer machen.

Also Fazit: Ich kann das Federbein definitiv empfehlen!

Image2.jpg (238.37 KiB) 1773 mal betrachtet

[Lehrling]

Hi,

nach unserer Tour in Frankreich hat das Federbein mittlerweile etwa 3000km gelaufen. Mein Gepäck auf der Reise hatte etwa 11kg und war mittels Satteltasche am Heck montiert. Auf normalen Landstraßen fährt sich die Domi mit dem YSS Federbein leicht und neutral vom Handling. Der Vergleich zum originalen Federbein war schon deutlich spürbar, denn das alte war einfach am Ende, da ich schon die Vorpannung fast komplett reingedreht hatte und immer noch der Meinung war, es sackt zu weit ein und die Dämpfung schaukelt nach wenn man Unebenheiten hat.
Ich habe unterwegs auf schlechten Straßen gemerkt, dass das Heck trotzdem sehr viel unter meinem Hintern arbeitet, deshalb hab ich mal die Zugstufe um vier Klicks in Richtung H (Hard) gedreht, was schon eine Verbesserung brachte. Ansonsten hab ich noch nichts daran verstellt - Ausser die Vorspannung um eine 3/4 Umdrehung mehr, da ich so den Negativfederweg angepasst habe. Dieser war mir zu groß in der Serieneinstellung. An der Höhenverstellung habe ich nichts unternommen, hier kann man das Federbein um 5mm länger oder kürzer machen.

Also Fazit: Ich kann das Federbein definitiv empfehlen!


Image2.jpg

Vielen Dank für das ausführliche Feedback.
Ich habe das Federbein vorerst provisorisch eingebaut.
Habe jedoch direkt gemerkt, dass die Federvorspannung ziemlich weich eingestellt ist. Denke werde grob die Vorspannung der Feder ändern und dann wie von dir beschrieben den Rest über das kleine Rädchen einstellen.

P.S.: beim Einbau hab ich gemerkt, was du mit der andersrum eingedrehten Schraube meintest

LG

Filip

[Saruman]

Ich fahre das Teil ja mittlerweile seit einigen Jahren. Bin immernoch sehr zufrieden. Einstellungen hab ich damals schon beim Einbau gemacht, weil man da besser ran kommt. Negativ-Federweg 70mm, die 5mm Höherlegung ergibt +30mm am Heck und Zugstufe auf 7. Das passt optimal mit meine 90kg, ist Offroad nicht zu hart und Gepäck geht auch noch problemlos.

[widder72]

Das mit dem Federbeinschutz ist mir auch als erstes durch den Kopf gegangen, als ich das erste Mal eine Domi live gesehen hatte.
So etwas wäre, meiner Meinung nach, schon werkseitig nötig gewesen