Motortuning der NX500 - NX588?

[langer]

...Wie machen die das in Japan mit dem unterschiedlichen Hub bei der 500er bzw. 650er Version? Grübel...

Ganz klassisch mit einer anderen Kw mit einem anderen (Strecke Hubzapfenmittelpunkt zu Kw-Mittelpunkt) Hubweg.
Eine geänderte Pleuellänge alleine ändert am Hubraum nichts, dient nur zum "verlagern" des Hubwegbereich.

[Enola Gay]

...Wie machen die das in Japan mit dem unterschiedlichen Hub bei der 500er bzw. 650er Version? Grübel...

Ganz klassisch mit einer anderen Kw mit einer anderen (Strecke Hubzapfenmittelpunkt zu Kw-Mittelpunkt) Hubhöhe.
Einer geänderte Pleuellänge alleine ändert am Hubraum nichts, dient nur zum "verlagern" des Hubwegbereich.

Klaus - nichts anderes war gemeint - mit einem längeren Pleuel konnte Honda z.B. Steuerkette, Zylinderkopf, NW, etc. weiter verwenden

mfG. Herbert

[sredju]

Ach so ja.

OMG.

[Scarimbolo]

Super Austausch, der hier stattfindet - genau so hab ich mir das vorgestellt!!!
Sobald ich wieder in die Werkstatt komme, vermesse ich den Kolben!
Danke für Eure Antworten und die Hilfe!

[sredju]

Kompressionsverhältnis einer NX 650 ist 8,3:1, Brennraum hat ein Volumen von 88,2 ccm, rechnerisch.
Kompressionshöhe des NX 650 Kolbens ist 29 mm, Hub 82 mm, 41 mm in eine Richtung.

Nehmen wir an, Breneaum der NX 500 wird an die 100 mm Bohrung angepasst, so bekommt er das gleiche Volumen.
Durch den kürzeren Hub der NX 500, 75 mm, fehlen 3,5 mm dass der Kolben gleiches Volumen des Brennraums bildet, in OT, 37,5 mm Hub in einer Richtung. Selbst wenn Kolben die 3,5 mm an Kompressionshöhe bekommt ist Kompressionsverhältnis, durch Hubraum, 589 ccm, zu gering, 7,6:1. Da mußten noch 1,1 her um auf 8,3:1 des NX 650 Motors zu kommen.

[Tolek]

Was meinst du mit Hub in eine Richtung

[sredju]

Ich habe mich in eigene Gadenken verwirt.
Mir gings drum um Pleuellänge.
An der hälfte des Hubes, wenn man Pleuel aushängt, fällt Mitte des Hubzapfens in die Mitte des Hauptlagers.
Wieviel ist von dorthin bis zu Zylinderplanfläche?
Wir können messen, Feuersteg bis zu Planfläche, Bolzenmitte bis zu Feuersteg und Hälfte des Hubes ist bekannt.

[sredju]

Wichtig ist ob ein vernünftiges Kompressionsverhältnis gegen so grossen Brennraum möglich ist in dem 589 ccm NX 500 Motor?
Habe Heute was provisorisch zusammengebaut, Kolben mit 30 mm von Kolbenbolzenmitte zu Feuerstegkante und von Zylinderplanfläche bis zu Feuerstegkante sind 3 mm im NX 650 Zülinder. Da stimmt was nicht, oder die NX 500 hat längere Pleuel als 650.

[simicgo]

So, jetzt konnte ich mal den Typenschein abfotografieren.
Tatsächlich sind hier eingetragen 18,1kW = 24,6PS.
Zusätzlich hängt ein Änderungsbescheid für den Vergaser drin "geänderter Vergaser Keihin VE84C".
Kann mir jemand was dazu sagen? Den hab ich noch nirgends gefunden.
AL
Alex
20210922_180216.jpg
20210922_180128.jpg

Hallo Alex,

ich bin ebenfalls aus Wien-Umbgeung (Wr. Neustadt) und würde gerne paar mehr PS aus Domi herusholen. Sobald ich wieder dazukomme werde ich schauen was bei mir eingetragen ist. Wir können uns aber auch gerne mal treffen um zu schauen was unsere zwei Domis tatsächlich können

Lg
goran