Verkabelung ist ziemlich geradeaus und einfach gemacht, wobei ich ein einziges Problem habe.
Bei ausgeschaltetem Fernlicht leuchtet meine Fernlichtanzeige, und umgekehrt wenn ich das Fernlicht anmache geht sie aus. Da muss ich schauen wie, wo, was denn so komm ich nicht durch die MFK...
Kenne den Tacho nicht.
Taster oder Schalter für das Licht ? Ist evtl. die "Wirkrichtung" konfigurierbar ?
Je nachdem, ob die Anzeige intern (noch vor den Ausgängen) oder als Rückmeldung über die Ausgänge "ausgewertet" wird... Ausgänge Fern / Abblendlicht vertauscht ?
Grüsse langer "Kunst muss es sein, wenn man‘s nicht kann... denn wenn man‘s kann, ist‘s keine Kunst" Der Niedergang deutscher Ingenieurskunst begann mit dem DIN Stecker, schlechtem Material und beschleunigt mit VW...
Jetzt bei mir erhältlich:
SLS Verschlussplättchen aus ALU Chokeschraube aus Messing Vergaserservice Perfektion ist dann erreicht, wenn nichts mehr hinzugefügt und nichts mehr weggelassen werden kann. >Tasai<
langer hat geschrieben: ↑Fr 27. Okt 2023, 13:44
Kenne den Tacho nicht.
Taster oder Schalter für das Licht ? Ist evtl. die "Wirkrichtung" konfigurierbar ?
Je nachdem, ob die Anzeige intern (noch vor den Ausgängen) oder als Rückmeldung über die Ausgänge "ausgewertet" wird... Ausgänge Fern / Abblendlicht vertauscht ?
Ob etwas konfigurierbar ist bei dem Konstrukt bezweifle ich sehr stark.
Die Anzeigen sind identisch mit denen vom originalen Tacho, somit habe ich das selbe Kabel welches ans Bike geht als Fernlichtkontrolle auch von der entsprechenden Glühbirne gewählt.
Ich werde heute Abend noch paar Fotos machen und schauen was sich da drehen lässt. Wünscht mir Glück
Ich dachte mir, dass ich noch ein kleines Update zu meinem Projekt mache bevor der Weg zum Treffen gemacht wird und ihr das ganze in echt begutachten könnt.
Folgendes ist geschehen:
- Gestern früh war die neue CDI vom CDI-Shop bei mir im Briefkasten und kurz danach fand sie sich auch in meiner NX. Da die Gute ein lästiges Startverhalten und auch absterben beim Fahren gezeigt hat war ich mir sicher dass die CDI hinüber ist. Alle anderen Faktoren wurden natürlich auch überprüft.
Ein Knopfdruck und siehe da, läuft wie am ersten Tag in der Hondafabrik. Für mich sind diese CDI's ein Segen. Dem Kollegen hats das Moped auch gerettet.
Fazit: Billig China-CDI's von Ebay sind nix, und wenn die originale den Geist aufgegeben hat sind's die digitalen allemal Wert.
- Die Kontrollleuchte fürs Fernlicht funktioniert immer noch im Gegenteil, da bin ich noch kein bisschen weiter und weiss auch ehrlich nicht was da noch gemacht werden kann. Vielleicht hilft mir mein Werkstattmeister.
- Beim Rallytower liess sich ausserdem ganz leicht eine Halterung für das herumliegende Garmin Zumo montieren. Dieses wurde kurzerhand an die Displaybeleuchtung angeschlossen damit nicht unnötig Strom verbraucht wird. Aussehen tut's auch ganz prima!
- Da das Motorrad nun zuverlässig läuft und grundsätzlich alle Funktionen gegeben sind werden wir sie (sobald der Schnee wieder weniger tief liegt) für ein Paar Probefahrten nutzen um zu schauen wie alles hält und obs fürs Treffen genug ist.
Ich freue mich, das Projekt zu zeigen und auch mal ein Paar Gesichter zu den Namen zu kriegen.
Bis bald!
