Das Honda Dominator Forum

162Nm hätt ich auch gerne in der Domi
Der Motor hat glaube ich um die 56 Nm , die ihm entgegenwirkende Gegenkraft ist aber im hohem Gang größer als im kleinen .

dieCobra hat geschrieben: ↑Mo 2. Jun 2025, 09:24 ...
Ist das Drehmoment nicht immer das gleiche, z. B. Bei 5000 Umdr/min = 162 n/m, egal in welchem Gang?

Ja, aber das "folgen der trägen Masse" (des Moped) "dieses gleichen Drehmoment" in der dazu proportionalen Geschwindigkeits-Zunahme, wird je höher der Gang immer "schwerer".
Das Beschleunigen im gleichen Mass wie das Drehmoment die Drehzahl erhöhen möchte, ist für einen Motor (und Kupplung) um so "leichter" zu bewerkstelligen je niedriger die Übersetzung (je kleiner der Gang).
Dann kommt noch ein, je schneller, desto steiler ansteigender Luftwiderstand bei dem Tempo im 4, 5. Gang hinzu.
Das bewirkt zusätzlich ein immer weiter ansteigendes "Bremsmoment", konträr zum vom Drehmoment eigentlich folgenden weiteren Beschleunigen.

Das vom Motor geleistete Drehmoment ist bei gleicher Drehzahl natürlich gleich, aber das von der Kupplung zu übertragende (und das ist hier entscheidend) unterscheidet sich, da die am Antrieb geforderte Leistung sich ja deutlich erhöht, wenn bei hoher Geschwindigkeit Leistung gefordert wird. Sorry, anders kann ich es nicht erklären, kann jemand anderes bestimmt besser. Jedenfalls kenne ich es aus der Praxis immer nur so, dass das Rutschen der Kupplung zuerst in hohen Gängen bei hoher Drehmomentanforderung zu spüren ist. Sehr, sehr viel später kann man dann die Kupplung im Stand bei angezogener Bremse kommen lassen, und der Motor läuft (wenn auch mit niedrigerer Drehzahl) weiter, und das Fahrzeug bleibt stehen - nicht zu empfehlen.

Also bleibt das Drehmoment immer gleich, nur die Übertragung wird schwerer, da das Bremsmoment zunimmt.

Grüße
Andi