Das Honda Dominator Forum

So übel ist es nicht. Hauptsache, es bleibt interessant. Sowas ist allemal besser als todlangweilige Miniblinker, Stahlflex usw...

Enola Gay hat geschrieben: ↑Sa 6. Jan 2024, 17:17 Klaus (frohes Neues zuerst mal) - ich bewundere deine Geduld ;

Allen_Ernstes hatte ich mir schon Gedanken gemacht, ob sich der 'Faden-Heini' evtl. zwischenzeitlich in seiner 'Schrauber-Höhle' erhängt hat (?)
Aber Gottseidank unbegründet - es geht weiter ... ;
Und da sich der Verfasser als absolut 'Beratungsresistent' erweist, wird uns das Thema noch viele schöne Stunden bereiten

MfG. Herbert

Ich sollte Geld für das Entertainment verlangen

So kleine Info an alle:
Danke an @Langer für den Tipp mit den Federn / Unterlegscheibe. Tatsächlich war dies nicht mehr nötig. Ich habe die Federkraft der Federn gemessen und diese dann dementsprechend umverteilt.

Die Lösung brachte allerdings @RFVC Aktivist. Es war tatsächlich das Kupplungsspiel. Das war im Endeffekt viel zu stramm. Jetzt habe ich zwar so nen laschen Hebel, aber die Kupplung rutscht nicht mehr und alles funktioniert Einwandfrei

Danke nochmal an alle für die Mithilfe & einen schönen Samstag euch,
Ben

Nach guten mechanischen "Voraussetzungen", insb. auch dem Spiel, wurdest du aber schon ganz zu Anfang gefragt...

Dies stimmt, allerdings habe ich das Kupplungsspiel falsch "ausgemessen". Man muss tatsächlich laut WHB, die bewegte Distanz der Oberseite des Kupplungshebels messen (dieser sollte ja laut WHB sich zwischen 10-20mm befinden). Mein Kupplungsspiel war tatsächlich viel zu stramm ^^.