Das Honda Dominator Forum

Hallo,
mein Motor hat nun 87.000km runter und die Kupplung rutscht bei höheren Drehzahlen gern mal durch.
Ich nehme an der Deckel war noch nie runter, scheint die Originale Dichtung gewesen zu sein.
Federn habe ich mit der Schieblehre gemessen, passen noch.
Stahlscheiben sind nicht gebläut und kippeln vereinzelt ganz zart.
Reibscheiben sind so langsam an der Untergrenze, diese und die Federn tausche ich auf jeden Fall aus.

Nun die 1. Frage: Was mach ich mit den Stahlscheiben? Ist echt nur minimal die Kippelbewegung.

Frage 2 und somit die eigentliche Frage des Themas:
Ist das Geräusch normal?
Sonst schaut das innen bombig aus.

Im zweiten Gang gibt es ab und zu ein Sirren (weiß nicht wie ich das Geräusch sonst nennen könnte)
was stärker/lauter wird sobald man mehr Gas gibt.

Weiß da jemand Rät? LG Jessi

Zu deiner ersten Frage, die Stahlscheiben sollte man immer mit wechseln. Zum einen bilden sie Laufspuren aus, die in Drehrichtung verlaufen und damit ein durchrutschen begünstigen, zum zweiten wird die Oberfläche oft "poliert", was zu einem Verkleben im Betrieb führt (das gfürchtete "Rumms" beim einlegen des ersten Ganges).

Das Geräusch ist so als Aufnahme nicht so richtig zu deuten, aber i.d.R. wird die Kupplung lauter sofern sich die Lamellen in den Korb eingearbeitet haben. Das kann man leicht prüfen in dem man den Motor im Leerlauf drehen lässt und dann bei gezogener Kupplung den ersten Gang einlegt. Sind die Geräusche dann verschwunden ist das Problem meist die eingearbeiteten Lamellenmitnehmer. Selten, sehr selten ist das Hauptlager der Kupplung verschlissen, daran glaube ich aber immer zuletzt und vermesse es dann radial wie axial.
Viele Grüße
Chris

Ich denke das die Geräusche von den dahinter liegende Zahnrädern kommen.

Grüße
Andi

Hi ihr beiden,

danke euch recht herzlich.
Dann bestell ich mir mal ne neue Kupplung

Liebe Grüße Jessi

Hallo Jessi. Im Zuge dessen hast du das Ölfilterdieb auch mal raus gehabt und gereinigt?
Bietet sich an.
Gruß Andreas

Hi Andreas,

Ölsieb war raus. Picobello sauber. Wie der ganze Motor. Einzig an dem kleinen schwarzen Elektrokästchen war
gräulicher Schmodder, aber keine Späne oder sowas.

Grüße Jessi

Und nicht vergessen, die Kupplungslamellen vor dem Einbau im Motoröl einzulegen.

Ja das hab ich auf dem Schirm

Büds hat geschrieben: ↑So 30. Sep 2018, 18:05 Und nicht vergessen, die Kupplungslamellen vor dem Einbau im Motoröl einzulegen.

Wie lange sollte man......?

Grüße
Andi

Ich hatte sie über Nacht drin.
Wenn man bedenkt, dass der Freundliche nicht so lange Zeit hat, geht's bestimmt auch kürzer