Das Honda Dominator Forum

Die 5 harten Federn können aber auch am zahnkranz und am Korb spiel haben
Kommt auch aufs selbe hinaus

Warum machst du dann auch U.Scheiben rein ?

Hallo Tolek
Ich hatte schon angst du fragst nicht
Die CRF Kupplung is ja a Fehlkonstruktion
Ich würde ja gerne den Ingenieur bei Honda kennen lernen der dass verbrochen hat
Die blaue Feder hat ca.0.5 bis 1 mm spiel . Die sollte aber spielfrei montiert sein
Der schlupf von Kurbelwelle zum Hinterrad sollte so gering wie möglich sein
Die blaue Feder ist so weich und dann kommen die 5 zu harten Federn
Da sollte aber ein weicher Übergang sein, geht natürlich nicht bei einen arbeitsweg von 1.5 beziehungsweise 3mm
Die alte XR 250 von meinen freund Rudi hat 6 weiche Federn montiert mit einen arbeitsweg von 5mm und die funktioniert super
Kein klackern und rattern über Schlaglöcher Wurzeln oder ähnliches
Ich hab schon 2 Kupplungskoerbe umgebaut die beide gut funktionieren
Zumindest deutlich besser als die originalen und der Motor führt sich auch weicher an

Wenn du dich damit auch schon beschäftigt hast und sogar meiner Meinung bist , hättest dich mal früher melden können , .Die Frage ist eigentlich die , ist soviel Spiel von Honda gewollt (eigentl wissen die wie es geht ) oder haben sich die Federn nach relativ kurzer Zeit gesetzt . Mich nervt soviel Spiel im Antrieb genauso wie dich .Obs in der Summe mit den anderen Stellen bis zum Hinterrad was bringt müsste man mal genau untersuchen

Die eine Feder die weiche sollte im Idealfall kein spiel haben
Deine kupplungskorb ist so konstruiert das die 5 harten Federn spiel haben sollen
Die Honda Ingenieure wissen nicht immer was gut ist
Ich bin eigentlich nur im CRF eck
Bei der CRF haben die Ingenieure in die falsche Feder Schublade gegriffen

In die falsche Federschublade greifen die öfters mal bei Telegabeln , vor allem bei meiner vfr400

Hallo Tolek
Hab noch einen Kupplungkorb in meiner Werkstatt gefunden
Der Arbeitsweg ist in beide Richtungen je 5mm
In den blau markierten Felder ist die Feder spielfrei montiert
die für die ersten 2mm Arbeitsweg zuständig sind

Die restlichen 3mm werden dann alle 6 Federn abfedern

Hab mir meinen Kupplungskorb von meiner Kubikmonster mitgenommen
den ich gerade modifiziere
Bin ma aber nicht sicher obs jemand interessiert

Natürlich interessierts