Das Honda Dominator Forum

Hab in der Repanl. von Bucheli gesehen , daß die kleine Membran an der rechten Seite eine "Schubbetriebanreicherungsmembran" ist . Unter Schubbetrieb verstehe ich , Motorrad rollt mit geschlossenem Gas aus .Weiss jemand was das ist oder isses nur ein falscher Begriff

Das ist das s.g. Aircutventil.
D.h. beim Gaswegnehmen entsteht viel Unterdruck im Isolator. Der wird weitergegeben über den kleinen Schlauch zum Aircut und wenn vorhanden, zum SLS.
Im Aircut wird eine Luftleitung innerh. des Vergasers geschlossen. Das ist auch meistens die Leitung, die im Ultraschallbad nicht gereinigt wird.
Da man das unter Wasser öffnen muss.

Grüße
Andi

Das ging ja schnell !Aber der Sinn ist mir nicht klar .Eine Anreicherung (mit Benzin?)ist im Schubbetrieb wohl nicht gewollt oder gemeint ?

Tolek hat geschrieben: ↑Fr 15. Feb 2019, 19:58 Hab in der Repanl. von Bucheli gesehen , daß die kleine Membran an der rechten Seite eine "Schubbetriebanreicherungsmembran" ist . Unter Schubbetrieb verstehe ich , Motorrad rollt mit geschlossenem Gas aus .Weiss jemand was das ist oder isses nur ein falscher Begriff

Aircut = im deutschen > Leerlaufluft-Regelventil.
Der Rest, den Andi schreibt stimmt weitestgehendst.

Eine Anreicherung (mit Benzin?)ist im Schubbetrieb wohl nicht gewollt oder gemeint ?

Doch (!) Das Auspuff-Knallen im Schubbetrieb entsteht durch das 'Abmagern' des KLG bei geschlossener Drosselklappe.
D.h. das angesaugte KLG ist im Zylinder nicht mehr Zündfähig, entzündet sich danach aber an den glühenden Bestandteilen der Auspuff-Anlage.
Wenn man genau in diesem Betriebszustand das KLG etwas anfettet - dann passt es wieder.

mfG. Herbert

Es ist eine Anreicherung des Gemisches im Schiebebetrieb. Damit wird ein Patschen verhindert.
Z.B. wird bei hoher Drehzahl der Gashahn geschlossen, kommt nicht mehr genug Sprit durch die HD zum Verbrennungsraum, Luft aber wohl. Das Gemisch ist nicht mehr zündfähig und rutscht am Kolben vorbei in den Auspuff und sammelt sich da. Wenn genug sich angesammelt hat, bummm. Nicht gut für den Auspuff und alle anderen Teile, Ventile, Kolben KW.
Also wird durch das ACV ein Luftkanal geschlossen (alles innerh. des Vergasers) und die Luft mit Sprit angereichert, so das ein Gleichgewicht wieder herrscht.

Ich habe ja schon geschrieben:
die Wege im Vergaser sind sehr fein. Ein Ultraschallbad und ein anschließenden Durchpusten mit Druckluft kann so manchen Kanal verstopfen! Besonders den auch vom Aircut, im Vergaser so wie auch im Deckel.

Grüße
Andi

Aha , dann ist aber nicht das normale patschen oder wie mans nennen soll gemeint sondern schon richtige Fehlzündungen ? Die Zusammenhänge mit abmagern usw. kennne ich ja , das man das dann extra anfettet hätt ich nicht gedacht .Ist vermutl. zu umständlich beim Vergaser die Spritbeimengung noch weiter zu reduzieren ,bis es einfach zu wenig zum knallen ist .