Das Honda Dominator Forum

Bevor ich alles falsch mache frage ich lieber mal nach:

Wie gehe ich vor bei der Wiederbelebung eines zuvor ausgebauten Motors, der mehrere Jahre außer Betrieb war?
Vorausgesetzt ich habe ihn eingebaut, alles angeschlossen (Ölleitungen, Kabel von der LiMa, Kabel vom OT-Geber, Vergaser, Auspuff), neue Zündkerze reingeschraubt und Öl eingefüllt.
Ich würde jetzt noch ein paarmal den Anlasser betätigen (oder alternativ den Kicker ein paarmal treten) ohne Zündung, in der Hoffnung dass sich damit etwas das Öl im Motor verteilt.

Kann ich sonst noch etwas tun, um die Gefahr eines Schadens mangels Ölschmierung zu minimieren bevor ich die richtigen Startversuche unternehme?

Gruß,
Steffen

Hast sicher den Ölfilter getauscht oder wenigsten mal angesehen , oder ?

Tolek hat geschrieben: ↑Di 2. Apr 2019, 22:04 Hast sicher den Ölfilter getauscht oder wenigsten mal angesehen , oder ?

Ja, ist ein neuer drin.

Einen halben Teelöffel Öl in das Zündkerzenloch.
Die vier Ventildeckelschrauben aufmachen, (wenn die Haube nicht runter war) und dieses Montageöl auf alle zugänglichen Stellen (Kipphebel usw.) verteilen.
https://www.maximausa.com/wp-content/up ... y-Lube.png
Anlasser drehen lassen bis oben aus der Ölleitung Öl kommt, zumachen und noch ein paarmal drehen lassen.
Das ist alles was mir einfällt.

Grüße
Andi

Unbedingt kontrollieren ob die Ölpumpe fördert.
Ausgeschaltete Zündung, Hohlschraube der Steigleitung am Kopf lösen und auf Ölaustritt schauen.
Es schadet auch nix einen Schluck Öl nicht in den Rahmentank sondern über eine der linken Kappen in den Nockenwellen-Raum zu geben.
Ich habe bei "Trockenen" Motoren immer einen halben Liter Öl als Grundfüllung da oben drüber direkt in den Motor gegeben.
.
Wenn die Pumpe nichts fördert, mußt Du die Zwangsentlüften....mit Druck auf den Rahmentank.

Ach Cobra-Andi war mal wieder schneller

Ich fülle beim Ölwechsel immer das ganze Öl ein. D.h. 2,2 Liter, die ersten 1,5 Liter gehen problemlos rein. Danach ganz geduldig mit dem Trichter und beobachten ob er aufstößt, sonst macht man Sauerei und es kommt wieder rausgeblubbert. Das Öl das nicht in den Rahmen passt, läuft über den Entlüftungsschlauch direkt in den VD.

Aber direkt zur Frage: Ich würde über einen der Deckel, einen Schluck mit ner Spritze rein geben

chris1383 hat geschrieben: ↑Di 2. Apr 2019, 23:34...Das Öl das nicht in den Rahmen passt, läuft über den Entlüftungsschlauch...

Ist aber nix für ungeduldige... dauert seeehr lange.

Der wichtigste Punkt wurde schon erwähnt (Andy, ein Gratis Hibiskustee-Einlauf beim Treffen )... Öl durch's Kerzenloch.
Krabbel, krabbel, kriech mir doch durch die Ringe, das Hemd hinunter... min eine std vor dem ersten durchdrehen (besser am Vortag).