Aus bei Starkregen

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langer
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Re: Aus bei Starkregen

Beitrag von langer » Fr 12. Jul 2019, 20:22

Tolek hat geschrieben:
Fr 12. Jul 2019, 19:28
Das ist fast wie die oft erwähnte Vergaserinnenbeleuchtung...
Die ist aber, rein nur dem Zweck einer möglichst schrägen Nummer, ganz anders gemeint ;)
Grüsse langer 8-)
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Tolek
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Re: Aus bei Starkregen

Beitrag von Tolek » Sa 13. Jul 2019, 11:22

Dh . das man Motoren mit Kaltstartproblemen mit so einer Ansaugluftvorwärmung etwas helfen kann ? Würde man zwar eher einen Heizwiederstand von ca. 6 Ohm nehmen .Eigentlich dachte ich ,dass die Kaltstartanreicherung wegen der kalten Einlasskanäle und Zylinderwände gebraucht wird an denen Sprit kondensiert.

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Re: Aus bei Starkregen

Beitrag von langer » Sa 13. Jul 2019, 11:46

Tolek hat geschrieben:
Sa 13. Jul 2019, 11:22
...Eigentlich dachte ich ,dass die Kaltstartanreicherung wegen der kalten Einlasskanäle und Zylinderwände gebraucht wird an denen Sprit kondensiert...
Korrekt. Darum wird, um den kondensierten Verlust an "brennbarem Material" auszugleichen, angereichert.
Eine Ansaugluft Vorwärmung ist das gängigste Mittel um dies zu kompensieren, die Kaltlaufphase zu unterstützen.
Wenn das wie üblich gemacht (über Abgaskrümmer geleitete Luft) nicht so verdammt träge wäre, bräuchte man kaum noch anreichern.
Grüsse langer 8-)
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Re: Aus bei Starkregen

Beitrag von langer » Sa 13. Jul 2019, 12:05

Die E-Heizung am Keihin für manche nordische Auslieferungsländer hat nichts mit einer Ansaugluft Vorwärmung zu tun.
Das könnte die (Leistung, Fläche und Verweildauer der Luft an einer winzigen Stelle) beim erfolgten Luftdurchsatz im Ansaugtrakt auch gar nicht bewirken.
Die dient ausschliesslich nur der Verhinderung der Vereisung an der LLRGS Spitze und evtl. noch der Kanalbohrung des Leerlauf/Teillastgemisch.
Das ist die gefährdetste Stelle. An der Düsennadel z.B. wirkt dies überhaupt nicht. Ob dies "so" überhaupt "wirkungsvoll" ist können uns wenn, wohl nur die Norweger sagen. ;)
Grüsse langer 8-)
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Re: Aus bei Starkregen

Beitrag von Tolek » Sa 13. Jul 2019, 12:43

Was ich nicht verstehe ist , dass die warme Luft an der kalten Zyl.wand nicht so stark kondensieren soll.

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Re: Aus bei Starkregen

Beitrag von langer » Sa 13. Jul 2019, 13:24

Es verhindert ein kondensieren an den kalten Wänden auch nicht, aber wärmere Luft kann bedeutend mehr feuchtigkeit
(auch die feuchtigkeit bestehend aus verdunstendem Sprit) aufnehmen bis sie gesättigt ist. Gerade der Betrag "oberhalb einer Sättigung" kondensiert.
Um den Betrag des mehr an "gebundener" Menge, kondensiert weniger.
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