Das Honda Dominator Forum

Halli Hallo,
Weiß zufällig (oder auch nicht) jemand von euch ob, und wenn ja wo, ich den Kleinen Zweipoligen Stecker für die RD02 CDI bekomme?
Beziehungsweise ob der Stecker eine Kennnummer hat, so das ich selber suchen kann.
Ich habe meine ohne bekommen und fummele mir jetzt seit 5 alle paar Monate was neues, bis das dann wieder los Vibriert und meine gute alle Nas lang nicht anspringt oder aus geht und ich dann wieder biegen und Stecken muss.
Danke schon mal vorab.
LG,
Gunnar

Hast du Mal probiert, einen Kabelbaum einer Schlachtung zu erstehen?
Ansonsten vielleicht Mal bei ZSF reinschauen.
Gruß Andreas

Büds hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 16:50 Hast du Mal probiert, einen Kabelbaum einer Schlachtung zu erstehen?
Ansonsten vielleicht Mal bei ZSF reinschauen.
Gruß Andreas

Eine "neuen" Kabelbaum habe ich auch schon in Erwägung gezogen, da bei mir so viel geschusselt ist im Laufe der Vorbesitzer.
Aber die Arbeit
Hätte ich mir 6 Wochen früher überlegen sollen. Jetzt darf ich beinahe wieder fahren.

Naja, wenn sie steht und nicht gefahren wird, vibriert auch nix ab.
Klingt aber, als würde sich die Operation „frischer Kabelbaum“ bei Deiner Domi durchaus lohnen.

Der Stecker ist nicht mit einer Nummer belegt.
Ergo einen Kabelbaum wird dann gebraucht.

Grüße
Andi

Diese Bauart Stecker (also wirklich wie die originalen von Honda), zwei wie vierpolig gab es mal irgendwo zu kaufen.
Mir fällt nur grad nicht mehr ein wo das war...

Ich glaube der ist gleich wie bei drn africa twins.
Da hab ich noch einen alten kabelstrang da,könntest den stecker ja dann in deinen kabelstrang einlöten

https://www.xmas1.at/

Wenn es das dort nicht gibt, existiert dein Stecker nicht.

LG
Marek

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 21:09 Gunnar - schicke mir mal ein Foto von dem Stecker den Du suchst ... ;

mfG. Herbert

Nee Herbert. Der ist gut. Wenn ich Dir ein Foto davon schicken könnte würde ich den Stecker nicht suchen.
Mein Problem ist ja gerade, dass er nicht mehr da ist. Ich weiß auch wieso jemand auf die Idee gekommen ist den überhaupt abzuschneiden.
Wohl kann ich ein Foto von meiner CDI einstellen. Es ist der kleine zweipolige rechts.

Ich kenne den Herbert, der kann sogar kombinieren.

Der Zustand der Buchsen (bes. der zweipoligen) sieht aber böse aus

Würd den Kunstoff rund um diese zwei Pins entfernen und die Pins direkt an den Draht löten . Vorsichtshalber den Lötkolben nicht zu heiß einstellen . Damit du in der Blackbox nichts beschädigst.

Tolek hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:09 Würd den Kunstoff rund um diese zwei Pins entfernen und die Pins direkt an den Draht löten . Vorsichtshalber den Lötkolben nicht zu heiß einstellen . Damit du in der Blackbox nichts beschädigst.

Schlaf lieber weiter im Wald und 'reparier' deinen Reifen ... (... 'dummes_Kind' - hätte man früher gesagt )

mfG. Herbert

CCM-Marek hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 19:39 https://www.xmas1.at/

Wenn es das dort nicht gibt, existiert dein Stecker nicht.

LG
Marek

Der ist ja wohl super, Danke.
Fürchterliche Site aber bei uns ist Sonntag schlechtes Wetter. Dann kann ich mal wühlen.

langer hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:04 Ich kenne den Herbert, der kann sogar kombinieren.

Der Zustand der Buchsen (bes. der zweipoligen) sieht aber böse aus

Ah nein. Geht noch. Das ist sowieso meine Zweit CDI und das was so schlecht aussieht sind Reste Vulkanisierband.
Weil halt irgendwie das 5. Kabel halten muss. Mit eigenem Steckerchen und Vulkanisierband halt.

Tolek hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:09 Würd den Kunstoff rund um diese zwei Pins entfernen und die Pins direkt an den Draht löten . Vorsichtshalber den Lötkolben nicht zu heiß einstellen . Damit du in der Blackbox nichts beschädigst.

Hatte ich auch schon dran gedacht. Finde ich aber nicht so elegant. Und wenn sich das mal los rappelt unterwegs stehe ich ganz blöd da.
Je länger ich darüber nachdenke, um so mehr komme ich auf den Gedanken. Den Fred Suche Kabelbaum auf zumachen.
Zumal mir gestern der Motor bei starkem Linkseinschlag ausging. Das ist dann wohl der Stecker am Rahmen.

AUF GAR KEINEN FALL!!!!!!
Irgendetwas an die Pinne anlöten
Die sind auf die Platine der CDI gelötet und dann ist das Teil vergossen worden.
Die „innere“ Lötstelle hat bei solch Aktionen maximal eine 50/50 Chance.
Und wenn es das falsche 50 ist ... tschüss CDI
-okay soll Leute gegeben haben die die Leiterplatte aus der Vergussmasse gepopelt haben,
viele „gestorbene“ CDI‘s haben kaputtvibrierte Lötstellen der Anschluss-Pins
.
Aber spaßig geht definitiv anders.

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:16

Tolek hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:09 Würd den Kunstoff rund um diese zwei Pins entfernen und die Pins direkt an den Draht löten . Vorsichtshalber den Lötkolben nicht zu heiß einstellen . Damit du in der Blackbox nichts beschädigst.

Schlaf lieber weiter im Wald und 'reparier' deinen Reifen ... (... 'dummes_Kind' - hätte man früher gesagt )

mfG. Herbert

Also erstens ist der nicht reparierbar und ich bekomme in paar Tagen einen neuen Reifen .Zweitens hab ich das an anderen Moppeds ohne Probleme schon so gemacht . Entspricht vielleicht nicht dem "mainstream " (hat nix mit dem Fluß bei Frankfurt zu tun )

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:41 AUF GAR KEINEN FALL!!!!!!
Irgendetwas an die Pinne anlöten
Die sind auf die Platine der CDI gelötet und dann ist das Teil vergossen worden.
Die „innere“ Lötstelle hat bei solch Aktionen maximal eine 50/50 Chance.
Und wenn es das falsche 50 ist ... tschüss CDI
-okay soll Leute gegeben haben die die Leiterplatte aus der Vergussmasse gepopelt haben,
viele „gestorbene“ CDI‘s haben kaputtvibrierte Lötstellen der Anschluss-Pins
.
Aber spaßig geht definitiv anders.

Die Verbindung Innen wird wohl eher besser als schlechter.Das Zinn wird durch die Erhitzung von Aussen nicht entfernt.

Tolek hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:49

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:16

Tolek hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 23:09 Würd den Kunstoff rund um diese zwei Pins entfernen und die Pins direkt an den Draht löten . Vorsichtshalber den Lötkolben nicht zu heiß einstellen . Damit du in der Blackbox nichts beschädigst.

Schlaf lieber weiter im Wald und 'reparier' deinen Reifen ... (... 'dummes_Kind' - hätte man früher gesagt )

mfG. Herbert

Also erstens ist der nicht reparierbar und ich bekomme in paar Tagen einen neuen Reifen .Zweitens hab ich das an anderen Moppeds ohne Probleme schon so gemacht . Entspricht vielleicht nicht dem "mainstream " (hat nix mit dem Fluß bei Frankfurt zu tun )

Tschuldigung, Tolek. Aber sowas läuft bei mir unter "Fusseltuning".
Das hat mit "Mainstream" nix zu tun.

Steffen , das wichtigste ist für mich ,daß es sicher ohne Ausfall funktioniert und das täte es.Einen alten ausgeleierten Originalstecker dranzulöten ist nicht besser.Wenn man es richtig macht , gut isoliert und dazwischen einen neuen Stecker montiert , spricht da nix dagegen .
Älegtrickergruß

Enola Gay hat geschrieben: ↑Do 7. Mai 2020, 21:09 Gunnar - schicke mir mal ein Foto von dem Stecker den Du suchst ... ;

mfG. Herbert

Gunnar - schick mir deine Adresse per PM -
Ist der 4-polige noch in Ordnung (?)

mfG. Herbert