Das Honda Dominator Forum

Kann es möglich sein, wenn ein Ventilsitzring gewandert ist, (hatte ich bis jetzt noch nicht) den Kolben, mit Zündkerze drin und der Kompression, blockiert?
Ohne Zündkerze ist der Widerstand ja recht gering.
Hast Du jetzt mal reingeschaut?

Grüße
Andi

Mal eine ganz andere Frage. Kannst Du das Teil anschieben? Oder den Motor mit Schrauber direkt über die KW drehen?

Guten Abend

Da mein blaues Mountainbike beim typisieren ist
Dachte ich ich sie mal nach meinen nicht funktionierenden freund

Hab also heute den Ventildeckel abgebaut und der starter dreht so wie er soll
Wieder angebaut dreht nur 1-2 mal kerze raus dreht normal kerze rein 1-2 mal Ventildeckel runter dreht normal

Was hast du denn als Dichtung zwischen Ventildeckel und Kopf? Wie sehen die Gleitflächen aus ?
Kannst du bitte mal ein par Komas setzen , liest sich dann besser .

Als Dichtung hab ich vorübergehend die alte wiedergenommen,welche gleitflächen?
Die der Nockenwelle die sehen gut aus.
Die der kipphebel auch .
Kipphebel kippeln ohne viel aufwand.

Ist das die Blechdichtung?

Richtig
Die blecherne

Wurden schon mal die Dichtflächen abgezogen ,daß dadurch der Ventildeckel weit runter kommt? Könntest zum probieren mit Deckel , die Schrauben nur handfest anziehen und dann sehen was der Starter macht .Bei jedem Durchgang bissgen fester anziehen umzu prüfen obs wirklich am Deckel liegt.
Oder ist vielleicht die Steuerkette (warum auch immer) zu straff .Dann wird die ohne Deckel entlastet ,weil die NW links hoch kann.

Mhhhh das die dichtflächen schon gemacht sind,von dem gehe ich nicht aus sehen auch nicht so aus.
Aber deinen ansatz werd ich mal in die tat umsetzen!

hanspumpel hat geschrieben: ↑Fr 12. Feb 2021, 23:13

tiktak hat geschrieben: ↑Fr 12. Feb 2021, 22:00
Apropos! Könnte mir wer Bitte ein Werkstatthandbuch zukommen lassen?
Danke

Yep. Schick mir Deine Emailadresse per PN,
Schicke ich Dir das WHB.

Hallo hanspumpel,

Könntest du es mir auch schicken? Muss wohl an meinen autodeko aber das ganz Werkstatthandbuch wird schwierig.

Vg

Hallo Dangerdan,
Ich mache dir einen Vorschlag. du stellst dich und deine Domi in der entsprechenden Rubrik eben kurz von und schickst mir deine Mail Adresse per PN. Dann schicke ich dir das WHB.
Einfach so mit der Tür ins Heus fallen finden wir hier nicht so toll.
Es ist zwar ein öffentliches Forum aber wir sind hier eher doch privat.
Schönen Abend noch.

Schönen Nachmittag

Ihr werdet es nicht glauben er funktioniert!!!

Heute hab ich mich hingesetzt und nockenwelle ausgebaut,dekopressions Ersatzteile hab ich schon länger zu hause.
Alles zerlegt alles neu eingebaut geölt.

UND?!?!?
Es funktioniert,ich glaub ich dreh am rad
Ich muss dazu sagen der Ventildeckel ist nicht zu 100% verschraubt,aber das war er bei vorigen versuchen wo es nicht funktioniert auch nicht.

Top.
Also war der Autodeko in sich kaputt und nicht das was er machen soll. Nämlich das Ventil heben. Denn auch ohne Autodeko schafft der Anlasser, den Motor
durch zu drehen.
Was oder welches Teil am Autodeko war kaputt?

Grüße
Andi

Ich kann es nicht wirklich sagen was kaputt war,ich einfach alles was mit deko zutun hatt neu gegeben.

Was ich weiß ohne deko dreht er nicht .
Obwohl viel von euch sagen er sollte aber warum er es nicht tut? Dem gehe ich jetzt nicht mehr auf dem grund!

Hast die die alten Teile noch? Die dekonocke hat einen kleinen Absatz, quasi wie eine Stufe auf der sie aufliegen soll bevor sie durch weiterdrehen der NW ganz in die tiefe Nut rutscht... Kann das sein, dass die Kleine Stufe ausgelutscht war und der Deko gleich ohne Rastpunkt in die off-position gerutscht ist?

Hab meinen ventildeckel gestern nochmal runter genommen weil da ein Klackern hörbar war und in dem zuge aus Neugier den Dekomechanismus geöffnet ...Geräusch kam allerdings vermutlich von dem Ritzel für die Steuerkette, das sich gelöst hatte.

Gruß Raimund

staendigschrott hat geschrieben: ↑Mo 26. Apr 2021, 12:17 Geräusch kam allerdings vermutlich von dem Ritzel für die Steuerkette, das sich gelöst hatte.

Gruß Raimund

Das habe ich ja hier schon öfters gelesen, die losen Schrauben des Steuerkettenritzels. Ist das ein Qualitätsproblem von Honda gewesen bei der Montage, oder sind das dann Moppeds wo jemand dran rumgschraubt hatte und die Wirkung von Schraubensicherung unterschätzt hat?

Ich denke, der Schraubensicherung wurde es zu heiß, oder vergessen.
Aber ich habe auch keine mittelfeste Sicherung gefunden, die lt. Hersteller mehr als 150° C aushält.

Grüße
Andi

Schraubensicherung am Nockenwellenzahnrad nehme ich nur in Superfest, temperaturbeständig von -55°C bis 230°C. Geht auch ohne Probleme wieder aufzudrehen.