Das Honda Dominator Forum

langer hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 15:01 Der Andy... da wettert er doch schon wieder über USR...

Irgendwann schenk ich ihm mal einen. Nur würde er dann nicht zugeben wie gut das ist...

langer hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 15:01 Der Andy... da wettert er doch schon wieder über USR...

Irgendwann schenk ich ihm mal einen. Nur würde er dann nicht zugeben wie gut das ist...

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 14:45 Eines würde ich noch versuchen: Motor starten, Benzinhahn schließen, warten bis der Moto die Schwimmerkammer „leergesaugt“ hat
Dann bei stehendem Motor den Benzinhahn öffnen.
Wenn es nur ein kleines Körnchen ist könntest Du Glück haben und es wird aus dem Schwimmerventil gespült.

…oder Du machst es gründlich : Vergaser ausbauen und sowieso mal ordentlich reinigen.
Kenn da jemanden der….

Tolek hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 19:16Schräglegen !

Scnd.home hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 18:25

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 14:45 Eines würde ich noch versuchen: Motor starten, Benzinhahn schließen, warten bis der Moto die Schwimmerkammer „leergesaugt“ hat
Dann bei stehendem Motor den Benzinhahn öffnen.
Wenn es nur ein kleines Körnchen ist könntest Du Glück haben und es wird aus dem Schwimmerventil gespült.

…oder Du machst es gründlich : Vergaser ausbauen und sowieso mal ordentlich reinigen.
Kenn da jemanden der….

Das war übrigens nicht erfolgreich. Der Vergaser bekommt also einen Service, im gleichen Zug spendiere ich der Domi neue Züge

dieCobra hat geschrieben: ↑Mo 17. Jan 2022, 21:49 Wenn der Eigentümer des Vergasers es erlaubt, gerne.

Grüße
Andi

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Di 18. Jan 2022, 23:27 Den Vergaser muß man nicht zwingend ausbauen, nur weil der mal überläuft. Wenn es nur "Dreck" im Schwimmerventil ist, einfach spülen.
Am Vergaserüberlauf sollte ein Schlauch dran sein, der unten an der Schwinge endet. Dort ein großes Gefäß hinstellen, eventuell einen Kanister. Dann die Schwimmerkammerablaßschraube öffnen, den Benzinhahn am Tank öffnen und laufen lassen. Alle zwei Minuten mal den Benzinhahn schließen, warten bis aller Sprit raus ist, Schwimmerkammerablaßschraube schließen und den Benzinhahn öffnen. Abwarten, was passiert. Läuft der Vergaser immer noch über, Prozedur wiederholen. Dreck sollte man auf diese Weise immer rausbekommen, hat bei mir zumindest noch immer funktioniert.
Ist im Schwimmergehäuse irgend was kaputt, wodurch der Schwimmer an der Abdichtung gehindert wird, kommt man um den Ausbau eh nicht drumrum. Einfach mal versuchen.

Mir ist im September in den Alpen auf 2800 m Meereshöhe am Forte Jafferau der Vergaser übergelaufen und die XR abgesoffen, braucht dort wirklich niemand. Schwimmerkammer abgelassen, neu befüllt, undicht. Nochmal abgelassen, Benzinschlauch vom Tank abgezogen, kräftig durchgeblasen, alles wieder zusammengesteckt, dicht. Schwimmerkammer nochmals abgelassen.
Danach Dekohebel gezogen, Vollgas am Gasgriff gegeben, etwa zwei Minuten leer den Motor durchgetreten, für länger hat die Puste nicht gereicht, dann Benzinhahn auf, zweimal gekickt, und es konnte weitergehen.

Zur Vergaserreinigung habe ich auch mal ein Ultraschallbad genommen, damit aber nie was erreicht. Funktioniert nur in der Theorie und macht nachher oft Probleme. Im Wasser des Ultraschallbades sind spezielle, dafür gedachte Salze gelöst, ohne die geht gar nichts. Und die bauen ganz schnell in ihrer Wirkung ab, und dann reinigt gleich gar nichts mehr. Wenn anschließend mit klarem Wasser gespült wird, und das nicht ultragründlich und richtig lange, bleiben immer irgendwo Salzanhaftungen, die kristallisieren. Sowas läuft perfekt in kleinen Vergaserbohrungen, dort bekommt man keinen Durchfluß beim Spülen, aber ordentlich Ärger nachher.
Auf der Arbeit haben wir ein großes USB von etwa 150 L Größe und ein kleines von etwa 5 L Größe. Bin jetzt 5 Jahre da, richtig sauber ohne Nacharbeit ist da noch nie was geworden, egal, ob das Badewasser frisch oder schon älter war. Der ganze Dreck aus den Spritzwerkzeugen läßt sich nach dem USB nur etwas leichter mechanisch entfernen, also dort, wo man rankommt. In millimetergroßen Auswerferbohrungen oder kleiner bleibt der Dreck halt drin.

Weil das so ist, habe ich die Firma überzeugt, mal 20 Liter Systemreiniger für Benzinmotoren zu kaufen und einen großen Eimer mit dicht schließendem Deckel. Dort legen wir jetzt die ganzen kleinen verschmockten Teile ein, immer über Nacht. Werden dann mit Wasser klargespült und sind blitzblank, auch die ganzen kleinen Bohrungen innendrin.
Meine Vergaser reinige ich seit Jahren auf diese Weise, erst sauber und blank machen im Biobad, geht auch Kaltreiniger, dann einlegen. Und es ist eigentlich nicht zu glauben, wieviel Dreck der Vergaser bei dieser Behandlung noch los wird. Weil das so gut funktioniert hat, konnte ich auch die Firma von der Wirksamkeit überzeugen.

Solchen Systemreiniger habe ich auch schon nach Anwendungsvorschrift in den Tank gekippt und bin damit gefahren, Schäden an den Gummiteilen sind mir nicht entstanden. Ob sich auch die Anhaftungen im Brennraum oder Ventilen gelöst bzw. verringert haben, habe ich nicht kontrolliert.

dieCobra hat geschrieben: ↑Mi 19. Jan 2022, 09:47 ...es löst in gewissem Umfang auch Gummiteile an und macht sie größer...

langer hat geschrieben: ↑Mi 19. Jan 2022, 14:57

dieCobra hat geschrieben: ↑Mi 19. Jan 2022, 09:47 ...es löst in gewissem Umfang auch Gummiteile an und macht sie größer...

Wäre ja für die Gleichdruckmembrane, die im Alter gerne mal schrumpft (im Durchmesser, oben für die Nut zum Deckel) gar nicht so verkehrt.

langer hat geschrieben: ↑Mi 19. Jan 2022, 20:45 Dafür habe ich PVC Klebeband.

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Di 18. Jan 2022, 23:27
Danach Dekohebel gezogen, Vollgas am Gasgriff gegeben, etwa zwei Minuten leer den Motor durchgetreten, für länger hat die Puste nicht gereicht, dann Benzinhahn auf, zweimal gekickt, und es konnte weitergehen.