Das Honda Dominator Forum

Hallo,
startet die Urdomi mit Kickstarter, wenn die Batterie so leer ist, dass gar kein Lämpchen mehr leuchtet?

Sollte mit dem Kicker der Strom für die CDI und Zündfunken reichen, gehe ich mal davon aus. Wenn nicht, mal ' ne stärkere Powerbank anschließen. Dann sollte es auf jeden Fall funktionieren.
Gruß, Rolf

Danke für die Info.
Geht eben genau da drum, dass es ohne jegliches Hilfsmittel wie powerbank oder Fremdbatterie funzt.
Bei der XBR geht das, aber meine ist ja auch noch ein paar Tage älter, und ich weiß nicht, was sich da dann im Laufe der Jahre noch geändert hat an der Stromerei.

dodderer hat geschrieben: ↑So 22. Mai 2022, 19:27 Hallo,
startet die Urdomi mit Kickstarter, wenn die Batterie so leer ist, dass gar kein Lämpchen mehr leuchtet?

Selbst wenn die Lämpchen noch ein bisschen leuchten, lässt sich die Domi mit platter Batterie noch anschieben, starten und sehr schlecht fahren. Sie möchte immer ausgehen und man muss am Gas hängen. Mit Kicker noch nicht probiert.

Grüße
Andi

dodderer hat geschrieben: ↑So 22. Mai 2022, 21:12 Danke für die Info.
Geht eben genau da drum, dass es ohne jegliches Hilfsmittel wie powerbank oder Fremdbatterie funzt.
Bei der XBR geht das, aber meine ist ja auch noch ein paar Tage älter, und ich weiß nicht, was sich da dann im Laufe der Jahre noch geändert hat an der Stromerei.

NEIN - das wird nicht funktionieren - zumindest bei 100% platt nicht (auch bei der XBR nicht).
Der entsprechende Schaltplan (oder Langer ) machen es transparent (!)

MfG Herbert

Bei der XBR hat es einwandfrei funktioniert. Da ging nicht mal mehr ein Lämpchen an, da das Motorrad eine Woche mit eingeschalteter Parkbeleuchtung in der Garage stand. Das nenne ich jetzt mal 100% platt.
Beim zweiten Tritt war der Motor an, und lief danach ohne Probleme etwa 13km nach Hause. Es ging weder Blinker noch Licht noch sonst was. Nach der Hälfte der Strecke begann das "Tail Light" Lämpchen leicht zu erröten. Aber wie gesagt, der Motor lief einwandfrei. Nach der kurzen Fahrt ging natürlich dann im Stand über die Batterie gar nichts, aber nach einer Nacht am Ladegerät war heute früh wieder alles im Lot.
Ob das bei der Domi geht oder nicht war ja meine Frage, bei der XBR kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, dass es geht.

Es kommt bestimmt auch darauf an, ob die Batterie nach dem platt noch ladefähig ist oder total zusammengeklappt ist.
So wie meine letzte, nachdem ich die Zündung mit Licht angelassen hatte, zeigte mir das Ladegerät Error.

Grüße
Andi

Eine solch platte Batterie hatte ich zum Glück noch nicht. Daher kann ich die exakt gleiche Situation nicht nachstellen.
Ich denke aber, dass mit einer fast platten Batterie, die zumindest noch in der Lage ist, durch fremde Hilfe (Lichtmaschine/Ladegerät) wieder zu Kräften zu kommen, auch die Domi per Kickstarter ans Laufen zu bekommen ist.
Früher hatte ich zur Schonung der Batterie nach längerer Standzeit (> 2 Monate) die Domi oft mit dem Kicker angeworfen. Meine Batterie dankte es mit 13 Jahren Lebensdauer. Da meine Domi aber ab Sommer 2001 keinen Kicker mehr hatte, konnte ich das dann so nicht mehr weiterführen. Die folgenden Batterien waren alle nach ca. 6 Jahren fertig.
Da meine Domni ja jetzt wieder über einen KIcker verfügt, und sie noch dazu meistens sehr gut anspringt, bin ich mal gespannt wie lange die aktuelle Batterie durchhalten wird. Besondere Pflege bekommen meine Batterien nicht. Ans Ladegerät hänge ich sie nur wenn ich merke, dass sie nachlässt.

Gruß,
Steffen

steffen hat geschrieben: ↑Mo 23. Mai 2022, 11:16
Früher hatte ich zur Schonung der Batterie nach längerer Standzeit (> 2 Monate) die Domi oft mit dem Kicker angeworfen. Meine Batterie dankte es mit 13 Jahren Lebensdauer.

Gruß,
Steffen

Auf jeden Fall ein interessanter Aspekt.
Ich nutze halt bei der XBR, wenn immer möglich, den Kickstarter, und den Daumenkicker nur wenn es mal schnell gehen muss. Wenn ich an der Ampel die Kiste abgewürgt habe z.B.

Ich hatte mal ne CB 250 RS, EZ 1985, die hatte nur einen Kickstarter. Nach einem Defekt der Batterie habe ich selbige ausgebaut, und konnte immer noch problemlos mit dem Moped fahren.
Jemand sagte, es sei nicht gut, ohne Batterie zu fahren, das könnte die Elektrik beschädigen, so habe ich dann eine neue beschafft.

Jo, "früher" ging das. In viele alte Enduros wurde statt der Batterie ein Kondensator eingebaut, sparte eben Gewicht. Beim TÜV dann aber immer Vollgas für die Hupe, so dass das Mopped dann lauter war als die Hupe selber

Wenn Du wissen willst, ob der Motor einer Urdomi mit 100%ig platter Batterie angekickt werden kann, dann baue doch einfach die Batterie aus. Oder klemme die Masse ab. Oder irgend was anderes. Toter kann eine Batterie nicht sein. Dann hast Du das Ergebnis direkt.
Meine Prognose: Dann tut sich nichts mehr. Weil, die Zündenergie kommt aus der Batterie, und damit die CDI einen Funken freischalten kann, braucht es eine Mindestspannung. Keine Zündenergie im Speicher, kein Funken. So einfach sollte das sein.

Batterie 100%ig platt? Da stell sich die Frage, wo man dafür die Grenze zieht. Bei welcher Spannung zum Beispiel. Die CDI braucht eine Mindestspannung, damit sie arbeiten kann. Liefert die Batterie noch eine Spannung, bei der die CDI einen Funken freischaltet, dann ist die Batterie vielleicht noch nicht als 100%ig platt zu bezeichnen. Für den Anlasser reicht es schon lange nicht mehr, aber für einen Zündfunken. Über sowas kann man stundenlang philosophieren, und hat am Ende doch kein Ergebnis, auf welches man sich einigen kann.

Wenn sich eine XBR oder CB 250 noch problemlos ankicken lassen ohne oder mit toter Batterie, dann dürfte das daran liegen, daß der Zündungsstromkreis nichts mit der Batterie zu tun hat. Die XR 600 hat auch so einen separaten Stromkreis nur für die Zündung, dann noch einen Wechselstromkreis nur für das Licht, und dann noch einen Gleichstromkreis für den Rest, also Hupe, Tachobeleuchtung, Bremslicht, Blinker, Standlicht.

Dazu müsste man eine Domi haben
Die SLR hat eben keinen Kickstarter
Und keine CDI

Domi's mit Kicker stehen genug in den Kleinanzeigen.

Kaufen, ausprobieren, wieder verkaufen.

Wenn Du es wirklich ernst meinst, das wissen zu wollen!!!

Oder jemand aus dem Forum mit so einer Domi probiert es exklusiv für Dich aus.

Ich hätte wohl zwei. Aber beide haben nur intakte Batterien.

jakobjogger hat geschrieben: ↑Di 24. Mai 2022, 11:41 Ich hätte wohl zwei. Aber beide haben nur intakte Batterien.

Klemme ab und kicke an.
Ich kann im Augenblick nicht, meine bekommt einen von mir <renovierten> Auspuff.

Grüße
Andi

Das brauche ich nicht. Mit einer abgeklemmten Batterie tut sich nx. Dass hatte ich schon irgendwann mal gemacht. Ich glaube aber, dass es so auch nicht funktionieren kann. Nach meinem Verständnis würde man durch das Abklemmen den gesamten Stromfluss unterbrechen. Das simuliert nicht eine platte Batterie. Aber vielleicht verstehe ich das auch einfach nicht. Ströme halt.

Moin.
Lima und der Regler würden schon liefern, wenn der Motor gedreht würde.
Die Frage ist, ob die mit Kicker erreichbaren Drehzahlen in dem Moment ausreichen, um wenigstens ca. 9 V die für die originale CDI notwendig wären bereit zu stellen ?
Mit einer neueren CDI könnte das eher gelingen, da die meisten neuen CDI's schon mit deutlich geringeren Betriebsspannungen laufen.

Es gäbe einen Unterschied zwischen einer total entladenen Batterie, und keiner Batterie am Bordnetz.
Ohne würde die Spannung während dem Kicken/anschieben sogar höher sein, da keine Last durch eine angeschlossene leere Batterie.
Dann sollte aber wenigstens z.B. das Rücklicht eingeschaltet sein, evtl. noch das Standlicht (aber nicht das Abblend/Fernlicht),
da die Regler Lima Kombi, wenn der Motor dann anläuft, völlig Lastlos und ohne Batterie zum schwingen neigen könnte (Spannungsspitzen, die u.a. der CDI schaden könnten).

https://www.kickstartershop.de/de/batte ... xt-600-uva

Könnte man sowas einbauen?

Interessant wie im Verkaufstext tunlichst vermieden wird das Wort schnöder Elektrolytkondensator zu erwähnen und auch jeglichen Wert bewusst nicht...

Dieser würde (wenn seine Kapazität ausreichend gross ist) die pulsierende Gleichspannung (nach Gleichrichtung) etwas glätten,
könnte aber nichts daran ändern, wenn die evtl. für die originale CDI wesentlich zu niedrige Spannung, nicht ausreicht.

Mit einer neueren digi CDI könnte es gehen. Das müsste ein Batterieverweigerer dann aber selbst ausprobieren.

langer hat geschrieben: ↑Mo 6. Jun 2022, 09:37 Interessant wie im Verkaufstext tunlichst vermieden wird das Wort schnöder Elektrolytkondensator zu erwähnen und auch jeglichen Wert bewusst nicht...

Das dachte ich mir auch gleich , obwohl es eigentlich gar nicht so einfach ist einen richtigen Kondensator selbst zu finden .Hab das vor 30 Jahren , also vor Internet , mal für eine DR 350 gemacht .Problem war da , einen der Vibrationen aushält und groß genug ist zu finden . Heute würde ich das Ding einfach kaufen .