Das Honda Dominator Forum

Hallo in die Runde,

Ich habe eine Domi 650 von 1991 mit um die 65.000km und muss davon ausgehen, dass am Motor noch nichts großartiges gemacht wurde - zumindest ist es nicht bekannt, ist aber ja auch schon eine lange Zeit.
Ich möchte den Rahmen neu Pulvern lassen und nun frage ich mich, macht es Sinn den Motor überholen zu lassen?
Der Motor läuft und hat auch ansonsten keine Undichtigkeiten o.ä. - nur muss er jetzt eh raus und wenn man schon mal dabei bei ist… was meint Ihr? Ist das sinnvoll oder übertrieben Fürsorge…

Andy704 hat geschrieben: ↑Fr 1. Jul 2022, 16:45 Hallo in die Runde,

Ich habe eine Domi 650 von 1991 mit um die 65.000km und muss davon ausgehen, dass am Motor noch nichts großartiges gemacht wurde - zumindest ist es nicht bekannt, ist aber ja auch schon eine lange Zeit.
Ich möchte den Rahmen neu Pulvern lassen und nun frage ich mich, macht es Sinn den Motor überholen zu lassen?
Der Motor läuft und hat auch ansonsten keine Undichtigkeiten o.ä. - nur muss er jetzt eh raus und wenn man schon mal dabei bei ist… was meint Ihr? Ist das sinnvoll oder übertrieben Fürsorge…

Hallo Andreas;

Du bezeichnest dich selbst als 'nicht so erfahrenen Schrauber' ... ; - d.h. Du müsstest den Motor zum Überholen weggeben, oder dir zumindest professionelle Hilfe holen.
Andernfalls ist das Risiko dass Du aus Unkenntnis entweder bestehende Fehler nicht erkennst, oder aber bei der Montage selbst Fehler einbaust, ziemlich groß. Nicht falsch verstehen, der Domi-Motor ist kein Hexenwerk - aber beim ersten mal, läuft ganz sicher einiges schief (!)
Weiterhin sollte Dir im Vorfeld klar sein, was 'mindestens' finanziell auf dich zurollt (cpl. Dichtsatz, alle Kugellager und Simmerringe) - das sind bereits mehrere 100 EUR, ohne dass wirklich etwas kaputt ist .
Aus meiner Erfahrung heraus - solange der Motor keine (ungewöhnlichen) Geräusche macht und 'dicht' ist - und Du mit der Domi nicht quer durch Südamerika fahren willst, dann lass die Finger vom Motor (!)

MfG. Herbert

Da kann ich Herbert nur Recht geben.
Wenn kein ernsthafter Defekt, dann bestünde kein Grund zum öffnen (mit all den Risiken die Herbert beschreibt).
Ein Grund wäre ein arg hoher Ölverbrauch, aber den hättest du glaub ziemlich sicher mit als erstes erwähnt.

Never change a running system! Schließe mich den Vorschreibern an. Wenn der Motor unauffällig läuft, würde ich ihn auch wieder einbauen. Ob und wann dann, wenn überhaupt, was kaputt geht, kann man nie wissen. Viel Spaß mit der 91iger
Gruß, Rolf

Vielen Dank für die schnellen Antworten und ja, selber wäre ich natürlich nicht an den Motor ran gegangen, das wäre definitiv keine gute Idee

Aber mir ging es bei der Frage eher darum ein Gefühl dafür zu bekommen, da ich das Thema genau so sehe wie Ihr. Nur war ich mir nicht sicher, ob mein Bauchgefühl richtig ist, was mir Eure Antworten aber bestätigen.

Also bleibt der Motor gut eingepackt stehen - vielen Dank!!!

Man kann die ganze Sache natürlich auch andersrum auslegen. Wenn du jetzt wüsstest oder planst , daß du die Domi noch sehr sehr lange fährst , vielleicht nochmal 60 Tkm , das Ding aber sicher keine 120Tkm in gutem Zustand hält , warum nicht gleich investieren und die nächsten km mit einem sehr gutem Motor fahren . Bei mir ist das so , schiebe die Revision und Rahmenlackierung aber jeden Winter aus Zeitgründen weiter.

Der Motor ist relativ schnell aus- und eingebaut. Wenn keine Auffälligkeiten da sind würde ich auch nix öffnen. Kannste in 40000km oder so immernoch machen.

Wenn der Motor von den Vorbesitzern nicht runtergerockt wurde, hält der noch eine ganze Weile.
Achte auf den Ölverbrauch und auf die Motorgeräusche. Tickern oder Klackern ist immer schlecht. Falls solche Geräusche vorhanden sind und diese weggehen wenn der Motor warm ist, ist das ein Zeichen dafür dass der Ventiltrieb schon etwas verschlissen ist. Das muss nicht heißen, dass der Motor gleich die Grätsche macht. Der hält dann schon noch eine ganze Weile. Aber ich würde ihm da nun keine Höchstleistungen mehr abverlangen.

Ich habe mit einem ungeöffneten und unrevidierten Motor 110.000km geschafft.
Ja, es gab Klappergeräusche. Die gingen mit steigender Motortemperatur wieder weg. Der Motor lief an sich noch recht gut. Letzten Endes musste ich aber etwas unternehmen als der Ölverbrauch auf 1 Liter/1000km gestiegen war. Dadurch schaffte meine Domi nicht mehr die Abgasuntersuchung.
Vielleicht helfen Dir diese Infos ein bisschen abzuschätzen, ob eine Revision nötig ist, oder nicht.
Aber wenn Dein Motor an und für sich noch fit ist, würde ich die Revision auch erst später durchführen.

Gruß,
Steffen

Motor zulassen und weiter fahren. Bis was passiert, das man nicht mehr tolerieren kann.
Klappergeräusche, die stabil sind, halte ich für unbedenklich. Instabile Geräusche deuten auf Verschleiß.
Meine originale Domi hat inzwischen über 80000 km drauf, ist ungeöffnet und bleibt auch so. Leistung ist außerordentlich gut und Ölverbrauch wie vor 50000 km.
Kein Grund für wilden Aktionismus.