Das Honda Dominator Forum

Konde hat geschrieben: ↑Mo 10. Apr 2023, 22:03 .........oder die Rahmennummer meiner Dominator in einen anderen Rahmen einschlagen lassen?

Oder bin ich gezwungen bei einem andern Rahmen den dazugehörigen Brief, mit anderen Stand- bzw. Fahrgeräusch zu nehmen?

Vielen Dank für eventuelle Antworten.

Viele Grüße aus Bayern.

Nickless hat geschrieben: ↑Di 11. Apr 2023, 08:09

Konde hat geschrieben: ↑Mo 10. Apr 2023, 22:03 .........oder die Rahmennummer meiner Dominator in einen anderen Rahmen einschlagen lassen?

Oder bin ich gezwungen bei einem andern Rahmen den dazugehörigen Brief, mit anderen Stand- bzw. Fahrgeräusch zu nehmen?

Vielen Dank für eventuelle Antworten.

Viele Grüße aus Bayern.

Hallo Unbekannter, der sich Konde nennt,

das mit der Rahmennummer sollte ein Spass sein, oder?

...und das mit dem anderen Rahmen mit dazugehörigen Brief, wäre ganz bestimmt die bessere Alternative.



Gruß, Rolf

.........oder die Rahmennummer meiner Dominator in einen anderen Rahmen einschlagen lassen?

Guten Morgen;

das wäre tatsächlich die 'richtige' Lösung - allerdings mit erheblichem Aufwand verbunden
Zum einen muss die bestehende Rahmen-Nr. 'sichtbar durchge-xxx... t sein' - und deine alte / ursprüngliche Rahmen-Nr. direkt daneben eingeschlagen sein. Danach ab zum TüV und das ganze 'Bescheinigen / abnehmen' lassen.
Da eine solche Änderung für den 'gemeinen TüVler' eine absolute Ausnahme darstellt, wird er sich 'Rückversichern' und eine Freigabe des Herstellers für einen solchen Umbau verlangen ... ;

Wenn man hartnäckig genug ist, dann bekommt man von Honda auch eine derartige Bescheinigung - allerdings lassen sie sich so etwas 'sehr gut' bezahlen (!) Incl. der TüV-Gebühren, den Gebühren bei der Zulassungsstelle und gegebenenfalls noch den Kosten bei der 'Bündelungs-Behörde' wird das ganze leicht zu einem wirtschaftlichen Totalschaden

M.E. rentiert sich ein derartiger Aufwand nur, wenn das Motorrad (für Dich) 'von hohem ideellen Wert' ist - z.B. Erbstück, oder damals nach dem Studium die Pan-Americana von Alaska bis nach Feuerland gefahren, usw. usf. ... ;
Sollte man sich trotz allem zu einer solchen Maßnahme entschließen, wäre es ratsam vor Beginn der Aktion den Rahmen der eingebaut werden soll, zu vermessen - diese 'Schikane' hat der TüV auch noch i.d. Hinterhand ... ;

mfG. Herbert
(ach ja - eine Vorstellung hier wäre schon ganz nett ...)

Kurtl hat geschrieben: ↑Di 11. Apr 2023, 12:24 Mein Schlächter von Motorrädern hat einen von der Rahmennummer der letzten 94er. Preis 350.-€. Passt der auch für 88er? Soll ich mal anfragen ,weil ich bekomms meistens zu Freundschaftspreisen. Wo kommst denn eigentlich her?
Gruß
Kurtl

Nickless hat geschrieben: ↑Di 11. Apr 2023, 12:34

Kurtl hat geschrieben: ↑Di 11. Apr 2023, 12:24 Mein Schlächter von Motorrädern hat einen von der Rahmennummer der letzten 94er. Preis 350.-€. Passt der auch für 88er? Soll ich mal anfragen ,weil ich bekomms meistens zu Freundschaftspreisen. Wo kommst denn eigentlich her?
Gruß
Kurtl

Aus Bayern kommt der Gute! Muss bei dir um die Ecke sein

Mehrheit hat geschrieben: ↑Mi 12. Apr 2023, 10:36 !! Schwaben !! Nicht vergessen.

eintopf hat geschrieben: ↑Sa 15. Apr 2023, 16:28 Hallo Konde,

dein "Problem" ist in der Oldtimerszene mehr oder minder ein Standardfall.

Es ist ganz einfach. Kaufe einen RD02 Rahmen, am besten mit Brief. Ein seriöser Verkäufer versichert dir, dass die Rahmennummer nicht als gestohlen gemeldet ist (er die Maschine als Verwerter idealerweise selbst abgemeldet hat, bzw. bestätigt das der Abmelder auch Eigentümer war.)

Ohne Brief oder Rückversicherung ist es auch kein Problem. Einfach beim Notar beglaubigen lassen, dass du den Rahmen rechtmäßig erworben hast, und dir Diebstahl oder Ähnliches nicht bekannt sind.

Nun kannst du einfach die Rahmennummer entfernen und gehst mit Originalrahmen und deinem Ersatzrahmen zur Dekra oder TÜV.

Diese schlagen in den neuen Rahmen die Nummer zu deinem 88er Brief ein und "icksen" die alte Rahmennummer auf deinem Defektrahmen aus. Fertig.

Das ist gängige Praxis und legal. Kläre einfach, welche Dekra /TÜV in deiner Nähe Rahmennummern schlägt oder nagelt und welche Dokumente für einen Ersatzrahmen benötigt werden (siehe oben) Wichtig ist, wie geschrieben, dass du beide Rahmen, frei von Anbauteilen, vorstellst. Es muss sichergestellt sein, dass der Rahmen nur eine Nummer eingeschlagen hat, bzw.. ein und dieselbe Nummer hat.

Martin

dieCobra hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 18:36 Hi Konrad,
Warum der Aufwand? Soweit ich weiß, wenn Du einen Rahmen mit Brief hast, kannst Du deine alte Domi nehmen, die in den Rahmen mit Brief komplett umpflanzen. Da brauchst Du vorher nicht zum TÜV/DEKRA.
Fertig. Motornummer müssen nicht mit dem Rahmen übereinstimmen. Das wird nicht kontrolliert.

Grüße
Andi

LC4_66 hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 19:40 Aber die db Zahl steht drin und die ist beim neueren Rahmen einfach niedriger.

dodderer hat geschrieben: ↑Di 18. Apr 2023, 07:01 Ich bin vor +20 Jahren mit der DR in eine Polizeikontrolle gekommen, bei welcher auch die Lautstärke gemessen wurde. Das Messgerät konnte Drehzahl erst ab 2Zylinder Motore ermitteln.
Die Dominator hat nen Drehzahlmesser, mit der DR bin ich unbehelligt, trotz Mecker des Sheriffs, weiter gefahren