Das Honda Dominator Forum

So, nachdem ich mir das Motorrad vor 2 Tagen gekauft habe, gehen die Probleme (oder eher Unsicherheiten) los.
Konkret geht's mir um's Motorengeräusch. Das klackert, aus Richtung Zylinder/Zylinderkopf. Tritt nur bei warmen Motor auf, kalt passiert nix?? Ist auch drehzahlunabhängig, d.h. bei höhreren Drehzahlen ist es auch deutlich zu hören.

Video hab ich mal gemacht, für alle zum anschauen:


Bin mir etwas unsicher, ob das ein beginnender Motorschaden ist? Ich hoffe nicht.
In den 150 km, die ich die Maschine jetzt gefahren bin, hab ich Sie immer 10km aufgewärmt (max. Halbgas, keine hohen Drehzahlen und wenig Last) und danach auch mal kurzzeitig Last gegeben.

Wäre das eine KTM würde ich sagen, das Geräusch ist normal, aber weils eine Honda ist...

Also ich hör da garnichts klappern. Die läuft doch ruhig?!
Aber hier haben wir geballtes Schwarmwissen und echte Cracks. Vielleicht hört jemand anderes was!

Bei mit Phone-Micro aufgenommenem, yt abgehörtem wird sowas aus der Ferne immer schwierig (ist vor Ort mit eigenen Ohren schon schwierig genug).
Ich zumindest höre aber nichts wirklich aussergewöhnliches.
Weitere leichte Störfaktoren; Leerlaufdrehzahl ein klein wenig zu hoch.

Könntest nochmal ein Video mit Leerlauf und ab und an wiederholt leichten Gasstössen (jeweils bis wieder runter in den Leerlauf gehen lassen) machen.

Ich höre auf dem ersten Video so ca. 3 Geräusche gleichzeitig:

• Lager & Kolben
• Auspuff blubbern
• Und dieses Klackern aus dem Zylinderkopf

Vielleicht bin ich aber einfach auch zu paranoid um mein neues Spielzeug? Kann gut sein.

Hier ist das zweite Video:

Nino hat geschrieben: ↑Fr 28. Jul 2023, 12:15 ...Vielleicht bin ich aber einfach auch zu paranoid um mein neues Spielzeug? Kann gut sein...

Ja.
Du solltest niemals andere Domis hören, die "richtig böse" klingen (solche würdest auf Treffen unweigerlich zu hören bekommen)
und damit noch weitere 60 oder 80 tkm laufen.

Im ernst; bin auch so ein Flöhe husten hörer, aber ich kann da an deinem Motor nichts ungutes hören.

Na dann, toi toi toi, auf dass es alles ganz bleibt

Evtl. irritiert dich auch das für dich ungewohnte Kolben-Kippgeräusch ?
Das "designte" Passspiel ist schon ein Stück grösser, als bei einem Liquid und bei der Bohrung hat der Kolben ein bisschen was an Masse,
wodurch man das Kippen ein wenig lauter und dumpfer hört, als bei einer 250er.
Hinzu kommt noch die akustische Verstärkung (und Abwandlung) all dieser Geräusche durch die, wenn auch kurze Verrippung und den fehlenden Wassermantel.

Was ich höre, ist das Ansauggeräusch. Ist was am Luffi verändert?
Ölwechsel schon gemacht?

Grüße
Andi

Der Motor klingt erstmal gesund. Nichts, was auf einen Schaden hindeutet.

Das leichte, helle Tickern müßte das SLS sein. Das SLS sollte Ruhe geben, wenn der Luftversorgungsschlauch zugedrückt wird. Dein SLS sieht jedoch ganz anders aus als ein SLS von einer Domi. Die Domi hat einen dünnen Unterdruckschlauch, der vom Vergaser kommt. Den sehe ich hier nicht. Aber den meine ich, weil der das SLS steuert.

Öl ist noch nicht gewechselt, das steht nach dem Urlaub (ohne Motorrad) an.
Genau so der SLS-Test, den mache ich auch nach dem Urlaub.
Vielen Dank aber trotzdem für die vielen Anregungen!

Das SLS kann weg. Eine Fehlerquelle weniger.

Grüße
Andi

Wie sieht's dann aus mit Abgasuntersuchung? Wird die dann ohne Probleme bestanden, bzw. wie viel mehr ist dann der CO-Gehalt im Leerlauf?

Oh, kein Problem, ist sogar dann noch besser.

Grüße
Andi