Das Honda Dominator Forum

Hallo! Ich habe eine SLR, aber ein Dominator-Reparatur-Handbuch - deshalb hier folgende Frage/Bitte: kann mir einer von euch Auskennern die Einstelldaten der Ein- und Auslassventile für meinen Motor sagen?
Hier die Motornummer: RD09E-2003327

Besten Dank!

Herbert, pdf geht.
Genauso wie bei einem Bild verfahren: Unten auf Dateianhänge -> Datei hinzufügen (einfach die pdf auf deinem Laufwerk auswählen) -> im Beitrag anzeigen.

langer hat geschrieben: ↑Di 6. Aug 2024, 19:04 Herbert, pdf geht.
Genauso wie bei einem Bild verfahren: Unten auf Dateianhänge -> Datei hinzufügen (einfach die pdf auf deinem Laufwerk auswählen) -> im Beitrag anzeigen.

Danke Klaus - ich werde es versuchen ... - dann haben alle was davon ;
mfG. Herbert

Also los - Versuch_macht_Kluch ... ; wieder was gelernt
mfG. Herbert

Besten Dank - super Service

Enola Gay hat geschrieben: ↑Di 6. Aug 2024, 21:39 Also los - Versuch_macht_Kluch ... ;
009_SLR 650 V 97.PDF

Hallo Herbert!

Ich bin jetzt endlich dabei die Ventile einzustellen. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf dem von dir zur Verfügung gestellten Dokument die Motornummern RD 09A und R09C zu sehen sind meine Motornummer ist aber RD09E – kannst du mir da bitte sagen ob das bestimmt die richtigen Daten sind?

Besten Dank und liebe Grüße

Herr_Wirt hat geschrieben: ↑Do 5. Sep 2024, 10:19

Enola Gay hat geschrieben: ↑Di 6. Aug 2024, 21:39 Also los - Versuch_macht_Kluch ... ;
009_SLR 650 V 97.PDF

Hallo Herbert!

Ich bin jetzt endlich dabei die Ventile einzustellen. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf dem von dir zur Verfügung gestellten Dokument die Motornummern RD 09A und R09C zu sehen sind meine Motornummer ist aber RD09E – kannst du mir da bitte sagen ob das bestimmt die richtigen Daten sind?

Besten Dank und liebe Grüße

Nein - kann ich nicht (!) . .

Von Honda (D) gibt es für die SLR nur das übermittelte Datenblatt (danach stellen alle Honda-Händler seit jeher das Ventilspiel ein) - aber Du kannst eine Anfrage an Honda-Deutschland starten - erfahrungsgemäß wirst Du sogar Antwort bekommen - allerdings haben die auch nur dieses Datenblatt ... ;

MfG. Herbert

Mal andersrum gefragt; hat sich denn zwischen den genannten Motornummern und deiner Hardwaremässig
überhaupt etwas verändert, was konstruktiv ein anderes Ventilspiel als das der vorhergehenden Motoren im Datenblatt rechtfertigen würde ?

Das müsste (da die Motor-Grundkonstruktion immer die gleiche blieb), schon eine erhebliche anderweitige Änderung sein.

Dazu würde in der Hauptsache zählen; z.B. längere oder kürzere Ventilschäfte, anderes Ventil/Schaftmaterial ?
andere Kipphebel (z.B. Ventilhub durch eine geänderte Übersetzung mit geänderter wirksamer Kipphebellänge) ?
eine andere thermische Belastung (z.B. durch Gemischänderung wegen geänderter Abgasnormen oder einer Leistungsteigerung) ?
geändertes Drehzahlband oder Zündzeitpunkt ? geänderter Zylinderkopf (Materialien, Masse) ?

Wenn das alles nicht der Fall ist (meines wissens hat sich bei den SLR Motoren in ihrer Bauzeit dahingehend nichts geändert),
dann fällt mir jetzt kein Grund ein, weshalb das Ventilspiel speziell bei dir ein anderes sein sollte.