Das Honda Dominator Forum

Fragestellung nochmal neu formuliert

Hallo Leute, wie bereits bekannt ist mir nach ein paar "Tagen" Domi Abstinenz eine alte Bekannte "zugelaufen".
.
Leider scheint die CDI nicht mehr das zu tun was sie sollte.
.
Aktuell habe ich 2 Anbieter selektiert :
a:
cdi-shop.de (139,-€ )
b:
mtp-racing.de (55,- €)
.
Beide haben die Seitenständererkennung.
Die Preise unterscheiden sich deutlich.
Hat wer aktuell Erfahrung mit einem der beiden Anbieter gesammelt ?

Eine CDI ohne Seitenständererkennug würde ich mir nicht holen, auch wenn ich die für 1/5 des Preises bekomme, als die CDI vom CDI-Shop.
Ich bin mit dieser teuren CDI, die ich Langer abgekauft habe, echt zufrieden.
Falls bei Lucky7 der Seitenständer nicht mehr zur Sicherheitskette gehört, kannst ja gerne mal so eine 30EUR-CDI kaufen und "testen". Wäre eine interessante Erfahrung.

Gruß,
Steffen

Hatte vor ca. 16 Jahren in Ligurien ein CDI Problem. Ließ vom ADAC eine (natürlich originale) CDI zusenden. Ja, die war teuer, zweihundert bissi was, damals. Aber sie verichtet seit dem ihren Dienst zuverlässig. Toi,toi,toi

Gruß Rolf

Habe die Fragestellung oben nochmal neu formuliert.
und
Nein die supergünstig Dinger irgendwo aus dem Netz mag ich nicht testen.
Die Seitenständererkennung ist weiterhin erforderlich.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Di 18. Nov 2025, 21:08 Hat wer aktuell Erfahrung mit einem der beiden Anbieter gesammelt ?

Ja, mit der vom CDI-Shop (also die teuere). Siehe mein Beitrag oben.

Habe seit ca. 3 Jahren die CDI von MTP-racing drin, Funktioniert einwandfrei.
Gruß Horst

Die von mtp-racing (wenn das immer noch die gleiche wie von vor ein paar Jahren ist) ist sehr gut.
Kurve gut die Domi geeignet, sehr effektiv (geringer Stromverbrauch), Unterspannungsschwelle so tief das man gar nicht mehr drüber reden muss, sehr leistungsstark.
Erkennbar von aussen an einigen Merkmalen. Darüber hatten wir hier vor nicht allzu langer Zeit erst einen Thread.

Ah danke, hatte nicht mehr auf dem Schirm daß in Steffen‘s Suche-Thead
auch die von MTP so umfangreich beschrieben war.

Ich habe beide getestet. Beide mit Seitenständererkennung. Die von mtp hat problemlos funktioniert. Aus reiner Neugierde hab ich mir dann trotzdem noch die digitale mit fester Programmierung gekauft. Die hab ich dann auch dringelassen, weil der Motor im mittleren Drehzahlbereich kräftiger wirkte. Laut Hersteller ist die Kurve einer Transalp programmiert. Bin damit über 10.000km gefahren auf Bergstrecken. Man kann also davon ausgehen, dass der Motor durch diese CDI nicht kaputt geht.

Liebe Grüße vom Gardasee
Nicola

Hab jetzt auch bei MTP bestellt,
die mit Seitenständererkennung ist laut Online-Shop lieferbar.
werde berichten…
.
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eine freundlicherweise zwischenzeitlich aus Kemptener Nachbarschaft testhalber überlassene CDI zeigte
einen vollständige Funktion der Elektrik und absoluten Laufwillen von L7

Machst du mal ein paar Fotos von der CDI, auch von der Vergusseite ?

Mir geht's nur drum, ob das bei MTP noch die gleiche wie vor ein paar Jahren ist.
Um zu wissen, ob die inzwischen anderswo einkaufen, oder vielleicht deren Lieferant sein Zeug woanders bezieht.
MTP sowie der Händler, von denen die beziehen, das sind ja alles nicht die eigentlichen Hersteller.

Genau die Frage habe ich MTP telefonisch auch gestellt, da deren Abbildung abweicht von der gelieferten CDI, nämlich die ohne die sichtbaren Buckel in der Vergussmasse. Der gute Mann ist dann ebenfalls auf die Abbildung gegangen und stimmte mir zu, dass das gelieferte Teil nicht das ist was abgebildet ist. Die Technik und Funktion sei aber nach wie vor identisch, da sie (O-Ton) der Hersteller sind und er mit Sicherheit sagen könne, alles ist beim alten.
Auf die Frage, warum es eine "Designänderung" gab (wenn man die fehlenden Huckel so nennen kann) konnte er nicht so recht was sachdienliches sagen. Zumal beide Varianten online noch abgebildet sind, bei der alten aber steht "nicht lieferbar".

Ob das nun alles so stimmt, weiß ich nicht, er versicherte mir aber, alles sei wie immer.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Di 18. Nov 2025, 21:08 Fragestellung nochmal neu formuliert

Hallo Leute, wie bereits bekannt ist mir nach ein paar "Tagen" Domi Abstinenz eine alte Bekannte "zugelaufen".
.
Leider scheint die CDI nicht mehr das zu tun was sie sollte.
.
Aktuell habe ich 2 Anbieter selektiert :
a:
cdi-shop.de (139,-€ )
b:
mtp-racing.de (55,- €)
.
Beide haben die Seitenständererkennung.
Die Preise unterscheiden sich deutlich.
Hat wer aktuell Erfahrung mit einem der beiden Anbieter gesammelt ?

Hallo Andreas,
Ich habe mir vor kurzem die digitale CDI aus dem cdi-shop gekauft und bin super zufrieden.
Mein Bericht zu der CDI findest Du hier:
viewtopic.php?t=4457&start=25

Viele Grüße
Dirk

Sind das die CDI's mit der Kabelbrücke? Wo man wegen dem Seitenständer die Kabelbrücke durchschneiden soll?

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑So 23. Nov 2025, 20:34 Sind das die CDI's mit der Kabelbrücke? Wo man wegen dem Seitenständer die Kabelbrücke durchschneiden soll?

Grüße
Andi

Richtig.
Bei der digitalen CDI vom cdi-shop muss man die Kabelbrücke durchtrennen für die Seitenständerabschaltung.

Viele Grüße
Dirk

Ja, so eine hatte ich auch. Durchgeschnitten für die Seitenständererkennung und kaputt war sie......

Grüße
Andi

Damit hatte ich keine Probleme. Erst so probiert und dann durchgeschnitten. Läuft einwandfrei.

VG Dirk

Bevor ich sie durchgeschnitten hatte lief sie auch problemlos.
Aber beim TÜV durchgefallen, da der Seitenständer nicht funktionierte.
Informiert, Kabel durchgeschnitten, kaputt.

Grüße
Andi

lol

Ich würde es so machen: Neue CDI, ob mit oder ohne Seitenständerfunktion, im Alltag fahren. Für den TÜV eine originale CDI einbauen, danach wieder die neue CDI einbauen.

Ist kein großer Aufwand, und man erspart sich das Risiko einer Funktionsstörung oder des kompletten Ausfalls, wenn der Draht durchgeschnitten wird.

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Di 25. Nov 2025, 20:08 Ich würde es so machen: Neue CDI, ob mit oder ohne Seitenständerfunktion, im Alltag fahren. Für den TÜV eine originale CDI einbauen, danach wieder die neue CDI einbauen.

Ist kein großer Aufwand, und man erspart sich das Risiko einer Funktionsstörung oder des kompletten Ausfalls, wenn der Draht durchgeschnitten wird.

Das wäre für mich auch nur Fusseltuning, wenn ich jedesmal für den TÜV die CDI umstecken müsste.
Eine gescheite CDI funktioniert auch mit funktionierender Seitenständer-Schaltung.
Alles andere lässt mein innerer Monk nicht zu.

Gruß
Steffen

Heute die CDI von MTP erhalten.

Hmm ja…. aber nicht wirklich so wie sie soll…
<
Originale(aus der Nachbarschaft geliehene) ..alles 100%
Messungen der Sicherheitskette und weiterem = top
.
Mit der Hotline telefoniert , bekomme eine weitere CDI zum testen …
Alles weitere : ich werde berichten!

Laut Fachmann der es wissen muß, sind ignitech.cz besonders gut.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Di 25. Nov 2025, 22:07 Heute die CDI von MTP erhalten.

Hmm ja…. aber nicht wirklich so wie sie soll…
<
Originale(aus der Nachbarschaft geliehene) ..alles 100%
Messungen der Sicherheitskette und weiterem = top
.
Mit der Hotline telefoniert , bekomme eine weitere CDI zum testen …
Alles weitere : ich werde berichten!

Was heißt denn "nicht wirklich so wie sie soll"?
Funktionierte gar nicht, oder wo klemmte es?

ENIX93 hat geschrieben: ↑Mi 26. Nov 2025, 20:44

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Di 25. Nov 2025, 22:07 Heute die CDI von MTP erhalten.

Hmm ja…. aber nicht wirklich so wie sie soll…
<
Originale(aus der Nachbarschaft geliehene) ..alles 100%
Messungen der Sicherheitskette und weiterem = top
.
Mit der Hotline telefoniert , bekomme eine weitere CDI zum testen …
Alles weitere : ich werde berichten!

Was heißt denn "nicht wirklich so wie sie soll"?
Funktionierte gar nicht, oder wo klemmte es?

Ich schrieb… ich werde berichten… meinte damit wenn weitere Erkenntnisse vorhanden!
Erste Teile sind da ,weitere folgen, dann wird getestet und …..