Das Honda Dominator Forum

Was neues ist hier eingezogen Jetzt auch mit gescheitem Gepäckträger

Schick! Darf man fragen wie viel leichter du jetzt bist?
Ich bin auf Berichte zur haltbarkeit gespannt

Grüße!

Schönes Moped! Ist ja wie ein MTB mit Motor.
Hab noch zusätzlich gegoogelt, 137 kg und 21 l Tankvolumen. 21 l ? Stimmt das?
Nachgegoogelt.....21 l stimmt.
Hmmm, ob das was für mich wäre?

Gruß von dem, bei dem der Haussegen etwas schief hägen würde, käme ich mit der Rieju nach hause

Kokosnussknacker hat geschrieben: So 22. Mär 2026, 07:56 Schick! Darf man fragen wie viel leichter du jetzt bist?
Ich bin auf Berichte zur haltbarkeit gespannt

Grüße!

Mein Gewicht blieb davon unberührt. Weiterhin 81,x KG

Nickless hat geschrieben: So 22. Mär 2026, 08:21 Schönes Moped! Ist ja wie ein MTB mit Motor.
Hab noch zusätzlich gegoogelt, 137 kg und 21 l Tankvolumen. 21 l ? Stimmt das?
Nachgegoogelt.....21 l stimmt.
Hmmm, ob das was für mich wäre?

Gruß von dem, bei dem der Haussegen etwas schief hägen würde, käme ich mit der Rieju nach hause

21L stimmt. Ansonsten macht das Gerät einen sehr hochwertigen Eindruck. Voll einstellbares Fahrwerk, Ergonomie absolut klasse. Edelstahlauspuff, etc.. Bisschen gewöhnungsbedürftig empfinde ich noch die sehr digitale Gasannahme. Aber da hoffe ich noch auf Rieju und dem Händler.

Zur Motivation für den Erwerb.
In den letzten Jahren habe ich öfters an Endurotrainings und auch Offroardausflügen wie TET etc. teilgenommen. Das ging alles mit der 1250GSA ganz prima. Auch wenn ich die mal weggeworfen habe, gab es nie ein ernsthaftes Problem die wieder aufzuheben. Aber öfters hatte ich die Situation, dass kurz nach einem Offroadeinsatz ein Trip mit der GSA und der Liebsten anstand. So hatte ich immer im Kopf, dass ich die GSA nicht kaputt machen sollte. Allein schon wegen der Preise von Ersatzteilen. Ich war da schon auf der Suche nach CRF 300 etc.. Für aber nur hin und wieder ins Gemüse zu fahren, war sie mir zu teuer. Tja, und dann kam nun die kleine Spanierin auf den Markt. Vertrieben wird sie hier um die Ecke bei einem Händler, der die Firma im Sportendurobereich schon seit vielen Jahren vertreibt.
Nun schauen wir mal.

jakobjogger hat geschrieben: So 22. Mär 2026, 09:13 Vertrieben wird sie hier um die Ecke bei einem Händler, der die Firma im Sportendurobereich schon seit vielen Jahren vertreibt.

Mein nächster Händler wäre in Wiesbaden, ca. 65km entfernt.
Ein weiterer mit besten Bewertungen in Bad Nauheim, ca. 85 km.
Ist doch schon `ne Ecke.
Gruß, Rolf

Nicht alle Ecken sind gleich.

Die verkauft mein GG Händler scheinbar haufenweise.

Hi Rüdiger,

Schickes Teil. Als ich meinem Weibchen das Gewicht genannt hatte, wurde sie hellhörig.
Aber wie sieht es mit der Sitzhöhe aus? Wahrscheinlich hoch wie‘n Bus, oder passt da eine 1,62 Meter Frau mit tendentiell langen Beinen drauf?

Viele Grüße,
Steffen

Das Gewicht ist bestimmt OHNE die 21 Liter Sprit mal ca.0,7 Kg/L
Aber egall!
Feines Teil, leicht, handlich und ordentlich Dampf aufm Kessel…
Wahrscheinlich darum Dein „spitzes“ Annehmen der Gashand

Mein Freund Martin hat auch Eine.
Feines Teil. Back to the roots. (Na ja, nicht ganz. Dazu ist sie zu modern)

400ccm hätte man aber schon machen können .Hätte vermutlich noch mehr Käufer gebracht .Das kommt dann wieder schrittweise alle Jahre 50 ccm mehr , wetten ?

@Steffen: mit meinen 180 cm passt alles sehr gut. Für dich wäre sie wohl zu klein.
Die Federvorspannung steht bei mir ungefähr mittig. Wenn man es runterdreht wird sie natürlich etwas niedriger. Wieviel das ausmacht weiß ich nicht. Es soll aber ein Tieferlegungssatz von Rieju geben.