Das Honda Dominator Forum

Hallo zusammen,
An meiner RD08 Bj. 98 steht der - seit ich sie gekauft habe - erste Wechsel von Kette, Ritzel und Kettenrad an.
Soweit ich das sehe ist die GAW original.
Auf der Website mykettenkit.de habe ich mich für Bj.98 durchgeklickt und folgendes rausgesucht:
JT Ritzel 15 Zähne https://www.mykettenkit.de/ritzel-jt-sp ... =JTF308.15
JT Kettenrad 46 Zähne https://www.mykettenkit.de/kettenrad-jtr305-stahl-18105
DID Kette 520VX3 mit 110 Gliedern. https://www.mykettenkit.de/did-x-ring-k ... -vx3-16829
Laut Website sollte das so zusammenpassen
Ansonsten würde ich auch gerne auf ein Clipschloss zurückgreifen, da ich sonst neues Werkzeug brauche. Habe mal gehört, dass die aber nicht so sicher/zugfest sein sollen. Montagerichtung zu beachten versteht sich von selbst. Habt ihr dazu eine Meinung?

Ansonsten Kupferpaste auf GAW und mittelfeste Schraubensicherung auf die Kettenradschrauben

Danke euch für jegliche Hinweise!
Vincent

Das sollte alles soweit passen.
Mit Clipschloss fahre ich persönlich ungern. Manche machen es, aber tendenziell eher im Offroad-Bereich.
Früher habe ich mir meistens Endlosketten gekauft. Für die Montage muss allerdings die Schwinge raus. Ist mehr Aufwand, hat aber den Vorteil, dass man dadurch auch die Umlenkung und die Nadellager in der Umlenkung warten/reinigen/schmieren kann.
Da ich aber immer seltener Endlosketten zum Kauf angeboten bekomme, habe ich mir ein Nietwerkzeug gekauft, mit dem ich die alte Kette auftrenne und die neue wieder verniete.
Das Werkzeug kostet nicht die Welt. Gibt’s bei Louis/Polo, etc.


Gruß,
Steffen

Danke für die Hinweise! Endloskette hatte ich auch kurz im Kopf aber traue mir nicht so recht zu derzeit mit meinen Möglichkeiten die ganze schwinge auszubauen.
Was ist denn der Grund, dass du kein Fan von den Clipschlössern bist?
Danke und viele Grüße
Vincent

War mit der Domi mein ganzen fast 90 tkm nur mit Clipschlössern unterwegs.
Einmal ist mir eine Kette zerrissen (Materialfehler, Kette mittendrin, damals eine Regina von Polo), aber nie war etwas mit einem Clipschloss gewesen.
Wenn so ein Clipsschloss taugt (kein Vergleich zu den klapprigen losen Dingern damals aus der Mofazeit), ist da kein Unterschied in der Haltbarkeit zu einem vernieteten Kettenglied.

Meine letzte Kette war eine DID von hier aus dem Forum von LC4_66 (Hans-Jürgen).
Zuverlässig schnell und preislich gut. Die läuft jetzt schon über 30 tkm (mit Kettenöler).

Kokosnussknacker hat geschrieben: So 19. Apr 2026, 17:29 Danke für die Hinweise! Endloskette hatte ich auch kurz im Kopf aber traue mir nicht so recht zu derzeit mit meinen Möglichkeiten die ganze schwinge auszubauen.
Was ist denn der Grund, dass du kein Fan von den Clipschlössern bist?
Danke und viele Grüße
Vincent

Kopfsache.
Mir ist als Teenager an meinem Moped mal ein Clipschloss aufgegangen, weil es vermutlich nicht richtig eingerastet war. Ist damals nix passiert. Mir war es aufgefallen, als es im Begriff war, abzufallen.
Aber so lange ich keinen Grund habe, eine Kette häufig oder schnell wechseln zu müssen, fahre ich keine Clips an Motorrädern.

Für den Ausbau der Schwinge reicht ein guter Steckschlüsselsatz und zum Gegenhalten ein 17er, 14er und 12er Ring- oder Schraubenschlüssel. Bei der Schraube bzw. Mutter der Schwingenachse bin ich mir allerdings nicht mehr sicher, ob 19 oder 22.
Die Schlüsselmaße sind an Honda Motorrädern eigentlich immer gleich: 8er, 10er, 12er, 14er, 17er sind die Häufigsten. Bei den großen Schrauben hängt es vom Modell ab. Für die Hinterachse der Domi braucht es ein 24er Schlüssel, bei der Africa Twin hingegen ein 27er.

Gruß
Steffen

Habe an meiner Domi bisher einmal den Kettensatz gewechselt und zwar mit einer Endlos-Kette. Finde den Ausbau der Schwinge nicht so schlimm und wie Steffen schon richtig schreibt, kann man bei der Gelegenheit die Lager fetten.
Gruß Horst

So Freunde;
Ich war heute fleißig und habe Ritzel, Kettenrad und Kette getauscht. Ich habe mich letztlich doch für eine Hohlnietschloss entschieden und dafür folgendes Werkzeug besorgt:
https://www.louis.de/artikel/craft-meye ... tner=30975

Der Ausbau der alten Kette ging problemlos mit 12er Metallbohrer und einem Schlitzschraubenzieher. Zur Info: der Louis Verkäufer sagte "bloß nicht zum trennen der nietverbindung nutzen".
Dann das Hinterrad raus und neues Kettenrad montiert, habe hier 40Nm und mittelfeste Schraubensicherung genutzt. Auf die GAW dann ordentlich Kupferpaste geschmiert.
Das eigentliche vernieten der Kette war ein wenig Gemurkse. Das Craft Meyer Nietwerkzeug macht erstmal einen ordentlichen Eindruck, allerdings ist es doch nicht ganz selbsterklärend zu nutzen und es erfordert doch einiges an Kraft (oder lange Maulschlüssel): es gibt zwei Stellungen A und B die jeweils beim Aufdrücken der Lasche und beim Vernieten zum Einsatz kommen.
Die anderen Kettenglieder hatten Außenmaße von rund 16,7mm. Daran habe ich mich beim aufpressen der Lasche orientiert. Das Werkzeug bietet keine Möglichkeit per "Verfahrweg" zu arbeiten. Heißt alle 1/4 Umdrehung oder so wieder Werkzeug runter und messen. Wenn die Lasche dann drauf ist müssen einzeln die Nietköpfe erzeugt werden.
Hier das gleiche Spiel, nur dass ich mich am Außendurchmesser der Nietköpfe orientiert hab, sprich so rund 5,5mm.
Das Aufpressen der Lasche als auch das Vernieten geht nur mit ordentlich Kraft, mehr als ich gedacht hätte.


Grüße
Vincent

Deine Wellenzahnung schaut noch gut aus.
Schau die nächsten Jahre ab und an ob da noch Fett ist (insb. nach Regenfahrten) und alles bleibt gut,
denn fast ausschliesslich ist es ein ständiger mikroskopischer Abtrag durch feinsten Rost, der die Zahnung annagt / langfristig zerstört.

Interessant! Würde es da nicht eigentlich Sinn machen ein spielfreies Ritzel zu nutzen? Ich glaube diese Superpinion Ritzel auf den Transalps werden extra so gebaut, oder?
Was ist denn der Vorteil von dem Ritzelspiel? Leichte Fehlstellungen auszugleichen?
Danke und grüße

Wer sich damit intensiv beschäftigen möchte, könnte mal einen Blick ins CRF-Forum werfen.
Da wurde das vor kurzem ausgiebig diskutiert.
Hier ein Link mitten ins Thema...
https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic ... +spielfrei

LG Sylvia

Oder auch im alten Domi-Forum :

https://89232.forumromanum.com/member/f ... user_89232

Gruß
Uwe