Das Honda Dominator Forum

Hallo,
hat jemand von euch schon eine stärkere/bessere Bremspumpe für die Vorderbremse
bei seiner Domi verbaut? Wenn ja, welche wäre da geeignet bzw zu empfehlen?
Mein Bremshebel geht schon sehr weit rein! Hab schon die Flüßigkeit gewechselt und der Verstellhebel ist auch ganz draußen.
Vielleicht gibt es auch ein Foto vom Umbau..
LG Wolfgang

Hallo Wolfgang,

wenn es die originale Bremspumpe ist brauchst Du keine stärkere. Vielleicht ist Luft im System (Zieh den Hebel mal ganz an und mach einen Kabelbinder drum, dann Lenker nach li einschlagen so das der BF-Behälter der höchste Punkt ist und über Nacht stehen lassen). Wenn das den Druckpunkt nicht verbessert, dann Kolben im HBZ einem Service unterziehen, dafür gibt es Revisionssätze bei den einschlägigen Anbietern.

Um die vordere Bremsanlage ordentlich zu entlüften
empfiehlt sich die „von unten“ Methode.
Über den Entlüftungsnippel am Bremssattel mit einer Spritze solange Bremsflüssigkeit „nach oben“ drücken
bis diese im Ausgleichsbehälter blasenfrei ankommt.
Gegebenfalls den Ausgleichsbehälter zwischendurch mal etwas entleeren.

Die orginale Handarmatur ist eigentlich sehr gut auf den Sattel abgestimmt,
Tuning : eine Stahlflex-Leitung gibt eine definierteren Druckpunkt

Racing Ralph hat geschrieben: Mi 12. Aug 2026, 20:37 Hallo Wolfgang,

wenn es die originale Bremspumpe ist brauchst Du keine stärkere. Vielleicht ist Luft im System (Zieh den Hebel mal ganz an und mach einen Kabelbinder drum, dann Lenker nach li einschlagen so das der BF-Behälter der höchste Punkt ist und über Nacht stehen lassen). Wenn das den Druckpunkt nicht verbessert, dann Kolben im HBZ einem Service unterziehen, dafür gibt es Revisionssätze bei den einschlägigen Anbietern.

Bist du sicher ,daß das was bringt im Hinblick auf entlüften ? Kenne den Trick aus dem Strassenrennsport um die Leitungen zu weiten .Aber entlüften dürfte da ja nx , weil die Löcher ins Reservoir dann zu sind .
Die einfachst Art ist erstmal , den Bremssattel gegen die Scheibe zu drücken und zwar so lange ,daß da auch ein Durchfluss nach oben entsteht . Vermute aber ,daß deine Dichtung in der Pumpe hin ist und da immer wieder Luft reinkommt.

Tolek hat geschrieben: Do 13. Aug 2026, 07:22

Racing Ralph hat geschrieben: Mi 12. Aug 2026, 20:37 Hallo Wolfgang,

wenn es die originale Bremspumpe ist brauchst Du keine stärkere. Vielleicht ist Luft im System (Zieh den Hebel mal ganz an und mach einen Kabelbinder drum, dann Lenker nach li einschlagen so das der BF-Behälter der höchste Punkt ist und über Nacht stehen lassen). Wenn das den Druckpunkt nicht verbessert, dann Kolben im HBZ einem Service unterziehen, dafür gibt es Revisionssätze bei den einschlägigen Anbietern.

Bist du sicher ,daß das was bringt im Hinblick auf entlüften ? Kenne den Trick aus dem Strassenrennsport um die Leitungen zu weiten .Aber entlüften dürfte da ja nx , weil die Löcher ins Reservoir dann zu sind .
Die einfachst Art ist erstmal , den Bremssattel gegen die Scheibe zu drücken und zwar so lange ,daß da auch ein Durchfluss nach oben entsteht . Vermute aber ,daß deine Dichtung in der Pumpe hin ist und da immer wieder Luft reinkommt.

Das funktioniert deshalb weil Du am nächsten morgen die Bremse ja wieder löst und dadurch die vor der Druckmannschette gesammelten Bläschen in den Vorratsbehälter entweichen können.

Wozu braucht man dann den Druck ? Das würden die ja auch alleine durch die Schrägstellung .

Kompression. Dadurch werden aus wenigen großen Luftblasen, viele kleine, die dann besser um Kurven kommen und über nacht zum höchsten Punkt wandern können. Habe ich selber schon mehrfach ausprobiert, hat immer funktioniert. Am nächsten Morgen satter Druckpunkt.