Bremsbeläge haben zerbröselte Kanten?

[lea_650]

Hallo ihr Lieben!

Ich habe neulich mal einem genaueren Blick auf meine Bremsbeläge geworfen und habe festgestellt, dass die Ränder total „abgenagt“ aussehen am Hinterrad.

Kann sich einer erklären wie sowas passieren kann? Sind sie einfach überfällig oder hatten eh schon eine schlechte Qualität oder wie kann sowas passieren? Ist das normal?

Laut Vorbesitzer soll der Vorbesitzer (also vor ca. einem Jahr) den Service komplett gemacht haben..(angeblich). Der Ölstand nach meinem Wechsel neulich war grenzwertig wenig, daher traue ich der Aussage nicht mehr.

[langer]

Das darf in der Form nicht sein. Es ist ein Belag minderer Qualität, der spröde ist und scheinbar schon von seiner Rezeptur zum zerbröseln neigt.
Ich würde die recht bald tauschen. Nicht weil es sofort gefährlich wäre, aber einen solch mistigen Belag würde ich nicht in meiner Domi fahren wollen.
Was organisches weiches mit gutem Ansprechverhalten, guter Dosierbarkeit und für ein langes Leben der Scheibe.
Es ist heute zwar keine absolute Garantie mehr, aber ein namhafter Hersteller birgt doch weniger Risiken solchen Müll zu kaufen.

[Andreas_NRW]

Auf den Bildern schwer zu erkennen..
Könnte das „Ausgefranzte“ unregelmäßige Bremsstaub Ablagerungen sein?
und das dahinter der intakte Bremsbelag….
Versuch mal vorsichtig ob Du das mit einem Schraubendreher
ohne all zu großen Widerstand abgekratzt bekommst.

[langer]

Auf den Bildern schwer zu erkennen..
Könnte das „Ausgefranzte“ unregelmäßige Bremsstaub Ablagerungen sein?
und das dahinter der intakte Bremsbelag….
Versuch mal vorsichtig ob Du das mit einem Schraubendreher
ohne all zu großen Widerstand abgekratzt bekommst.

Ja, jetzt da du es schreibst... das wäre möglich. Man sieht es wirklich schlecht. Bitte prüfen.

PS.
So dick sind die auch nicht mehr. Bestelle dir neue gescheite. Wirst sie eh bald brauchen.

[dieCobra]

Laut Vorbesitzer soll der Vorbesitzer (also vor ca. einem Jahr) den Service komplett gemacht haben..(angeblich). Der Ölstand nach meinem Wechsel neulich war grenzwertig wenig, daher traue ich der Aussage nicht mehr.

Der letzte Service an den Bremsen war wohl sehr schlecht. Das sieht man an den Kolben. Beim Wechsel auf einen neuen Bremsklotz bedarf es der Kolben besondere Aufmerksamkeit und gescheite Reinigung. Auf Keinen Fall einfach so zurückschieben.
Ich hatte schon genug Bremssättel zum Aufarbeiten bei mir, wo ich dann nur noch mit einem Kukkoauszieher der Kolben habhaft werden konnte.
Wie verhält sich das mit dem Öl?
Hast Du schon einen Wechsel gemacht?

Grüße
Andi

[Kurtl]

Ich bin der Meinung dass die Beläge mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem von der Bremsscheibe weggedrückt wurden und dabei die Kanten gebrochen wurden. Zum Thema Öl würde ich nicht die Vorbesitzer beschuldigen, weil wenn man erst beim Wechseln des Öles feststellt dass es grenzwertig war, frage ich mich wurde dann die ganze Zeit ohne Ölstandskontrolle gefahren.

[lea_650]

Ich bin der Meinung dass die Beläge mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem von der Bremsscheibe weggedrückt wurden und dabei die Kanten gebrochen wurden. Zum Thema Öl würde ich nicht die Vorbesitzer beschuldigen, weil wenn man erst beim Wechseln des Öles feststellt dass es grenzwertig war, frage ich mich wurde dann die ganze Zeit ohne Ölstandskontrolle gefahren.

Danke dir für deine Einschätzung! Blöde Frage, aber wieso macht man das?

Das dubiose ist, dass wir den Ölstand gemessen hatten zwischendurch und der noch komplett im Rahmen war. Vielleicht haben wir was falsch gemacht beim Messen.

[lea_650]

Das darf in der Form nicht sein. Es ist ein Belag minderer Qualität, der spröde ist und scheinbar schon von seiner Rezeptur zum zerbröseln neigt.
Ich würde die recht bald tauschen. Nicht weil es sofort gefährlich wäre, aber einen solch mistigen Belag würde ich nicht in meiner Domi fahren wollen.
Was organisches weiches mit gutem Ansprechverhalten, guter Dosierbarkeit und für ein langes Leben der Scheibe.
Es ist heute zwar keine absolute Garantie mehr, aber ein namhafter Hersteller birgt doch weniger Risiken solchen Müll zu kaufen.

Danke dir! Die Vermutung hatte mein Bruder auch. Ich hab einen Termin in der Werkstatt gemacht, da wird sich das einmal angeschaut und getauscht!

[lea_650]

Auf den Bildern schwer zu erkennen..
Könnte das „Ausgefranzte“ unregelmäßige Bremsstaub Ablagerungen sein?
und das dahinter der intakte Bremsbelag….
Versuch mal vorsichtig ob Du das mit einem Schraubendreher
ohne all zu großen Widerstand abgekratzt bekommst.

Werde ich morgen mal probieren!

[lea_650]

Laut Vorbesitzer soll der Vorbesitzer (also vor ca. einem Jahr) den Service komplett gemacht haben..(angeblich). Der Ölstand nach meinem Wechsel neulich war grenzwertig wenig, daher traue ich der Aussage nicht mehr.

Der letzte Service an den Bremsen war wohl sehr schlecht. Das sieht man an den Kolben. Beim Wechsel auf einen neuen Bremsklotz bedarf es der Kolben besondere Aufmerksamkeit und gescheite Reinigung. Auf Keinen Fall einfach so zurückschieben.
Ich hatte schon genug Bremssättel zum Aufarbeiten bei mir, wo ich dann nur noch mit einem Kukkoauszieher der Kolben habhaft werden konnte.
Wie verhält sich das mit dem Öl?
Hast Du schon einen Wechsel gemacht?

Grüße
Andi

Meinst du das wurde selbstständig ohne genug „Fachwissen“ getauscht damals?
Ohje…

Mit dem Öl war bis auf den niedrigen Stand alles super. Keine Metallspäne, gar nüscht. Das Wechseln war super einfach, nur zwei Schrauben waren wirklich extrem festgezogen. Ölfilter hab ich auch direkt getauscht, hatte eh noch einen da. Sie fährt sich seitdem auch viel besser, hab ich zumindest im Gefühl (da setzt ja auch gerne der Placeboeffekt ein). Ölstand ist bis jetzt auch normal.

[dieCobra]

Und auch mal mit einem Micrometer die Scheibendicke messen.