Projekt Ölkühler

[DominierterNoah]

Ich mag es nicht von der Stange zu kaufen. Lieferketten kürze ich gerne

Deshalb habe ich mir gleich bei einem Hersteller, der unter anderem für Setrab produziert (hat) einen Ölkühler anfertigen lassen. Arbeitsdruck sind 5 bar, maximaler Druck 10 bar.

Die Maße des Kühlers sind 180x80x40mm. Das Design habe ich an Jagg angelehnt. Unterschied ist dass hier die Seitendeckel nicht tiefgezogen sind und nicht hartgelötet, sondern angeschweißt sind. Selbe Funktion aber meiner Meinung eher unschöne Optik.

Fortsetzung folgt

[Kokosnussknacker]

Wo soll der montiert werden?
Viel Erfolg! Glaub im Ölkreislauf sind, soweit ich Langer mal richtig verstanden hab, nie mehr als ein paar mbar die gerade so reichen das Öl von unten nach oben zum Rahmeneinlass zu fördern. Also wahrscheinlich schon fast überdimensioniert, aber kann auch nicht schaden
Grüße

[langer]

...habe ich mir gleich bei einem Hersteller, der unter anderem für Setrab produziert (hat) einen Ölkühler anfertigen lassen...

Aha, war sicher kein Schnäppchen... was gekostet, wenn man fragen darf ?
Und sorry, tut mir leid aber schön ist anders... plus das der, der dies geschweisst hat, erstmal dringend üben gehen sollte...
Sehr viel verschenkter Platz durch unnötig grosse Ein/Ausleit/Umlenkkästen, damit wurde gut ein drittel an wirksamer Netzfläche verloren.
Hoffentlich besteht der verbliebene Rest wenigstens aus einem Öl tauglichen (gedrilltem Z-Profil) Netz ?

[DominierterNoah]

Aha, war sicher kein Schnäppchen... was gekostet, wenn man fragen darf ?
Und sorry, tut mir leid aber schön ist anders... plus das der, der dies geschweisst hat, erstmal dringend üben gehen sollte...
Sehr viel verschenkter Platz durch unnötig grosse Ein/Ausleit/Umlenkkästen, damit wurde gut ein drittel an wirksamer Netzfläche verloren.
Hoffentlich besteht der verbliebene Rest wenigstens aus einem Öl tauglichen (gedrilltem Z-Profil) Netz ?

Im Geheimnis liegt die Würze. Günstig war es auf jeden Fall nicht, so viel kann ich sagen. Bis ich den Zulieferer gefunden habe sind 6 Wochen vergangen. Das war anstrengend

Z Profil ist eine gute Frage. Ich habe die Anwendung genau spezifiziert aber sicher bin ich mir nicht.

Mit der Schweissnaht bin ich auch nicht zufrieden.
Die Überlegung ist, dass ich die Seitenkästen aus Alu tiefziehe -Presse habe ich ja- und dann Hartlöte. So macht es Setrab für die Slim Line. Je mehr ich selber mache, desto mehr muss ich testen um zu garantieren, dass der Ölkühler so funktioniert und qualitativ in dem Bereich liegt, den ich verspreche.

Der Ölkühler kommt ca da hin wo das Bordwerkzeug ist, bisschen höher weil das Schutzblech sonst die Kühlleistung minimiert. Und mit einem Drittel kommst du gut hin, 120mm sind Kühlfläche.

Was die Überdimensionierung betrifft mache ich mir keine Sorgen. Es gibt genug Umbauten mit dem Jagg Ölkühler und auch anderen, die größer sind. Der Ölkühler ist so groß wie das Handy in meiner Hand). Ein Test zum Ölstand während der Fahrt wird trotzdem nicht ausbleiben. Ich schätze ich werde das dann so ähnlich machen wie Sergej, das sah gut aus.

[DominierterNoah]

Wo soll der montiert werden?
Viel Erfolg! Glaub im Ölkreislauf sind, soweit ich Langer mal richtig verstanden hab, nie mehr als ein paar mbar die gerade so reichen das Öl von unten nach oben zum Rahmeneinlass zu fördern. Also wahrscheinlich schon fast überdimensioniert, aber kann auch nicht schaden
Grüße

Danke Vincent! Meinst du Überdimensionierung wegen dem Dual-Pass layout? Deine Ölkühler-Aufrüstung hast du ja mit einem 250mm Ölkühler bestritten. Also genau 70mm länger.

[Tolek]

Wenn du es ganz günstig willst , dann nimm wie ich einen von der CB450S .

[neme]

Ich habe diesen Ölkühler:

https://www.off-the-road.de/otr-oelkueh ... itf-q7isll

[TB+]

Wer sich mit den Chinesen anfreunden kann:
https://de.aliexpress.com/item/100 ... A
Und jede Menge andere.

[Kokosnussknacker]

Wo soll der montiert werden?
Viel Erfolg! Glaub im Ölkreislauf sind, soweit ich Langer mal richtig verstanden hab, nie mehr als ein paar mbar die gerade so reichen das Öl von unten nach oben zum Rahmeneinlass zu fördern. Also wahrscheinlich schon fast überdimensioniert, aber kann auch nicht schaden
Grüße

Danke Vincent! Meinst du Überdimensionierung wegen dem Dual-Pass layout? Deine Ölkühler-Aufrüstung hast du ja mit einem 250mm Ölkühler bestritten. Also genau 70mm länger.

Ne wegen den 5bar Innendruck.
Hat deiner 180mm Netz Länge? Also gemessen da wo die Kühlrippen tatsächlich sind? Tbh sehen mir die 180mm eher nach Gesamtlänge des Kühlers aus; das wäre bei mir dann 400mm wenn ich mich nicht irre.


VG
Vincent
Edit/ ok hab mich geirrt, bei mir sind 250mm Netzbreite und der gesamte Kühler hat damit so um die 30cm.

[DominierterNoah]

Wo soll der montiert werden?
Viel Erfolg! Glaub im Ölkreislauf sind, soweit ich Langer mal richtig verstanden hab, nie mehr als ein paar mbar die gerade so reichen das Öl von unten nach oben zum Rahmeneinlass zu fördern. Also wahrscheinlich schon fast überdimensioniert, aber kann auch nicht schaden
Grüße

Danke Vincent! Meinst du Überdimensionierung wegen dem Dual-Pass layout? Deine Ölkühler-Aufrüstung hast du ja mit einem 250mm Ölkühler bestritten. Also genau 70mm länger.

Ne wegen den 5bar Innendruck.
Hat deiner 180mm Netz Länge? Also gemessen da wo die Kühlrippen tatsächlich sind? Tbh sehen mir die 180mm eher nach Gesamtlänge des Kühlers aus; das wäre bei mir dann 400mm wenn ich mich nicht irre.


VG
Vincent
Edit/ ok hab mich geirrt, bei mir sind 250mm Netzbreite und der gesamte Kühler hat damit so um die 30cm.

5bar beziehen sich auf den Prüfdruck. Also kann der Kühler einen Prüfdruck von 5bar dauerhaft standhalten. Dass die Domi nicht sehr viel Öldruck macht ist mir bewusst. Deswegen habe ich mich ja an anderen Äquivalenten orientiert. Die Netzlänge ist 120mm, Gesamtlänge 180mm. Also effektiver Strömungsweg von 240mm (im Netz)

Wenn ich den Kühler nur auf paar Hundert mbar zertifizieren lasse, kann es sein, dass mir das Ding z.B beim Kaltstart (kurzfristige Druckspitzen) um die Ohren fliegen würde.

[Kokosnussknacker]

Wo willst du den anbringen? Wünsche viel Erfolg!

[Andreas_NRW]

Wenn ich den Kühler nur auf paar Hundert mbar zertifizieren lasse, kann es sein, dass mir das Ding z.B beim Kaltstart (kurzfristige Druckspitzen) um die Ohren fliegen würde.

Also DIE, kurzfristigen Druckspitzen im DOMI Ölkreislauf,
speziell in Bezug der Rückführung zum Öltank
hätte ich gerne mal genauer erklärt…

[DominierterNoah]

Wenn ich den Kühler nur auf paar Hundert mbar zertifizieren lasse, kann es sein, dass mir das Ding z.B beim Kaltstart (kurzfristige Druckspitzen) um die Ohren fliegen würde.

Also DIE, kurzfristigen Druckspitzen im DOMI Ölkreislauf,
speziell in Bezug der Rückführung zum Öltank
hätte ich gerne mal genauer erklärt…

Dazu kann ich nicht allzu viel sagen, da wir das nur ganz kurz in Strömungslehre behandelt haben und ich von den Fach wenig Ahnung habe. So wie ich das aber verstanden habe ist, das Hauptproblem das kalte Öl, dass recht zähflüssig ist und durch den Kühler „geschoben“ wird.

So oder so ist Reserve nie schlecht. Deshalb eben der höhere Sicherheitsfaktor