Drehzahl beim Kaltstart/ Choke einstellen

[STAMMR]

Hallo allerseits,

wenn ich die Domi bei einem Kaltstart mit Choke anmache ist die Drehzahl ja erhöht, wie hoch ist diese Drehzahl im Normalfalle?
Ich glaube nämlich, dass meine etwas zu hoch dreht, was mich zu der Frage führt,
ob man den Choke irgendwie einstellen kann bzw. muss?

Ich habe durch die Suche so auf die schnelle dazu nichts gefunden und würde mich über eure Antworten freuen.

Beste Grüße
Simon

[Vergaseronkel]

Grüße

Den Choke kannst Du regeln. Also bei kaltem Motor und kalten Temperaturen Choke voll auf und starten ohne Gas zu geben, danach dann sofort den Choke vorsichtig so weit runterregeln, dass der Motor noch sauber läuft. Dann Handschuhe anziehen, Helm aufsetzen, dabei bei Bedarf nochmals nachregulieren, dann langsam losfahren. Wie schnell du dann den Choke weiter runterregeln oder ganz rausnehmen kannst, ist bisschen Übungssache und natürlich auch von der Außentemperatur abhängig.

Also, einfach bisschen probieren, das hat man schnell raus.

Grüße vom Vergaseronkel

[langer]

Wichtig ist den Choke, sofern er überhaupt notwendig wird (korekt eingestellt benötigt die Domi den nur, wenn es wirklich "kühler" ist),
so zu dosieren (Übung u. Erfahrung helfen, da die Dosierung bei der Domi leider nicht sehr feinfühlig ist),
das die Kalt-Drehzahl nicht höher als nötig gewählt ist und der Choke auch nicht länger als unbedingt nötig Eingreift.
Beides bedeutet sowieso schon jedesmal erhöhten Verschleiss, die höhere kalt Drehzahl, sowie dazu auch noch das in dieser Zeit zu fette Gemisch.
Darum sollte beides so gering als möglich gehalten werden.

Alles richtig eingestellt und mit einer pneumatischen Start-Anreicherung (das ist ein wahrer Seegen bei einer Domi),
ist der Choke wirklich nur noch sehr kurz bei wirklich kalt notwendig.

[Mehrheit]

Ich denke, die Frage war eine Andere. Und ich vermute, die Drehzahl, die anliegt, wenn Du den Choke komplett beim Start aufmachst, ist abhängig von der Außentemperatur und damit ebenfalls vom Motorgehäuse und Flüssigkeiten usw
Da gibt es sicher keinen Sollwert, also "normal".
Und damit sind wir bei der Vorgehensweise, die Vergaseronkel vorschlägt

Wenn ich falsch liege, bitte korrigieren. Danke

[STAMMR]

Hmm ja das ich den Choke mit dem Finger nachregeln muss ist mir bewusst. Ich wollte eher darauf hinaus, ob man den Bowdenzug anders einstellen kann.

Ich glaube, ich erzähle euch einfach kurz wie ich meine Domi starte: Bei kaltem Motor ziehe ich den Choke voll und mache sie an, sie geht allerdings nach 2 Sekunden wieder aus also nochmal starten aber auch da geht sie nach ca. 5 Sekunden wieder aus. Beim dritten Mal starten bleibt sie dann eigentlich immer an und fängt nach ca. 3 Sekunden an hochzudrehen auf ca. 3000 Umdrehungen (Hochdrehen tut sie während den ersten zwei Startversuchen übrigens nicht). Genau das erscheint mir etwas viel, weshalb ich ja gefragt hatte. Ich regle den Choke dann etwas weiter runter auf ca. 2000 Umdrehungen und damit bleibt sie dann eigentlich auch an. Mir ist durchaus bewusst, dass der Vergaser wohl nicht perfekt eingestellt ist... Ich hatte auch schon überlegt sie zu einem Honda Händler zu bringen, um den Leerlauf vernünftig einstellen zu lassen, aber ich habe ehrlich gesagt etwas Angst vor den Kosten.

[langer]

Die Reaktion wann, bei welcher Temp wie viel Choke gebraucht wird, ist leider bei jeder Domi etwas anders.
Choke ganz auf würde bei meiner z.B. nicht klappen, da sie, ausser vielleicht bei unter 0°so nie starten würde.

Deine Beschreibung klingt danach, dass das Leerlaufgemisch da gar nicht so sehr daneben liegt,
es nur eine kurze Anreicherung bräuchte um über die ersten Sekunden zu kommen, deren Erwärmung dann schon ausreichen würde, um danach stabil zu bleiben.
Leider lässt sich der Keihin nicht gezielt temporär anreichern (drum die pneumatische bei mir),
denn damit könnte es auch bei dir schon ausreichen, dass sie mit nur wenig oder ganz ohne Choke sofort und stabil startet.

Wenn bei dir alles dicht und der Keihin in Ordnung und sauber ist, würde ich die LLGRS speziell um dies zu testen viertel-Umdrehungsweise öffnen
(in jedem Schritt nur um den Betrag) und jeweils bei den nächsten Kaltstarts beobachten ob weniger Choke gebraucht wird und sie trotzdem (bzw. gerade deshalb) besser startet.
Wenn es damit besser wird (die grossen viertel Schritte, nur um zunächst einen Trend zu erkennen), auf achtel Umdr. umsteigen und weiter optimieren.

[Tolek]

Ich meine ,so 2000 U /min sind ok .Sonst ist die Ölversorgung am Anfang zu gering .Auch mal an den Ventiltrieb denken. Hab mal irgendwo gelesen , daß aus falscher Übervorsicht , generell an Motorradmotoren Schäden im Ventiltrieb entstanden sind , weil man mit möglichst geringer Drehzahl den kalten Motor schonen wollte.