Das Honda Dominator Forum

Schlimmer geht immer.

Aber wenns Gehäuse zerfressen ist, gibt es keine Rettung.

Aber ich habe noch hübsche super renovierte Ersatzvergaser da.
Alles weitere per PN.

Grüße
Andi

So, habe mir eine Alternative besorgt: Für 57 € inkl. Versand in den Kleinanzeigen gefunden, heute geliefert. Ein funktionierendes Ersatzteil.

Den versteiften Vergaser habe ich in einen Liter Systemreiniger für Benzinmotoren eingelegt. Mal sehen, was passiert.

Mit dem Systemreiniger habe ich in der Vergangenheit immer gute Ergebnisse erzielt, allerdings hatte der nie festsitzende Bauteile zu lösen. Wird sich zeigen, ob das Zeug kriechfähig ist oder nicht.

Sieht aus wie eines der Präparate im Naturkunde-Museum in Berlin

langer hat geschrieben: ↑Fr 4. Nov 2022, 21:37 Sieht aus wie eines der Präparate im Naturkunde-Museum in Berlin

Ein Vergaser ist ja auch ein Relikt aus der fossilen Brennstoffepoche.
Kann so im Glas ins Museum.

Ist das Ding im Glas jetzt tot? Naturkundepräperate sind es.

Nickless hat geschrieben: ↑Sa 5. Nov 2022, 17:16 Ist das Ding im Glas jetzt tot? Naturkundepräperate sind es.

Bestimmt.
So wird das nx. Ich konserviere ja auch nicht ein halbes Anschauungsobjekt.

Und ich muss dazu schreiben;
Das entspricht NICHT meiner Arbeitsmethode.

Grüße
Andi

Mal Grüße aus der Schweiz.....
<Hallo Andi so hab jetzt grad 5 Stunden Vergaser umgeschraubt und das meine Domi vorher falsche Luft sog schnurt sie jetzt mit deinem revidiertem Vergaser sowas von einwandfrei!!! Ich hab eine riesen Freude und melde die Domi morgen an zum wieder einlösen nach 13 Jahren rumstehen:-) natürlich hab ich auch die Choke Schraube gewechselt und möchte mich noch mal bedanken wünsch dir ne gute Zeit Lg Tom>

Und bei Jojo hat es am Sonntag auch funktioniert.

Das geht runter wie Vergaserreiniger.

Grüße
Andi

So, Stand der Dinge beim eingeweichten Vergaser ist Folgender:

Anfang Dezember 2022 hatte ich den eingeweichten Vergaser aus dem Bad geholt, nur um festzustellen, daß sich an dem versteiften Zustand aller sich normalerweise bewegenden Teile nichts geändert hat. Also Alles wieder rein ins Glas, noch einen halben Liter Systemreiniger dazugekippt und stehengelassen. Und vergessen.

Heute hatte ich noch Zeit nach der Reparatur der Carry-Motorschubkarre und mir fiel das Glas ins Auge. Der Reiniger war inzwischen schwarz geworden, und aus lauter Langeweile habe ich die Teile da rausgeholt.
Und welche Überraschung: Die Drosselklappe konnte wieder bewegt werden. Also alles gerichtet, Brille auf, alles Licht an, Pressluft angestellt, Putzlappen ausgebreitet und Inspektion gestartet. Die LLGS konnte ich einfach so rausdrehen, der Choke-Kolben brauchte etwas Zuwendung, Hauptdüse, Nadeldüse und Leerlaufdüse ließen sich ohne Nebengeräusche drehen. Die Drosselklappe ist ohne Beschädigungen. Am Ende lag der Vergaser komplett zerlegt da und alles ließ sich wieder bewegen. Außer: der kleine federnde Stift hinten am Schwimmerventil und das Ventil der Schubabschaltung. Dieses habe ich schlußendlich ausgebaut und manuell gereinigt, das Schwimmerventil ist wieder eingeweicht, nachdem ich den kleinen Stift zwar reindrücken konnte, der aber nicht wieder von alleine rauskam. Ersatz dafür ist aber noch vorhanden.
Was es auch nicht gelöst hat, war die hälftige feste Ablagerung im Kanal vom Benzinschlauchanschluß zum Schwimmerventilsitz. Diese habe ich mit einem Bohrer entfernt.

Ansonsten war der komplette kristalline grüne Belag, der eine Oberfläche wie Sandpapier hatte, aufgelöst. Der Grünspan war also keine Korrossion vom Messing, sondern reine Mineralienreste vom verdunsteten Sprit. Und der Systemreiniger hat es auch geschafft, in alle Gewinde reinzukriechen.

Würde mal sagen, das Experiment ist gut ausgegangen. Werde den Vergaser in jedem Fall auch noch ausprobieren, um zu sehen, ob die Methode gut genug funktioniert hat oder eben nicht.

Gut, dass der Cobra Andi eine schnellere Methode zur Reinigung hat, sonst würden noch weniger Domis übers Jahr auf der Straße sein

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Mi 6. Dez 2023, 21:03 So, Stand der Dinge beim eingeweichten Vergaser ist Folgender:

Anfang Dezember 2022 hatte ich den eingeweichten Vergaser aus dem Bad geholt, nur um festzustellen, daß sich an dem versteiften Zustand aller sich normalerweise bewegenden Teile nichts geändert hat. Also Alles wieder rein ins Glas, noch einen halben Liter Systemreiniger dazugekippt und stehengelassen. Und vergessen.

Heute hatte ich noch Zeit nach der Reparatur der Carry-Motorschubkarre und mir fiel das Glas ins Auge. Der Reiniger war inzwischen schwarz geworden, und aus lauter Langeweile habe ich die Teile da rausgeholt.
Und welche Überraschung: Die Drosselklappe konnte wieder bewegt werden. Also alles gerichtet, Brille auf, alles Licht an, Pressluft angestellt, Putzlappen ausgebreitet und Inspektion gestartet. Die LLGS konnte ich einfach so rausdrehen, der Choke-Kolben brauchte etwas Zuwendung, Hauptdüse, Nadeldüse und Leerlaufdüse ließen sich ohne Nebengeräusche drehen. Die Drosselklappe ist ohne Beschädigungen. Am Ende lag der Vergaser komplett zerlegt da und alles ließ sich wieder bewegen. Außer: der kleine federnde Stift hinten am Schwimmerventil und das Ventil der Schubabschaltung. Dieses habe ich schlußendlich ausgebaut und manuell gereinigt, das Schwimmerventil ist wieder eingeweicht, nachdem ich den kleinen Stift zwar reindrücken konnte, der aber nicht wieder von alleine rauskam. Ersatz dafür ist aber noch vorhanden.
Was es auch nicht gelöst hat, war die hälftige feste Ablagerung im Kanal vom Benzinschlauchanschluß zum Schwimmerventilsitz. Diese habe ich mit einem Bohrer entfernt.

Ansonsten war der komplette kristalline grüne Belag, der eine Oberfläche wie Sandpapier hatte, aufgelöst. Der Grünspan war also keine Korrossion vom Messing, sondern reine Mineralienreste vom verdunsteten Sprit. Und der Systemreiniger hat es auch geschafft, in alle Gewinde reinzukriechen.

Würde mal sagen, das Experiment ist gut ausgegangen. Werde den Vergaser in jedem Fall auch noch ausprobieren, um zu sehen, ob die Methode gut genug funktioniert hat oder eben nicht.

Lass mal den Vergaser 1 Jahr im USB Bad mit Reiniger.......

Das Schwimmerventil kannste wegwerfen.

Grüße
Andi

@die Cobra: Welches USB Bad? Welcher Reiniger?
Hast Du den Text überhaupt gelesen?

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Do 7. Dez 2023, 21:08 @die Cobra: Welches USB Bad? Welcher Reiniger?
Hast Du den Text überhaupt gelesen?

Natürlich.

Grüße
Andi

Das war sicher nur die Gegendarstellung für 95 % der Leser.....

Mehrheit hat geschrieben: ↑Fr 8. Dez 2023, 07:58 Das war sicher nur die Gegendarstellung für 95 % der Leser.....

sehr diplomatisch ausgedrückt.....

Grüße
Andi

Hallöchen,
wieder mal ein tolles Erlebnis mit einem Vergaseraufkauf.
Da behauptet der Verkäufer, seines Zeichens (aber nicht Mitglied hier im Forum)

>Schrott von einem Handwerksmeister, Maschinenbau-Techniker und Schweißfachmann gibt es nicht,<
>Wie gesagt ich bin Zweiradmechaniker-Meister Bundesfachschule Frankfurt am Main<,und
>Also ich bin 62 Jahre alt ich habe das nicht nötig zu bescheißen bin Einkaufsleiter in der Industrie.<
und behautet;
<ToP heist hat einwandfrei in einer Schweizer Dominator gelaufen, und ist Ultraschall gereinigt worden.>
Vergaser bei mir angekommen, ich schrieb ihm, nein kein Ultraschallbad, niemals.
Antwort:
<der Vergaser wurde in meinem Ultraschallbecken mit Spezialreiniger gereinigt.>
Urteilt selbst:

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑Mi 2. Jul 2025, 18:51 >Wie gesagt ich bin ...

Und ich bin der Papst. Och weisste doch, es wird von Verkäufern so viel erzählt, ob angeblicher Verkaufsleiter oder der Klöckner von Notre-Dame.
Wenn einer schon mit "ich bin" anfängt... da hatten wir hier doch mal einen, der auf kritisches dauernd erwähnte er sei der oberste Motoren Entwicklungschef von Ford...
(Wenn ich mir deren Desaster mit den massenhaft sterbenden Zahnriemen im Öl Motoren angucke, ist er's evtl. wirklich... )

Dieser Vergaser hat an einigen Stellen nicht mal einen nassen Pinsel gesehen, geschweige denn USR.

Hat er gesagt, in welchem Jahr er den V. im USB hatte ??

Ein Überqualifizierter halt. Gibts im E-MTB Forum ständig. Machen lassen, die wissen eh alles besser. Nur blöd in deinem Fall, wenn man nach diesen Angaben eine Kaufentscheidung trifft.
Andererseits, wir wissen alle nicht, wie der Gaser VOR der "Reinigung" aussah.
Und so hat dieCobra wenigstens noch Beschäftigung und ein Erfolgserlebnis. Man muss allem Shit auch was Positives abgewinnen, sagt meine Frau immer.

Andi, ich würde an Deiner Stelle einfach den Vergaser nach deiner Methode gründlich reinigen und da überholen wo nötig.
Anschließend würde ich diesem "Zweiradmechaniker-Meister Bundesfachschule Frankfurt am Main" Fotos schicken von Deinem Ergebnis und kommentieren "So sieht ein gereinigter Vergaser aus. Noch Fragen?"

Understatement ist eine Tugend. Wenn es einer "nötig" zu haben scheint, sich mit Titeln zu profilieren, sollten immer alle Alarmglocken klingeln.

Allein es zählt das Ergebnis... und grau ist alle Theorie ^^

steffen hat geschrieben: ↑Do 3. Jul 2025, 11:50 Andi, ich würde an Deiner Stelle einfach den Vergaser nach deiner Methode gründlich reinigen und da überholen wo nötig.
Anschließend würde ich diesem "Zweiradmechaniker-Meister Bundesfachschule Frankfurt am Main" Fotos schicken von Deinem Ergebnis und kommentieren "So sieht ein gereinigter Vergaser aus. Noch Fragen?"

Fotos sind schon gemacht.

Grüße
Andi

Walter31 hat geschrieben: ↑Do 3. Jul 2025, 15:12 Allein es zählt das Ergebnis... und grau ist alle Theorie ^^

Von meinem Reiniger, das Ergebnis ist gut geworden, so wie immer.

Grüße
Andi

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Vergaserreinigung welche Methode?

Re: Vergaserreinigung welche Methode?

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