Das Honda Dominator Forum

dieCobra hat geschrieben: Di 3. Nov 2026, 19:57 Wieso hast Du soviel Keystersätze Schachteln? Mit dem ganzen überflüssigem zusätzlichem Zeug da drin?
Ich kann zu 98% die alten Düsen top reinigen und wieder einbauen. Da wird nx verschwendet. Nur neue Dichtungen und auch mal ein neues Schwimmerventil, das wars.

Ich vermesse alle Düsen und prüfe auch die Teillastnadeln, diese unterliegen ja auch einem gewissen Verschleiß. Wenn viele Bauteile gewechselt werden müssen, weil sie verschlissen sind, dann lohnt sich ab einem gewissen Punkt ein kompletter Satz mehr, als Einzelteile. Werden zum Beispiel nur neue Nadelventile und Schwimmerkammerdichtungen benötigt, dann werden auch nur diese erneuert. Und manchmal ist es der Kundenwunsch, der "alles neu" vorgibt. Da kommt halt was zusammen.

Überflüssiges zusätzliches "Zeug" habe ich bisher in noch keinem Keyster-Satz gefunden.

Grüße vom Vergaseronkel

dieCobra hat geschrieben: Di 3. Nov 2026, 19:59 Hast Du doch bestimmt schon gelesen......

Deinen "Ich hab ne Abneigung gegen Ultraschall"-Thread habe ich überflogen. Nicht falsch verstehen, ich zweifle Deine Variante keinesfalls generell an. Ich habe über viele Jahre alle möglichen Verfahren getestet, mit und ohne Ultraschall. Ohne Ultraschall gabs nur den Vergaserreiniger von Yamaha, der aus meiner Sicht gute Ergebnisse gebracht hat und bei dem durch Nacharbeit mit einem Labor-Ultraschallgerät der Spitzenklasse, kaum noch Ablagerungen vorhanden waren. Anhand der Trübung der Reinigungslösung kann man das gut nachvollziehen. Leider ist besagter Reiniger nicht mehr erhältlich.

Mein aktuell ganz persönliches Ergebnis ist, nichts schlägt Ultraschall mit einem echten Profi-Gerät. Leider wird das gern von genau den Leuten angezweifelt, die vorher noch nie mit einem solchen Gerät, dem passenden Reiniger und der korrekten Herangehensweise gearbeitet haben. Muss jeder mit sich selbst ausmachen.

Rein technisch gesehen empfinde ich deine pauschalen Aussagen, Ultraschall würde generell Schäden an den Vergasern hinterlassen, als absolut unhaltbar. Ja, es gibt diese Schäden durchaus. Aber niemals entstehen sie generell, quasi als Muss. Sie entstehen bei unsachgemäßer Anwendung (Vorarbeit, Reiniger, Temperatur, Dauer) und im speziellen ganz oft durch diese unsäglichen China-Geräte. Ich habe sowas auch oft auf dem Tisch. Das ist aber kein Grund, diese technische Lösung generell zu verteufeln.

Honda zum Beispiel nennt im offiziellen Carb-Manual die Ultraschallreinigung als geeignete Methode. Kawasaki empfiehlt das ebenso.

Grüße vom Vergaseronkel

Ja, schade, das es den Reiniger von Yamaha nicht mehr gibt.
Aber physikalisch gesehen, ist es doch das Prinzip jedes Ultraschallgerätes, sei es noch so fein und effizient, mit Ultraschallwellen den Dreck/Unreinheiten von der Oberfläche abzusprengen. Und wie soll das gehen, ohne die Oberfläche des Teiles nicht zu beschädigen?
Aber das habe ich schon hier im Forum genug erleutert.
Jedem das seine. Soll der Kunde entscheiden.

Grüße
Andi

https://www.google.com/search?q=Kavitat ... AhgBIAIoAQ
Geht auch ohne Ultrschallbad. Kavitation einer Schiffschraube.

Das sagt KI:

Übersicht mit KI
Ein Ultraschallreiniger funktioniert durch hochfrequente Schallwellen und einen physikalischen Effekt namens Kavitation.

Kaufland.de
+1
Die Funktionsweise in Schritten
Befüllung: Die Edelstahlwanne des Geräts wird mit Wasser und einem speziellen Reinigungskonzentrat gefüllt.

RS-online.com
+1
Schallwellen-Erzeugung: Ein elektronischer Generator erzeugt Hochfrequenz-Signale (meist zwischen 20 und 40 kHz). Diese treiben piezoelektrische Wandler (Schallschwinger) am Boden oder an den Seiten der Wanne an.

YouTube
·biocircle
+3
Kavitation (Bläschenbildung): Die Schallwellen durchwandern die Flüssigkeit und erzeugen einen schnellen Wechsel aus hohem Druck und starkem Unterdruck. In der Unterdruckphase entstehen winzige Vakuum- bzw. Dampfbläschen.

www.b-autoklav.de
+2
Implosion und Reinigungswirkung: In der nachfolgenden Hochdruckphase kollabieren (implodieren) diese Bläschen Bruchteile von Sekunden später. Dabei entstehen extrem starke mikroskopische Druckwellen und Strömungen, die selbst Schmutz aus kleinsten Ritzen, Poren oder Winkeln absprengen.

Ultraschall-Welt
+4

Hallo Pascal wenn ich das richtig sehe, haben wir die gleiche PLZ. Wir können uns gerne mal austauschen. Ich würde den Vergaser direkt austauschen, im Ausschlussverfahren. Bevor wir zu lange suchen. Details im Gespräch

In Bezug auf die Ungenauigkeit von Keyster , was hält der Vergaseronkel von zB PWK Vergasernachbauten aus Chinesien ?