Das Honda Dominator Forum

sergejt hat geschrieben: Sa 12. Sep 2026, 18:54

Tolek hat geschrieben: Sa 12. Sep 2026, 18:21 Hast du da hinten einen weissen XR600 Tank liegen ? Hab mir auch gerade einen für die Domi gekauft , hoffe der passt ?

Ja genauso ist es! Der passt ganz ok. Die Tage kommt noch eine XR Sitzbank. Mal sehen wie weit der Tank sich noch bewegen muss damit die Sitzbank ordentlich passt.
Dann entscheide ich ob ich mit dem XR- oder XL-Setup weiter mache:

(den Kotflügel hinten bitte ignorieren, das wird auch anders)

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XR 600 Tank von Bj. 85 bis 87

Farbgestaltung im Moment noch urig schön , weit weg von Schickimicki ,
Am Schluss wird sie dann aber ganz rot .
Der Tank ist schön schmal ,die Tankhalter am Rahmen schon mal abgeflext . Hinten passt das garnicht .Der Tank kommt viel zu hoch ,dadurch auch die Sitzbank.Vermutlich geht das nur durch Heißverformung des Tanks .Sonst macht das alles wenig Sinn ,wenn der Tank zwar kleiner ist ,aber viel höher liegt als der 12L Serientank .

Bin sonst nicht so direkt, aber das sieht irgendwie fürchterlich nach einem umgepressten Reservekanister aus...
Sorry, für nen Rasenmäher vielleicht, aber an einem Moped wäre das optisch nicht mein Ding.

langer hat geschrieben: Fr 18. Sep 2026, 17:31 Sieht irgendwie fürchterlich nach umgepresstem Reservekanister aus... wäre optisch nicht mein Ding.

Ja das stimmt , rot ist halt rot .Da kommen wir halt aus verschiedenen Welten . Für mich typisch Honda Enduro / Geländesport .Ursprünglich war eigentlich der XR650R Tank das Vorbild , der hat ja sogar Kühlerhutzen .War aber noch länger ,passte überhaupt nicht .

Wenn ich die Bilder mit Sergejs Bildern vergleiche , kapiere ich die Grössenverhältnisse überhaupt nicht .Irgendwo ist da was faul.

Danke fürs teilen Tolek, mir gefällt es von der Form her ganz gut. Jetzt wo du deine originalen Halter entfernt hast gibt es ja quasi kein Weg zurück.

Meine XR Sitzbank ist leider schon seit einer Woche beim alten Alten Besitzer, deshalb folgend ein Bild mit der XL600 Sitzbank, passt natürlich nicht, aber ich glaube mit der XR Bank wird das gut passen. Der Übergang von XR Tank zu XR Seitenteilen zu XR Heckflügel passt für mich. Die Höhe von Tank & Heck muss ich dann noch feinjustieren. Das mache ich wenn die Gabel und Schwinge vom Pulvern zurück kommen - dann wir das Rolling Chassis fertig gemacht, sodass ich sehe wie alles "dasteht". Ggf. Muss ich meinen Heckrahmen nochmal heiß machen und etwas nach unten biegen. Das Heck sowie Kennzeichenhalter wird dann bombenfest an den Heckloop verschraubt.




Mal was anderes.... ich hatte überlegt ob es Sinn macht den Rahmen an geeigneten Stellen zu verstärken. Z.B. die unteren Motorhalter wirken mir nicht all zu stark. Habt ihr hier schonmal Hand angelegt - also den Rahmen sinnvoll verstärkt?

Danke und Gruß

Die alten Halter hab ich so abgeflext ,daß man mit Zwischenstück wieder verbinden kann .Das brauche ich , falls wieder der 23l Tank drauf muß.
Sitzt dein Tank in voller Länge auf dem oberen Rahmentankrohr auf oder hat es viel Abstand ?
Was ich erst jetzt durch den Umbau bemerkt habe , wieviel die vordere Sitzfläche bei den XR s weiter vorne sitzt , als bei der NX .Macht ja auch Sinn .

sergejt hat geschrieben: Sa 19. Sep 2026, 10:36 ...hatte überlegt ob es Sinn macht den Rahmen an geeigneten Stellen zu verstärken. Z.B. die unteren Motorhalter wirken mir nicht all zu stark...

Solange an diesen Nähten nichts ist (beginnende Rissbildung etc.) würde ich dort nicht versuchen zu schweissen.

Schweissen kann hier (Stahlrohr, vergütet mit relativ dünner Wandungsstärke) eine "Schwächung" zur Folge haben.
Einmal durch den Einbrannt-Rand einer Naht (der Bereich am seitlichen Rand der Naht entlang, der zum ungeschweissten Teil übergeht,
erleidet meist ein "Tal" = verlust an Wandstärke) und das Gefüge wird verändert (ungewollte hohe Aufhärtung im Randbereich der Naht), was später zu Ermüdungsrissen führt.

Normalerweise bin ich kein Schweissen = Gefüge... rumheuler, aber das Rohr ist hier absichtlich aus vergütetem (und auch relativ hartem) Stahl
mit entsprechend höherem Kohlenstoffgehalt, was überhaupt erst die Werte (Festigkeit, Zähigkeit, Bruchresistenz) für so dünnwandiges Rohr (Gewicht...) für einen Mopedrahmen erlaubt.
Das ist das Thema Gefüge ne ganz andere Hausnummer als z.B. bei kohlenstoffarmem Wald und Wiesen Stahl, Baumarkt Winkeleisen, Heizungsrohr etc.

Unter entsprechenden Bedingungen geht sowas freilich (Temperaturen Vorwärmung, Schweissung unter Formiergas,
korrektes Material des Schweissdraht, korrekte Parameter mit direkt folgender kontrolliert langsamer Abkühlung usw.).

Da müsste man auch erstmal fähig sein den Rahmen zu überfordern .Schwachpunkt ist dann erstmal die Federung .

Mein XR Tank hat leider viele Kratzer und war/ist sehr vergilbt. Ich hoffe das ich den mit mit viel schleifen wieder fit bekomme. Ich habe erstmal mit 400er angefangen. Gehe dann schrittweise hoch bis auf 2000, mal schauen.

Unbehandelt:


Mit Flex(Polierscheibe) und 400er Schleifpapier sieht er so aus. Die nächsten Gänge mache ich alle Nass. Ich denke am Ende muss ich den noch irgendwie bleichen, hat hier gejemand Erfahrung
?


Aktuell:

Und so muss er eigentlich aussehen :

Wieso werden die Bilder hier eigentlich immer willkürlich gedreht beim Upload ?

Einfach neuen kaufen geht auch , wie man sieht .

Tolek hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 21:13 Einfach neuen kaufen geht auch , wie man sieht .

Schön wärs, die Bilder sind bearbeitet. Die Dinger kosten knapp 500€. Daher werde ich meinen erstmal aufarbeiten so gut es geht.

Bei Kunstoffschleifen ist Kühlung wichtig .
Gehts vielleicht mit Trockeneisstrahlen ?

Kleidprobe mit XR Sitzbank:

Da ist also ein großer Abstand zwischen Tank und Rahmenoberrohr ? Geht durch den langen Tank wohl nicht anders?
Heck sieht steile nach oben besser aus , hat das ne ABE ?

Tolek hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:25 hat das ne ABE ?

Glaube nicht.

Tolek hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:25 Da ist also ein großer Abstand zwischen Tank und Rahmenoberrohr ?

Ja, so ist es. Luftkanal für die Popokühlung

Oder das (Ober) Rohr .

Ich denke ich bleibe beim XR Tank und Sitz, nach mehr und mehr anpassen wird's langsam rund.

sergejt hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:54

Tolek hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:25 hat das ne ABE ?

Glaube nicht.

Gefällt mir alles sehr gut ,das wird .Auch der Loop darunter passt gut . Drüber wäre das ein Stilbruch , jedenfalls bei der Rohrdicke und Rundung , eher typisch Scrambler . Wie willst du aber übern Tüv ohne ABE ?

Tolek hat geschrieben: Sa 26. Sep 2026, 11:49

sergejt hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:54

Tolek hat geschrieben: Do 24. Sep 2026, 19:25 hat das ne ABE ?

Glaube nicht.

Wie willst du aber übern Tüv ohne ABE ?

Das wird schon. Wenn es original aussieht fragt doch keiner nach einer ABE

Genau genommen müsstest du und ich auch die Verkleidung austragen lassen .

Motor bewegt sich in Arbeitsposition:

Tolek hat geschrieben: Fr 18. Sep 2026, 17:22
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Kannst du mir bitte mehr zu deinem Belüftungsfilter für die Kurbelgehäusenentlüftung sagen ? Wo hast du es bestellt und musstest du was anpassen ?

Danke vorab

Welchen Belüftungsfilter ?