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Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992
Verfasst: Mi 7. Okt 2026, 17:26
von langer
sergejt hat geschrieben: Mi 7. Okt 2026, 12:39
... und das Faltenbalg
...
Ja, ok, an den Faltenbalg hab ich gar net gedacht, bin von blankem Gabelrohr nach unten ausgegangen.
Bliebe also nur die Frage der Optik "des Rohr" zwischen den Brücken. Lassen wir uns überraschen, wie du das...
PS. Würde an den Hülsen nur unten eine Austritt/Entlüftungsbohrung setzen, oben keine.
Kein "Durchzug/Druchsatz" = keine zusätzliche Luftfeuchte die kondensieren könnte und kein Dreck und Wasser welches oben erst gar nicht rein könnte...
Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992
Verfasst: Mi 7. Okt 2026, 17:34
von Tolek
Oder statt Blendwerk eine wirklich stabilere Gabel einbauen .
Ich hab die von der XR650R drinne ,weil man die in Zug und Druckstufe einstellen kann .Ausserdem mehr Nachlauf hat .Fährt sich insgesamt stabiler .
Optisch fällts aber kaum auf , fett sind nur Upsidedown . Die mag ich an Enduros aber eigentlich nicht .
Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992
Verfasst: Mi 7. Okt 2026, 21:28
von sergejt
Rolling chassis steht
Also ich bin verliebt
Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992
Verfasst: Mi 7. Okt 2026, 21:37
von Nickless
Sieht schon mal richtig gut aus! Du machst dir echt viel Mühe. Respekt!
Re: Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992
Verfasst: Mi 7. Okt 2026, 21:50
von sergejt
Noch ein kleiner Nachtrag zum vor-Beitrag
Hab die Frontmaske mal angelegt, der Scheinwerfer sitzt natürlich noch nicht in Position. Die Wangen der Maske passen maßloch perfekt zu den 45mm Standrohr-Hülsen: