Das Honda Dominator Forum

Stoppelhopps hatte schon 2 Schäden dieser Art.
Das erste war der Angriff eines großen Steins, der den Plastik-Motorschutz glatt durchgeschlagen hat, beim Endurotraining in Marisfeld. Dabei wurde der Lichtmaschinendeckel beschädigt, und das Training war gelaufen. Andreas hat das richtig in Erinnerung. (Bilder sind im alten Forum und im Nixenforum)
Das zweite Mal war beim Endurowandern in den Pyrenäen, als sich Stoppelhopps spontan auf einem Stein schlafen gelegt hat. Dabei wurde der rechte Motordeckel leckgeschlagen. Glücklicherweise hatte Holger, unser Guide, aber Kaltmetall dabei, und das Loch wurde vor Ort geflickt. Das war 2013, und hält immer noch.
Inzwischen habe ich Sturzbügel dran, und einen Alu-Motorschutz

Puh!
Wenn ich das so lese, kommt mir das kalte Grauen.
Hätte nicht gedacht, dass die Nixe in der Beziehung so anfällig ist. Da wundert es mich ja fast, dass Annas Nixe noch nichts dergleichen widerfahren ist.

Gruß,
Steffen

So, nachdem das NiXen-Treffen durch ist (Stress Ade) und auch die Ausfahrt am So. darauf - mit Freunden aus dem Domi-Forum, konnte es mit den Arbeiten an 'der blauen' weitergehen (!)

Im Keller hat sich noch eine Gabel gefunden, deren Tauchrohre kaum 'Verwitterungen' auf-
weisen und die nach dem Vermessen der Gabelstandrohre dann auch eingebaut wurde.
Da 'die Blaue' vorwiegend im Felde eingesetzt werden wird (so der Plan), wurde auch ein 'hochgelegter VR-Kotflügel' montiert. Anschließend wurde die Handbremspumpe in Angriff genommen (!) Die Vorgehensweise mag unorthodox erscheinen - ich habe mich danach gerichtet, welche Arbeiten ich mir ohne 'Fremde_Hilfe' zutraue (!) Das Innenleben der Bremspumpe - ein Bild des Grauens - 20 Jahre lang oder mehr, 'Regelmäßig nichts dran gemacht' (!) Bei einer Deckel-Schraube musste ich den Kopf abbohren - der Kreuzschlitz ließ sich nur noch 'er_ahnen' und das Spiegelgewinde war auch nur noch 'andeutungsweise' vorhanden. Es konnte aber mit einem Heli-Coil Einsatz repariert werden. Hier die 'überholte' und mit neuem Schauglas versehene - wieder Einsatzbereite Bremspumpe.

Erst mal 'genug für diesen Tag' (!)
(Langsam - ganz langsam, wird es )

mfG. Herbert

steffen hat geschrieben:Puh!
Wenn ich das so lese, kommt mir das kalte Grauen.
Hätte nicht gedacht, dass die Nixe in der Beziehung so anfällig ist. Da wundert es mich ja fast, dass Annas Nixe noch nichts dergleichen widerfahren ist.

Gruß,
Steffen

Hallo Steffen;

Die Motorgehäuse NX250 - NX650 (u.Ä.) sind aus dem selben Material und auch in etwa mit der gleichen Wandstärke ausgeführt (!)
Einzig der Motorschutz der 650er ist 'deutlich_effektiver'.
Aber vergleichbare Schäden an 650er Motoren habe ich im Werkstatt-Alltag schon oft gesehen (!)

mfG. Herbert

Oooch, die Bremspumpe hätt doch sicher noch Jahre gehalten, wenn Du sie nicht geöffnet hättest, und die Innereien so dem aggressiven Sauerstoff ausgeliefert wurden, der das Teil dann in Zehntelsekunden so alt hat aussehen lassen.


Lieben Gruß
Sylvia - und Weitermachen

PS - hab mal mit der Schriftgröße experimentiert.
Auf Arbeit müssen wir jetzt E-Mails in Größe 12 schreiben. Das war in den ersten Tagen gewöhnungsbedüftig.
Aber ehrlich: die Standardschriftgröße hier ist mir langsam auch zu klein. Werde ich alt ? ....

Um es 'vorweg_zu_nehmen' - ich möchte nicht für einen 'Sabbat-Schänder' gehalten werden - den gleichen Beitrag habe ich bereits gestern im NX250-Forum eingestellt.

Und einen (Arbeits)-Tag weiter ...

Der verrostete Halter von Zündspule und Kabelsteckern kann sich wieder 'sehen' lassen (!) Als nächstes kamen die Sozius-Fußrasten dran - hier waren die Bolzen in den Fußrasten festgerostet. Die Fußrasten ließen sich nur durch den Einsatz von Schweißbrenner und etlichen 'Neuteilen' retten - Bolzen, Federn mit Kugeln und Splinte - gab es noch als Original-Teile ... Jetzt rasten sie wieder zuverlässig in 'Ruhestellung' ein (!) Der Vorderrad-Bremssattel wurde ebenfalls überholt - die Kolben waren zum Glück wieder verwendbar - Reinigen / neue Gleitstifte / Dichtringe und Bremsbeläge - fertig (2,5 Std.) Hier schon mal der 'Maulwurf-Abweiser' (Motorschutz) fertig 'gepulvert' - er wird noch mit 3mm Alu-Riffelblech 'beplankt' - wobei hier im Haus die Meinungen auseinander gehen, Riffelung nach 'Außen od. nach Innen' . Lediglich bei der Art der Befestigung ist man bereits 'Einig' - auf jeden Fall 'Senkkopf-Schrauben' (!)

schönen Feiertag noch - Herbert

Riffelung nach innen = mach DEN mal sauber.....nee, nicht gut, denke ich.

LG Sylvia (sonst alles hübsch am Feiertag - hier wurde heute am "Tag der Arbeit" auch schon Hausputz getätigt)

Ich hab Alu da, was beidseitig glatt ist. Mindestens 4 mm stark. Das wäre auch was für euch.
Gruß Andreas

Ohhh Danke Herbert!
Mir wollte sie nicht glauben das heute der Tag der Vereinheitlichung ist!
Und wir quasi den Juni nachfeiern

Ich hätte die Riffelung jetzt auch nach außen gemacht... Hmmmm wir war das mit Enduro Putzen???

Ms. Matilda hat geschrieben:Ich hätte die Riffelung jetzt auch nach außen gemacht... Hmmmm wir war das mit Enduro Putzen???

Wer eine Enduro putzt reißt auch Seiten aus der Bibel!

Hante hat geschrieben: reißt auch Seiten aus der Bibel!

klar, was willste denn sonst machen mit dem Buch?

Grüße
Andi

Nach ein paar Wochen Pause ging es Gestern Abend wieder zu Herbert in seine Heiligen Hallen.
Es sollte an der Blauen Nixe weiter gehen. Dieses mal eine Operation am offenen Herzen. Der Motor wurde in seine Einzelteile zerlegt. Es war Spannend denn wir wussten nicht wie Groß der innere Schaden sein würde... das Gehäuse hatte ja einen Schlag weg und würde bereits mit Kaltmetal geflickt.

Die Büchse der Pandora


Der erste Blick ins innerste.. es lässt hoffen.


Honda Spezial Werkzeug.


Getriebe




Wir mussten mal wieder auf den alten Archiemedes zugreifen und unsere Hebel verlängern.


Das Motoren Gehäuse von innen... hier die beschädigte Stelle.


Feuer war auch mal wieder im Spiel.


Leider sind die Bilder nicht in der richtigen Reihenfolge. Um 20:30 war der Motor in allen Einzelteile Zerlegt und wir haben Sogar den Zylinder vermessen. Alles noch im Grünen Bereich. Wir haben wohl Glück und der Motor ist nur von außen arg Ramponiert.

Danke Herbert für einen weiteren Kurzweiligen Abend mit viel Inputt.

Wie macht sie das? Häkeln oder mit der Strickliesel?
Unwissendgruß Andreas

Danke

Enola Gay hat geschrieben:Andreas, 'Strickliesel' - das kennen auch nur noch die, mit meiner 'Haar-Farbe' .
Und erzähl mir jetzt nicht, dass Eure Tochter neben der 'Polaroid' auch noch ...
(der Plan sieht an dieser Stelle 0,3mm Dichtungspapier von Elring und ein Skalpell vor)

DSCI1222.JPG

schaun_mer_mal - mfG. Herbert

Aber holla! Habe nur in Ansätzen die geforderte Haar-Farbe, aber die Strickliesel hab ich auch "Bedient!"
.
.
Nebenbei...
Das mit dem Dichtungspapier und Skalpell hab ich aus gegebenem Anlass auch schon vorbereitet
Viel Spaß weiterhin bei der Schrauberinnen-Schulung

Keine Sorge Herbert, die Dichtung bringe ich zum nächsten Schrauber Abend mit.

WOW ich finde es klasse was ihr da auf die Beine stellt.

meinen Respekt und Bitte immer weiter Berichten.