Das Honda Dominator Forum

Hallo liebe Dominatorgemeinde, hat jemand von euch noch ein neues Zündkabel mit Stecker von Magneti Marelli (941095720610) oder Beru (R261-036, 0 302 100 196) übrig?
Würde es gern mal statt des angeblich wasserdichten NGK-Silikon-Systems ausprobieren. Das Set gibt es aber nur für 4-Zylinder-Motoren...
Ehe ich jetzt noch 3 Zylinder nachrüste, vielleicht hat ja jemand schon ein Set gekauft und hat noch was übrig.
Freue mich auf eure Antwort, gern auch per PN.
Mit freundlichen Bikergrüßen aus Nördlingen
Ralf

ul-power hat geschrieben: ↑Do 20. Aug 2020, 11:19 Hallo liebe Dominatorgemeinde, hat jemand von euch noch ein neues Zündkabel mit Stecker von Magneti Marelli (941095720610) oder Beru (R261-036, 0 302 100 196) übrig?
Würde es gern mal statt des angeblich wasserdichten NGK-Silikon-Systems ausprobieren. Das Set gibt es aber nur für 4-Zylinder-Motoren...
Ehe ich jetzt noch 3 Zylinder nachrüste, vielleicht hat ja jemand schon ein Set gekauft und hat noch was übrig.
Freue mich auf eure Antwort, gern auch per PN.
Mit freundlichen Bikergrüßen aus Nördlingen
Ralf

Hallo Ralf,

hab dir im anderen Thread geantwortet, siehe "Testfart bei Regen..."

Für ein einzelnes Kabel mit Stecker rentiert sich der Sprit für die fahrt zu irgend einem Händler nicht.
Die grossen Online Autoteile fuzzis wollen ca. 12€ für einen ganzen Satz.

Z.B. https://www.autodoc.de/magneti-marelli/1859792

Und wer sich die restlichen drei partout nicht in die Schublade legen will (er wird sie nicht brauchen, die eine Strippe hält an der Domi ewig)
...es gibt immer wieder mal jemand hier aus dem Forum, der eines sucht.

So hatte ich das damals auch gemacht.
Einfach mal nen 4er Satz kaufen, und die nicht benötigten Drei hier weiterverticken. Ich hatte die relativ schnell los.

Gruß,
Steffen

Hallo zusammen, besten Dank für die Antworten! Genau das war ja mein Ansatz, vielleicht hat ja jemand im Forum noch einen in der Garage oder im Keller rumzuliegen und kann ihn mir günstig abgeben..
Wenn das nichts wird, mache ich es so, wie empfohlen: Ich kaufe einen Satz und biete die 3 verbliebenen im Forum an.
Auch wenn ich nach dem Lesen aller Threads hier im Forum so langsam daran zweifle, dass das wirklich etwas bringt.
Ich glaube aufgrund des Fehlerbilds einfach nicht an den Vergaser als Ursache, dass muss was mit der Zündung zu tun haben.
Mit freundlichen Bikergrüssen aus Nördlingen
Ralf

Hallo Ralf,
bei mir wirst Du Fündig.
Gruss Peter K

Servus Peter, vielen Dank, ich antworte dann auf deine PN.
Mit freundlichen Bikergrüßen aus Nördlingen
Ralf

: IMG_4460.JPG (91.04 KiB) 3255 mal betrachtet

Hier ein Bild vom Kabel mit Stecker

Gruss Peter K

Servus Peter, vielen Dank für deine Hilfe, das ist es.
Mit freundlichen Bikergrüßen aus Nördlingen
Ralf

Hi Leute,
Verstehe nicht wie diese Kabel von magneti marelli passen sollen auf die Dominator (RD02).
Habe die Vermutung, dass meins hinüber ist und daraufhin exakt die Kabel bestellt die hier genannt wurden. Stimmen auch mit dem Bild was oben eingestellt wurde überein. Aber das Kabel inkl. Stecker passt doch nicht Plug and Play in Zündspule oder auf die Kerze

.

Bitte lasst mich wissen ob ich mich bloß blöd anstelle, oder ob ihr evtl. Über eine Rd 08 geredet habt welche evtl. Einen anderen Stecker benötigt.( Ich weiß es nicht)

Liebe Grüße
Basti

Hallo,
die Zündspule hat ja einen Dorn auf den das Kabel geschraubt wird. Stecker auf die Kerze und dann das Kabel passend ablängen, die Tülle auf das Kabel und dann das Kabel auf den Dorn aufschrauben. Stecker natürlich vorher von der Kerze ziehen.

Du musst freilich den "anderen" Stecker (also nicht den eigentlichen Kerzenstecker, sondern den der für die Zündspule im Auto gedacht ist) abschneiden.
Die Zündspule der Domi hat einen Schraubdorn. Das ist fast wie die Spitze einer dünnen, kleinen Holzschraube.
Auf (über) diese Spitze wird die Seele (der innere Leiter des Zündkabel) quasi "auf"geschraubt.
Probiere vor dem abschneiden in Ruhe wie lang das Kabel sein muss. Nicht zu lang (sonst scheuert es irgendwo)
und nicht zu kurz, sodass der Kerzenstecker noch bequem und sicher abgezogen werden kann, ohne das es an der Zündspule zieht/reisst.

Sch... wieder zu langsam

Wow, bin echt beeindruckt wie schnell ihr geantwortet habt

Alles klar dann Schneid ich das mit passender Länge ab.
Hatte gedacht, dass das so ohne abschneiden funktioniert, aber jetzt bin ich schlauer und mach es morgen Mal so wie von euch gesagt.
Vielen Dank für die Hilfe

PS: Habe jetzt 3 Kabel übrig falls Interesse besteht

Liebe Grüße aus Tuttlingen
Basti

Wichtig für die Domi ist an dem neuen Kabel nur das Kabel selbst und die Seite mit dem Kerzenstecker.
Der Stecker ist gut (kein hart und spröde werdender Kunststoff) und wirklich wasserdicht (war der originale nie)
und das Kabel ist von guter Qualität. Dass der Domi ab Werk war nunmal ein 0815...

Achso, du brauchst (falls du es nicht gelesen hast) eine Hülse, welche auf das Gewinde der Kerze (oben für den Stecker) geschraubt wird (dauerhaft).
... Sofern es sich nicht um eine Kerze "mit Hülse" handelt (das gibt es auch)
Dieser neue Kerzenstecker "rastet/rattert" nicht wie der alte Stecker über das Gewinde (schreckliches Patent), sondern der benötigt diese Hülse auf der Kerze.

Noch was...
Der Schnitt am Kabel für die Zündspule sollte gerade sein (nicht wie die Wurst beim Metzger

).

Am Anschnitt in der Seele mittig vorsichtig mit einer z.B. Reissnadelspitze (oder mit was anderem dünnem spitzem) leicht "vorstechen".
Grund; das Kabel ist zwar weich (viel weicher als das harte originale), aber der Schraubdorn in der Zündspule ist empfindlich.
Keine grosse Kraft ausüben, sonst lockert er sich in der Vergusmasse oder er bricht ab (das war's dann mit der Spule).
Drum auch das Kabel nur leicht Handfest (es sind meist nicht mehr als zwei drei Umdrehungen möglich) auf den Dorn schrauben.

Auf der Zündkerze muss der bei der Zündkerze mitgelieferte Metallnippel aufgeschraubt werden, sonst hält der Magneti Marelli Kerzenstecker nicht.
Das ist übrigens, wie ich finde, der größte Nachteil an diesem Zündkerzenstecker.
Ich hatte auch einige Jahre auf Langers Empfehlung dieses Magneti Marelli Zündkabel verbaut. Aber wenn man mal die Zündkerze rausschrauben will, dann passt der originale Zündkerzenstecker der Domi nicht mehr drauf. Vorher muss erst wieder der Metallnippel runter.
Als ich beim italienischen Domitreffen meine "kleine" Panne hatte war das ein ziemliches Gefummel. Daher habe ich mittlerweile wieder auf NGK Zündkabel "zurückgerüstet". Bislang läuft alles ohne Probleme. Kann halt sein, dass es sich empfiehlt, dieses Zündkabel etwas häufiger zu tauschen. Aber mein Gott, es kostet ncht die Welt.
Das Magneti Marelli Kabel habe ich aber als Reserve bzw. für den Wenn-alle-Stricke-reißen-Fall noch aufgehoben.

Gruß,
Steffen

steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 10:26 ...Aber wenn man mal die Zündkerze rausschrauben will, dann passt der originale Zündkerzenstecker der Domi nicht mehr drauf. Vorher muss erst wieder der Metallnippel runter...

Komisch. Benutze auch den originalen Kerzenschlüssel und da muss die Muffe nicht für runter.
Deshalb wäre ich auch nie auf die Idee gekommen, das es da ein Problem geben könnte.
Sollte es am End kleine Unterschiede bei den ori. Kerzenschlüsseln (bei mir ja aus dem Bordwerkzeug einer 94/95er RD08) zu denen ältere Domis geben ?!?

steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 10:26 Auf der Zündkerze muss der bei der Zündkerze mitgelieferte Metallnippel aufgeschraubt werden, sonst hält der Magneti Marelli Kerzenstecker nicht.
Das ist übrigens, wie ich finde, der größte Nachteil an diesem Zündkerzenstecker.
Ich hatte auch einige Jahre auf Langers Empfehlung dieses Magneti Marelli Zündkabel verbaut. Aber wenn man mal die Zündkerze rausschrauben will, dann passt der originale Zündkerzenstecker der Domi nicht mehr drauf. Vorher muss erst wieder der Metallnippel runter.
Als ich beim italienischen Domitreffen meine "kleine" Panne hatte war das ein ziemliches Gefummel. Daher habe ich mittlerweile wieder auf NGK Zündkabel "zurückgerüstet". Bislang läuft alles ohne Probleme. Kann halt sein, dass es sich empfiehlt, dieses Zündkabel etwas häufiger zu tauschen. Aber mein Gott, es kostet ncht die Welt.
Das Magneti Marelli Kabel habe ich aber als Reserve bzw. für den Wenn-alle-Stricke-reißen-Fall noch aufgehoben.

Gruß,
Steffen

Ist doch kein Problem, mit der Zange aus dem Bordwerkzeug bekommt man die Hülse von der Kerze auch unterwegs abgeschraubt. Für mich war es sehr wichtig, die Kerze am Keramikteil mit Silikonfett einzuschmieren. Der Stecker backt gerne sehr fest und in der Folge muss man ihn mit dem Steckschraubendreher runterhebeln

langer hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 12:00
steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 10:26 ...Aber wenn man mal die Zündkerze rausschrauben will, dann passt der originale Zündkerzenstecker der Domi nicht mehr drauf. Vorher muss erst wieder der Metallnippel runter...
Komisch. Benutze auch den originalen Kerzenschlüssel und da muss die Muffe nicht für runter.
Deshalb wäre ich auch nie auf die Idee gekommen, das es da ein Problem geben könnte.
Sollte es am End kleine Unterschiede bei den ori. Kerzenschlüsseln (bei mir ja aus dem Bordwerkzeug einer 94/95er RD08) zu denen ältere Domis geben ?!?

Weiß ich nicht. Müsste man mal vergleichen.
Wäre aber nicht auszuschließen.

chris1383 hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 12:17 ...Für mich war es sehr wichtig, die Kerze am Keramikteil mit Silikonfett einzuschmieren. Der Stecker backt gerne sehr fest und in der Folge muss man ihn mit dem Steckschraubendreher runterhebeln

Mach ich auch mit nem Hauch Silikonfett.
Ja auch der "Überzieher" sitzt gut und hat Spannkraft. Dafür isser auch 100pro dicht. Merkt man auch daran, das ein ordentlicher Unterdruck beim abziehen entsteht.

Das ist ja gerade einer der wichtigen Unterschiede zum originalen Wackeldackel

langer hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 12:00
steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 10:26 ...Aber wenn man mal die Zündkerze rausschrauben will, dann passt der originale Zündkerzenstecker der Domi nicht mehr drauf. Vorher muss erst wieder der Metallnippel runter...
Komisch. Benutze auch den originalen Kerzenschlüssel und da muss die Muffe nicht für runter.
Deshalb wäre ich auch nie auf die Idee gekommen, das es da ein Problem geben könnte.
Sollte es am End kleine Unterschiede bei den ori. Kerzenschlüsseln (bei mir ja aus dem Bordwerkzeug einer 94/95er RD08) zu denen ältere Domis geben ?!?

Nö, bei meinen RD 02 und RD 08 passt derselbe originale Kerzenschlüssel, und zwar ohne dass ich vorher Nippel zu demontieren hätte. Wäre ja noch schöner...

Nergal hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 15:15
langer hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 12:00
steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 10:26 ...Aber wenn man mal die Zündkerze rausschrauben will, dann passt der originale Zündkerzenstecker der Domi nicht mehr drauf. Vorher muss erst wieder der Metallnippel runter...
Komisch. Benutze auch den originalen Kerzenschlüssel und da muss die Muffe nicht für runter.
Deshalb wäre ich auch nie auf die Idee gekommen, das es da ein Problem geben könnte.
Sollte es am End kleine Unterschiede bei den ori. Kerzenschlüsseln (bei mir ja aus dem Bordwerkzeug einer 94/95er RD08) zu denen ältere Domis geben ?!?
Nö, bei meinen RD 02 und RD 08 passt derselbe originale Kerzenschlüssel, und zwar ohne dass ich vorher Nippel zu demontieren hätte. Wäre ja noch schöner...

Komisch.
Habe ich Dreck im Zündkerzenschlüssel?
Oder bringe ich da gerade etwas durcheinander?

Es könnte auch sein, dass ich beim Einschrauben der Zündkerze mit Nuss und Ratsche über die Muffe gestolpert bin.

Nun denn... sollte ich der einzige sein mit diesem "Problem", dann ist ja alles gut.

Gruß,
Steffen

steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 17:22 ...Oder bringe ich da gerade etwas durcheinander?
... dass ich beim Einschrauben der Zündkerze mit Nuss und Ratsche über die Muffe gestolpert bin...

Das wäre möglich.
Es gibt Kerzennüsse die oben eine zu kleine Lücke (Bohrung) haben.
So ein sch...ding käme bei mir in den Schrott (oder in die Drehbank)...

langer hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 21:47
steffen hat geschrieben: ↑Fr 7. Mai 2021, 17:22 ...Oder bringe ich da gerade etwas durcheinander?
... dass ich beim Einschrauben der Zündkerze mit Nuss und Ratsche über die Muffe gestolpert bin...
Das wäre möglich.
Es gibt Kerzennüsse die oben eine zu kleine Lücke (Bohrung) haben.
So ein sch...ding käme bei mir in den Schrott (oder in die Drehbank)...

Mein Würth Zebra Steckschlüsselsatz funktioniert eigentlich wunderbar. Das war einer der wenigen Einsatzzwecke, an denen er halt mal an seine Grenzen gestoßen ist.
Aber Schrott...? Niemals!

Ich nehme den originalen Kerzensteckschlüssel mit einem Ringratschenschlüssel. Passt genau bis zum Holm.

Grüße
Andi

Das Honda Dominator Forum

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