Das Honda Dominator Forum

hier mal eine kleine Geschichte über Bremssättel:
erst war die Idee, diese rot, passend zum Rahmen, zu lacken.
Zum Andreas NRW geschickt, zum verstrahlen.
Dann habe ich welche in rot auf einem Foto gesehen, an einer Domi.
Nein, das gefiel mir jetzt auch nicht mehr.
Dann habe ich den Nissin Schriftzug poliert und die Sättel mit 2K Lack eingesprüht.
Alles neue Teile rein, Kolben, Nippel und Titan Hohlschrauben.
So, fertig. Grüße
Andi

Die sehen aber toll aus! Echt gut hinbekommen. Ich würde auch sagen, besser als rot.

Sehr schön!

Du musst irgendwann mal eine flüssigkeitsfreie originale Domi in Hochglanz machen.
So fürs Wohnzimmer oder so.
Hut ab.

Gute Arbeit Andi. Hut ab.

Ich muss auch noch dabei sagen, das die eigentlich Alu natur sind und das nur mit Klarlack eingesprüht sind.
Die meiste Arbeit hat wohl Andreas mit dem Strahlen gehabt.

Grüße
Andi

Dann tut euch doch zusammen

Sieht so wirklich klasse aus.

Rot sähe nach verbasteltem Bubi Golf aus...

Danke für die Blumen.
Wer mit seinen alten Sätteln nicht klar kommt, habe ich Möglichkeiten geschaffen, die vergammelten Kolben zu ziehen. Was bei den Sätteln auch der Fall gewesen ist.

Grüße Andi

Wenn Du sie mal eingebaut hast, sag Bescheid, ob sie auch wieder besser bremsen bzw. sich besser dosieren lassen.
Denn außer der tollen Optik muss eine solche Reinigung ja auch noch andere Vorteile gebracht haben.

Gruß,
Steffen

Mir ging es nur um die Optik.
Die jetzt noch vorhandenen Sättel sind top in Ordnung.
Flexschläuche kommen nicht dran. So lange keine Risse in den alten Schläuchen vorhanden sind und ich mit zwei Finger die Bremse zum Blockieren bringen kann, ist alles gut.

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: ↑So 29. Aug 2021, 16:35 ...Flexschläuche kommen nicht dran. So lange keine Risse in den alten Schläuchen vorhanden sind und ich mit zwei Finger die Bremse zum Blockieren bringen kann, ist alles gut...

In mir kam bisher auch nie der Wunsch für solche Leitungen auf. Es läuft alles gut.
Allerdings fehlt mir da auch der Vergleich. Es müsste aber schon ein wahres Erlebnis an Besserung eintreten. Ansonsten bleibt es wie es ist.

Meiner Erfahrung nach, ist es wichtig, dass die Kolben sowie alle Führungen smooth laufen.
Wenn nur eines davon nur etwas schwerer geht, merkt man das sofort.

langer hat geschrieben: ↑So 29. Aug 2021, 18:29

dieCobra hat geschrieben: ↑So 29. Aug 2021, 16:35 ...Flexschläuche kommen nicht dran. So lange keine Risse in den alten Schläuchen vorhanden sind und ich mit zwei Finger die Bremse zum Blockieren bringen kann, ist alles gut...

In mir kam bisher auch nie der Wunsch für solche Leitungen auf. Es läuft alles gut.
Allerdings fehlt mir da auch der Vergleich. Es müsste aber schon ein wahres Erlebnis an Besserung eintreten. Ansonsten bleibt es wie es ist.

Meiner Erfahrung nach, ist es wichtig, dass die Kolben sowie alle Führungen smooth laufen.
Wenn nur eines davon nur etwas schwerer geht, merkt man das sofort.

Tochter hat ja eine CB 500 mit vorne Flex Schlauch dran. Ich merke da keinen Unterschied. Die Bremsanlage ist im gleichen guten Zustand wie bei der Domi.
Hinten ist kein Vergleich möglich, da die CB eine Trommel hat.

Grüße
Andi