Das Honda Dominator Forum

Hallo,

ich habe den Auspuff sandgestrahlt und mit Thermolack neu lackiert, mal sehen wie lange es hält


Gruß Henning

Zumindest hätte ich die güldenen Kappen abgenietet.
Das ist für mich Fuscharbeit.

Grüße
Andi

Ich weiß wovon ich spreche:
Nach der Innerlichen und Äußerlichen Bearbeitung

Grüße
Andi

Hallo Andi,
auch eine Art und Weise zu antworten…

Ich wußte nicht das die schnell zu entfernen sind .

Ich werde dann weiter fuscharbeit leisten .

Gruß Henning

Heißt es nicht "Pfusch" am Bau? "Fusch" kenne ich nur als Ortsname.

@Henning: Baust Du nicht eine Urdomi auf?
An die 88er Domi gehören Schalldämpfer mit der Bezeichnung HM MN9 E1. Die haben hinten 23 mm Auslaßdurchmesser. Und klingen relativ kernig. Dann gibt es noch HM MN9 E2, vermutlich ab Bj. 89 oder ein Update noch während 88, die haben hinten 20 mm Auslaßdurchmesser.
Ab Bj. 90 waren andere Dämpfer mit der Bezeichnung HM MW2 E1 verbaut, haben hinten 20 mm Auslaßdurchmesser und sind innen wiederum anders aufgebaut als das Vorgängermodell. Sehen äußerlich gleich aus. Sind jedoch relativ leise, weil wohl ab 1990 die Geräuschemissionsvorschriften in Richtung leiser geändert wurden. Wurden dann ohne die Hitzeblenden am Ende von Bj. 92 bis Bj. 94 gebaut.

Moin Bernd,
danke fürs Mitdenken!
Mist , dann habe ich die falschen gekauft und gestrahlt und verbaut .
Vielen Dank für den Hinweis .

Gruß Henning

Harte Worte

Die Kappen lassen sich (nach einfachem ausbohren der Blindnieten) recht gut seitwärts rundum Stück für Stück (z.B. mit einem Stück Flachstahl o.ä.) runter stemmen.
Er könnte das lacken am Ende unter den Kappen ja noch nachholen.
Bissi schade ist, das die VA Kappen jetzt vom Strahlen an den Stellen matt geworden sind.
In dem Fall würde es wahrscheint's sogar besser aussehen wenn sie abgenommen noch im ganzen matt gestrahlt werden, als dieses teils matt, teils glänzend jetzt.

Bei mir wurden diese Kappen anschliessend nie wieder genietet. Blindnieten sehen an Maschinen und Fahrzeugen, in meinen Augen immer dilletantisch aus.
Löcher der Kappen auf 5,5 (für M5) aufbohren und die Bohrungen im Topf mit M5 Innengewinde versehen.
Es gibt schöne M5 Inbus VA Flachkopf Schrauben in extra flacher Ausführung, für ein paar Cent.

PS.
Konnte nie einen Unterschied bei den 02 Töpfen 88/89 mit 23 und 20 mm Endschnuddel-Durchmesser feststellen.
Weder Tonal, noch in der Leistung (ok, da, wenn überhaupt, getröppel hinterm Komma sowieso nicht).

Aufm nächsten Treffen stellen wir mal die verschiedenen Baujahre nebeneinander und machen nen Soundcheck.

Barniebutsch hat geschrieben: ↑Sa 12. Aug 2023, 13:40 Heißt es nicht "Pfusch" am Bau? "Fusch" kenne ich nur als Ortsname.

@Henning: Baust Du nicht eine Urdomi auf?
An die 88er Domi gehören Schalldämpfer mit der Bezeichnung HM MN9 E1. Die haben hinten 23 mm Auslaßdurchmesser. Und klingen relativ kernig. Dann gibt es noch HM MN9 E2, vermutlich ab Bj. 89 oder ein Update noch während 88, die haben hinten 20 mm Auslaßdurchmesser.
Ab Bj. 90 waren andere Dämpfer mit der Bezeichnung HM MW2 E1 verbaut, haben hinten 20 mm Auslaßdurchmesser und sind innen wiederum anders aufgebaut als das Vorgängermodell. Sehen äußerlich gleich aus. Sind jedoch relativ leise, weil wohl ab 1990 die Geräuschemissionsvorschriften in Richtung leiser geändert wurden. Wurden dann ohne die Hitzeblenden am Ende von Bj. 92 bis Bj. 94 gebaut.

Fusch ist nur die Vorstufe von Pfusch. Danach kommt Abriss oder wegschmeiß.
Wenn ich nicht gans sicher bin mit den Nieten oder den Kappen, einfach mal fragen. Dafür ist doch das Forum da.
Aber einfach drauf los, noch nicht mal abgeklebt, hmmmm.
Aber nu genuch gemeckert.......

Grüße
Andi

Genuch is genuch , sachte der Eunuch .

Natürlich macht der Ton die Musik! Daß der Andy ein ehrlich Direkter ist, wissen wir ja. Hier gebe ich ihm recht. Jeder kann drauf losarbeiten wie er will, aber.......oh Ton Andy ,,Wenn ich nicht ganz sicher bin mit den Nieten oder den Kappen, einfach mal fragen. Dafür ist doch das Forum da.
Aber einfach drauf los, noch nicht mal abgeklebt?"

Nicht böse sein Henning, ansonsten ist der Andy ganz lieb und zahm.

Gruß, Rolf

wenn schon dann mit CU- Nieten

Gruss Stefan

Auf Grund solcher blöden und unnötigen Kommentare verlieren viele die Lust am Schreiben / Berichte zu erstellen

Ist das das Ziel ? denkt mal drüber nach .....

Gruß Henning

CBX1100R hat geschrieben: ↑Sa 12. Aug 2023, 21:45 Auf Grund solcher blöden und unnötigen Kommentare verlieren viele die Lust am Schreiben / Berichte zu erstellen

Ist das das Ziel ? denkt mal drüber nach .....

Gruß Henning

Lass dich nicht entmutigen. Die Idee von Langer ist doch gut. Machst die Endkappen nu ab und strahlst diese komplett nach. So sieht es gleichmäßig aus und kommt optisch wieder hin.

Gruß, Rolf

Ja, Leute. Ich muss dem Henning ein bisschen beipflichten.
Reißt Euch bei Kritik an einer Sache mit der Wortwahl etwas zusammen. Sowas kann man auch diplomatischer oder konstruktiver zum Ausdruck bringen.

Danke und Gruß,
Steffen

Nickless hat geschrieben: ↑Sa 12. Aug 2023, 22:10

CBX1100R hat geschrieben: ↑Sa 12. Aug 2023, 21:45 Auf Grund solcher blöden und unnötigen Kommentare verlieren viele die Lust am Schreiben / Berichte zu erstellen

Ist das das Ziel ? denkt mal drüber nach .....

Gruß Henning

Lass dich nicht entmutigen. Die Idee von Langer ist doch gut. Machst die Endkappen nu ab und strahlst diese komplett nach. So sieht es gleichmäßig aus und kommt optisch wieder hin.

Gruß, Rolf

Oder einfach lassen, sich freuen das der Rost ab ist und einfach fahren für das ist die domi nunmal da

Der lackierte Topf sieht nun auf alle Fälle besser aus als im rostigen Zustand und hält auch sicher länger. Die Kappen kann man zur Not auch ersetzen. Hat sicher noch wer ein paar gute gebrauchte herumliegen.

Gute Idee :

Hat jemand 2 Kappen für mich?

Gruß Henning

kannst auch mit am olllen pollierset hochglanz polliern geht 100%

Ich brauche die goldene Optik,
Das wird nix mit polieren

ok nicht meine welt 8o)

ich putz halt auch nicht so gern focus liegt auf benutzen/fahren

CBX1100R hat geschrieben: ↑Mi 16. Aug 2023, 20:38 Ich brauche die goldene Optik,
...

Auf die gewünschte Farbe anlassen. Das geht bei Nirosta recht hübsch sichtbar von Strohgelb (dein gülden) über rötlich bis blau/violett, alles.
Glaube kaum das die Endkappen der Domis im Neuzustand, als sie im Werk drauf kamen, farblich anders als "stinknormales" blankes VA waren.
Das gülden hat sich im Lauf der Betriebszeit (und je Betriebsart ) ergeben.

@langer, betr. VA-Optik im Auslieferungszustand: Also zumindest bei meiner 94er waren die Kappen ab Werk in goldener Optik, und das war so lange so, bis ich (Jugendsünde) mit Stahlwolle so lange drauf rumgeschrubbert habe, bis sie silbern aussahen. Zum Glück hat mich dies bei den Felgen nicht so geritten - damals mochte ich die goldenen Felgen auch nicht.
Hier ist eine Auktion mit einem Originalprospekt, man sieht deutlich die goldenen Endkappen:
https://www.ebay.de/itm/353411534264?

Ah ok. Haben die die vorab also schon so angelassen.
Respekt an Honda zur Liebe zum Detail.