Das Honda Dominator Forum

Moin und willkommen hier. Anfangs etwas mehr Vernunft walten lassen, die Routine kommt dann von allein. Jeder gefahrene Kilometer macht dich erfahrener.
Du hast mit dem Umbau viel interessantes vor. Bin gespannt was dabei heraus kommt. Viel Spaß dabei.
Gruß Sven

Nach viel hin und her mit DPD kam mein neues YSS Federbein endlich endlich an. Sieht schon sehr schick aus.

3d gedruckte Endkappen für die Gabelenden und das Tankentlüftungsloch. Müssen noch schön geschliffen werden. Sind aus ABS (dasselbe Material wie die Verkleidung schätze ich)

Als nächstes steht das Design und der Druck des Halters für den Oelkühler an. Angedacht ist bis 160 Grad hitzebeständiges Carbonfilament.

Langsam nimmt sie Gestalt an
Der nächste Schritt ist mein lieblingsteil. Elektronik. Der Kabelbaum ist bereits offen und die Kabel die ich nicht mehr brauche entfernt und ein Teil der Stecker erneuert. Des Weiteren kommt der Sturzbügel und die Gepäckbrücke dran. Das Xtravel Koffersystem ist auch bereits da. Die Vorfreude ist groß

Alles fein
Aber eine dringende Warnung zum Kettenschutz
Gleiche Konstruktion -2 Punkt Befestigung- halt ohne Schriftzug, hatte ich an LuckySeven verbaut.
Dauertest-Besitzer JJ weiß zu berichten:
im Alltagsbetrieb schüttelt der Kettenschutz die Schraublaschen an der Schwinge ab (eindeutiger Vibrationsbruch)
Bei dem Vorfall ist es gut gegangen, aber während der Fahrt kann das schon verkanten und zu einem bösen Hinterrad-Blockierer führen.
Honda hat nicht ohne Grund selbst für das Plastik-Teil den dritten Schraubpunkt in versetzter Befestigungsachse vorgesehen.

… wenn Du im Elektrik-Wirrwarr Fragen hast… sag Bescheid, bin ja „um die Ecke“

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑Fr 19. Jan 2024, 19:53 Dauertest-Besitzer JJ weiß zu berichten:
im Alltagsbetrieb schüttelt der Kettenschutz die Schraublaschen an der Schwinge ab (eindeutiger Vibrationsbruch)

Davon habe ich gehört.. Der Gedanke war die schraube Vibrationsdämpfend mit Gummipuffern aus dem Drucker zu montieren, da ich schon gemerkt habe, dass das dünnblech nicht grade stabil ist. Da war ich auch dezent enttäuscht, dass man für das Geld nichts gescheites bekommt.


Dank dir für das Angebot
Aber der Plan ist relativ einfach zu lesen. Da ich das ein oder andere umlegen muss, werde ich wohl relativ viel Kabel neu machen.

Das beste wäre ein Bügel zum 3. Befestigungspunkt.
Das Blechteil ist an sich schon zu schwer.
Gebrochen war tatsächlich die Schraublasche an der Schwinge, das bekommt man nicht mit einem „Gummipuffer“ kompensiert.

Viel Kabelsalat, aber der nachgekaufte Daytona Tacho läuft einwandfrei. Der Motor läuft auch, die oelpumpe musste nicht entlüftet werden zum Glück. Und anspringen tut sie tadellos!
Wenn ich jetzt mal die Lust finde die Felgen zu lackieren kommt bald der Hauptständer dran und die neuen zusatzscheinwerfer sowie das neue Abblendlicht.

Inzwischen gab's eine neue Autohupe damit ich auch mal gehört werde, Sturzbügel von rd Moto und eine Hepco und Becker Gepäckbrücke sowie die Xtravel bags. Macht schon jetzt viel her. Ich bin mehr als begeistert.

Zwischendurch kamen jetzt endlich die Reifen wieder auf die Maschine, der Kabelbaum ist gecleared und wartet auf neue Kabel für Zusatzfunktionen wie Warnblinker, ladebuchse 12v, Uhr, Thermometer, zusatzscheinwerfer und Umbelegung des Sicherungskasten, da dieser neu gemacht wird, da 2 Sicherungen weg fallen und zu einer werden für die zusätzliche Beleuchtung.

Der Hauptständer ist dran, was die ganzen Arbeiten so viel leichter macht.

Es fehlt jetzt nur noch die Bremse, verkleidung und das endgültige Design der Teilfolierung.

Frage in Die runde : Verkleidung kürzen ist Eintragungspflichtig? Weil weg lassen wäre es ja nicht?

Lampenhalter (jetzt nur als Prototyp aus dem 3d Drucker) braucht ein Materialgutachten bzw muss aus alu /Stahl sein damit der TÜV das durch winkt? Hat da jemand Erfahrungen und weiß wie das läuft?

Lampenhalter hab ich noch nie mit Gutachten gesehen.
Hat bei meinen Umbauten auch nie jemand was auszusetzen gehabt, hat auch nie jemand eine Materialfrage gestellt.

Wenn Du die komplette Kanzel vorne „wegkürzt“ könnte der eine oder andere Prüfer das als „größtenteils entfernt“ ansehen.
Austragen ist aber normalerweise kein großes Problem.

Kleine Anmerkung zu den Seitentaschen und der Position in Bezug auf die Endschalldämpfer.
Das gib schon ein spezielles Aroma für Taschen und Inhalt
Eventuell sollten da besser noch Leitbleche/Abgastunnel hin.

Andreas_NRW hat geschrieben: ↑So 18. Feb 2024, 10:50 Kleine Anmerkung zu den Seitentaschen und der Position in Bezug auf die Endschalldämpfer.
Das gib schon ein spezielles Aroma für Taschen und Inhalt
Eventuell sollten da besser noch Leitbleche/Abgastunnel hin.

Die sind bei dem Halter von hepco und Becker mit dabei sieht man nur nicht auf dem Bild
Und das xtravelsystem sitzt auf einer metallplatte.

Schön wenn das Projekt endlich wieder auf eigenen Beinen steht. Gratulation! Sieht solide aus. Meine Schwarzphase habe ich schon hinter mir, Schwarz auf schwarz auf schwarz würd ich nicht mehr machen - bin deshalb sehr gespannt was bei dir noch an Farbe/n dazu kommt mit der Folierung.

Bist du zufrieden mit dem Rahmenlack? Wie genau hast du lackiert?

Viel Erfolg auf den letzten Metern! Alles was jetzt schnell zusammen gefuscht wird bleibt meistens auch so, nicht die Geduld verlieren weiter so.

So ich melde mich nach langer Abwesenheit zurück. Einen Monat beruflich Norwegen und einschneidende Umstellungen im Privatleben haben mich viel Zeit und Motivation gekostet, aber die ersten Motorräder auf der Straße haben meine Geister wieder erweckt und mich zurück in die Halle zum Arbeiten gezerrt.

Es hat sich einiges getan in der Zwischenzeit und die letzten kleinstarbeiten stehen vor der Vollendung.

Viele am Anfang getroffene Entscheidungen wurden nochmals revidiert und geändert.

Hier was so passiert ist in der Zwischenzeit, auf das ich euch beim Treffen meinen nun schon 240h Umbau präsentieren kann

Der Kabelbaum ist gewickelt und alles was Kabel betrifft bis auf eine Verbindung am heck sind gemacht. Neuer Sicherungskasten und das Steuergerät sind nun unter dem Sitz verstaut. Nahezu alle Kabel wurden abgelängt und neu verdrahtet. Die relais wurden durch ein neues kleines ersetzt und die gesamte Beleuchtung ist LED.

Die Front hat ein komplettes Makeover bekommen und ist mit den Zusatzscheinwerfern nun in meinen Augen ein rundes Bild.

Das Heck hat einen selbstgebauten Kennzeichen und Lampenträger mit aus ABS gedruckten Abstandshaltern bekommen.

Der Oelkühler hat seinen Platz gefunden und ist angeschlossen. Der Motor läuft und braucht nur noch letzte Feineinstellungen.

Was bleibt jetzt noch über:
-Tank fertig rund spachteln
- Verkleidung fertig lackieren und decals einfolieren und einlackieren mit Klarlack
-Sitz neu beziehen lassen
- Reifen wuchten
-Endabnahme mit Kontrolle aller Schrauben und Probefahrt.

PS. Die Maschine bekommen Giftgrüne Akzente. Weg vom Marlborostil und mehr Richtung Kawa.