Das Honda Dominator Forum

Hallo zusammen,

wie bereits in der Überschrift zu lesen, biete ich ein Wilbers Federbein ecoline 540 an.

Ich habe das Federbein vor einiger Zeit selbst bei Kleinanzeigen "geschossen", es wurde als bisher ungebraucht verkauft und die Angabe stimmt mit dem optischen Eindruck des Teils überein. Das Federbein befindet sich noch in der originalen Verpackung.

Ausweislich der ABE, welche dem Paket beiliegt, passt das Teil für unsere Einzylinder. Aufgeführt sind etwa 650 Dominator, die SLR 650 und auch die FMX 650.

Daher hatte ich das Federbein mir auch angelacht, um es in meiner FMX 650 zu verbauen. Doch der Teufel steckt offenbar im Detail, denn Plug & Play war das Federbein nicht zu tauschen. Das originale Federbein ist bei der FMX mit einer Aufhängung am Stößel in Form eines "U" ausgestattet, das Federbein von Wilbers endet hier jedoch mit einem Auge. Also müsste man wahrscheinlich die Aufnahme in irgendeiner Form umbauen.

Nachdem ich das feststellte, habe ich das Projekt erst einmal aufgeschoben. Und weil ich vorstellen kann, dass hier aufgeschoben wohl doch aufgehoben meint und das Federbein hier im Regal wohl auf Dauer nur verstaubt, biete ich es an.

Für das Federbein hätte ich gern 280,00 € einschließlich Versand.

Fotos versende ich auf Anfrage per Mail oder WhatsApp, irgendwie klappt es hier nicht mit dem Upload.

Viele Grüße

Ulli

Der Abstand zwischen den Anschraubpunkten wäre noch sehr hilfreich. Mitte Bohrung gemessen.

Domi ist nicht gleich Domi.

Meines Wissens und Erfahrung nach haben Domi,SLR,FX und Fmx ein U unten am Federbein und kein Auge ( Öse).
Natürlich variieren die Federbeine in der Länge

Grüße Rita

Die Länge messe ich gern einmal aus, stelle ich dann noch ein.

Rita, genau das von dir beschriebene ist das Problem, was eine Montage erschwert. Das Federbein von Wilbers hat ein Auge und kein U. Trotzdem sind unsere Einzylinder in der ABE aufgeführt.

Gruß,

Ulli

Scotchman hat geschrieben: ↑Mo 14. Jul 2025, 22:51 Die Länge messe ich gern einmal aus, stelle ich dann noch ein.

Rita, genau das von dir beschriebene ist das Problem, was eine Montage erschwert. Das Federbein von Wilbers hat ein Auge und kein U. Trotzdem sind unsere Einzylinder in der ABE aufgeführt.

Gruß,

Ulli

Heißt das, das Wilbers Federbein aht zwei Ösen? Eine oben und eine unten?
Das originale Federbein hat eine Öse oben und ein U unten.

Mach mal bitte ein Foto von dem Wilbers-Federbein!

Danke und Gruß,
Steffen

Scotchman hat geschrieben: ↑Mo 14. Jul 2025, 22:51 Die Länge messe ich gern einmal aus, stelle ich dann noch ein.

Rita, genau das von dir beschriebene ist das Problem, was eine Montage erschwert. Das Federbein von Wilbers hat ein Auge und kein U. Trotzdem sind unsere Einzylinder in der ABE aufgeführt.

Gruß,

Ulli

Hallo Uli,

Das Federbein hat eine Seriennummer und eine KBA Nummer eingeschlagen ,notiere sie Dir und ruf bei Wilbers an . An Hand dieser Nummer können die Dir sagen für welches Motorrad das Federbein ist. Habe ich auch schon gemacht.
Dann bist Du ganz sicher
Auf dem Gutachten wo Wilbers ausgibt sind alle möglichen Motorräder drauf.

Vg Rita

Kakadu99 hat geschrieben: ↑Di 15. Jul 2025, 08:03

Scotchman hat geschrieben: ↑Mo 14. Jul 2025, 22:51 Die Länge messe ich gern einmal aus, stelle ich dann noch ein.

Rita, genau das von dir beschriebene ist das Problem, was eine Montage erschwert. Das Federbein von Wilbers hat ein Auge und kein U. Trotzdem sind unsere Einzylinder in der ABE aufgeführt.

Gruß,

Ulli

Hallo Uli,

Das Federbein hat eine Seriennummer und eine KBA Nummer eingeschlagen ,notiere sie Dir und ruf bei Wilbers an . An Hand dieser Nummer können die Dir sagen für welches Motorrad das Federbein ist. Habe ich auch schon gemacht.
Dann bist Du ganz sicher
Auf dem Gutachten wo Wilbers ausgibt sind alle möglichen Motorräder drauf.

Vg Rita

Hallo Rita,

guter Tipp!

Gruß

Ulli

Guten Morgen,
ja das original Federbein der FMX hat unten ein U.
Über genau dieses U-Stück kann man auch die FMX z.B. tieferlegen.
Es gibt "Tieferlegungskits" von diversen Hersteller die nur dieses U in anderer "Bauform enthalten.
So eins habe ich seit einigen Wochen im Keller liegen und werde meine FMX im Winter nach 20 Jahre mal tieferlegen, da ich älter und ungelenkiger werde.
Dafür muss das komplette Federbein ausgebaut werden, das Federbein zerlegt werden und dieses U- Stück ausgetauscht werden.
Ich gehe mal davon aus, dass genau dies auch bei dem Wilberts Federbein gemacht werden muss, Auge gegen original U- tauschen.
MfG Zimmermännche

Ja, genau das wäre auch meine Vermutung. Ich hatte mir die ABE Nummer angesehen, welche auf dem Federbein angegeben ist. Demnach ist das Wilbers tatsächlich für die FMX zugelassen.

Gruß

Ulli

Dann müsste dieses Wilbers unten einen Bolzen/Gewindezapfen haben ?
Das wäre natürlich super, da mit dem dann alles mögliche gemacht / geändert werden könnte.

Das gekaufte "U" im Bild hat ein Innengewinde in Grösse ? (sieht man am Bild nicht)

Gibt es ne Anleitung zu dem U ? Das muss auf jeden Fall festgezogen werden, dann das Bein in sich gedreht bis das timing passt.
Keinesfalls per locker im Gewinde das timing herstellen wollen.

Das U-Stück müsste von VH-Motorrad Technik sein, meines Wissens ist das nur für das originale Federbein.

https://www.vh-motorradtechnik.de

grüße Rita

Das Tieferlegungs U-Stück ist von Zieger bzw ibexparts.
Das Gewinde weiß ich gerade nicht, ist aber für an den originalen Stoßdämpfer gedacht. Hinter dem U-Stück müsste ja noch ein Federteller sein, ich denke den und das U-Stück müsste dann vom Original auf den Wilberts getauscht werden wenn das passt.

Naja so wie das aussieht ist der untere Teil des Wilbers Ecoline aus dem vollengefräst.

Grüssle Rita

Deshalb sage ich ja auch Tausch gegen das U und den Teller dahinter vom Original Zylinder, wenn das passt.
Ist doch egal ob dieses Teil dort aus einem besteht.
Dieses Teil müsste auch auf der "Kolbenstange eingeschraubt sein, sonst können schlecht die Einzelteile zusammengesetzt werden.
Wie wenn man für Federwechsel am Auto den Stoßdämpfer zerlegt ,wenn der Dämpfer noch OK ist z.B.

Ich denke das müsste möglich sein, sonst hätten sie wohl keine ABE für diese Maschinen für den Dämpfer erstellen können.
Meinen Origaldämpfer muss ich für dieses Tieferlegungs-U ja auch an dieser Stelle zerlegen.