Das Honda Dominator Forum

Hallöchen

Bevor ich sie einfach zur Werkstatt bringe, wollte ich euch hier mal fragen. Verzeiht mir "simple" Fragen, bin blutige Anfängerin im Thema Motorrad und Schrauben.

Mir ist vor einer Woche meine FMX im Stand nach links umgekippt. Zu enges Wenden mit Sozius, zu wenig Gas, zu wenig Hirnschmalz. Passiert. Der Kupplungsfußhebel war daraufhin leicht reingedrückt und wir mussten ihn leicht zurückbiegen, da ich sonst nicht schalten konnte. Benzin kam auch raus, war aber nur aus dem Überlauf. Seitdem ist auch nichts mehr irgendwo rausgelaufen. Gebrochen ist ein kleines Stück von der Seitenverkleidung, direkt dahinter das große Verbindungsrohr vom Luftfiltergehäuse.
Die Rückfahrt verlief eigentlich auch ganz normal. Die Tage danach ist mir jedoch aufgefallen, dass sich das Fahrverhalten geändert hat. Auch das Starten war hier und da länger, als üblich. Habe das aber auf die Kurzstrecken geschoben und dass sie dadurch nicht ganz warm laufen konnte (?). Bei der längeren Ausfahrt vor ein paar Tagen ist mir aber aufgefallen, dass sie viel intensiver und doller vibriert. Der Leerlauf schwankt auch etwas mehr als gewöhnlich und ich muss gefühlt viel früher hochschalten und es fühlt sich so an, als wäre sie insgesamt viel lauter, rauer, wie ein Rasenmäher. Beschleunigen ist auch nicht mehr so dolle. Ich komme voran, aber nicht so zügig wie vorher. Wir hatten probiert den Leerlauf mit dem Rädchen nochmal einzustellen, das ging dann kurz besser, aber wurde dann wie vorher. Verkleidung hatten wir abgebaut, geschaut, ob irgendwelche Schläuche verrutscht sind, irgendwo Luft gezogen wird oder irgendwas zumindest optisch anders ist, aber haben nichts gesehen. Sind aber auch keine Profis.
Generell steht Ölwechsel noch an. Vielleicht einfach nur das? Temperatur hat sich aber nicht wesentlich geändert. Kann sich am Vergaser irgendwas geändert haben? Am Kupplungsfußhebel irgendwas?
Wie gesagt ich kenne mich absolut noch nicht mit Technik aus. Ferndiagnosen sind ja eh schwer zu machen. Aber vielleicht hat jemand sowas ähnliches gehabt oder kann mich belehren.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mir das nicht einbilde. Das Fahrverhalten ist anders.

Danke euch!

Ist sie irgendwie in den Dreck gerutscht oder so?

Vergaßer säubern schadet nie. Bei einem Freund war ein kleines Stück Holz im Vergaßer und das Moped war vom Fahrverhalten kaum wiederzuerkennen.

Leider gibt es durch so einen Umfaller noch so einiges das für Vibras und auch für schlechten Lauf sorgen kann.

Den Schalthebel nochmal kontrollieren, ob der überall frei gängig ist, auch bei Betätigung (max Auslenkung in jeglicher Richtung) nirgends anliegt.
Verkleidungsteile, wenn verspannt oder locker oder was an den Halterungen abgebrochen ist, können auch Vibras verursachen.
Der Tank auch, wenn der jetzt verspannt sitzt (der ist extra dafür in Gummis gelagert). Diese Aufhängung könnte durch einem Umfaller teilweise "ausgeklinkt" sein.
Es könnte sogar eine Halterung des Motor gebrochen sein, insb. die ganz oben vom Ventildeckel zum Rahmen (unterm Tank) ist da anfällig für Risse und auch für Lockerung.

Ist sie auch auf dem Motor "gelandet" ? Irgendwo Schrammen davon zu sehen ?
Der Luftfilterkasten, oder der Schlauch Vergaser zum Kasten könnte jetzt verspannt, verrutscht, undicht sein, der Vergaser selbst könnte jetzt locker und am Ansaugstutzen undicht sein.
Unterdruck-Schläuche könnten jetzt undicht sein.

Es gäbe noch viel mehr... aber irgendwo muss man ja anfangen zum gucken...

Da am Kupplungshebel (Hand) auch der Chokezug sitzt, bitte auch den kontrollieren. Die Symptome hatte ich auch schon mal, gefahren mit einem leicht gezogenen Choke im warmen Zustand.

Grüße
Andi