Das Honda Dominator Forum

Hallo Community,

bei meiner Dominator 650 ist das schwarze Teil (im Bild markiert) ziemlich verdreckt.

Ich weiß nicht was es macht, habe aber Sorgen, dass es irgendwann Probleme bereitet.

Kann mir jemand sagen, was es ist und ob man es warten muss?

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

Simon

Findest du bei Wiki Ersatzteile

Gruß Rolf

Das Teil ist eigentlich wartungsfrei. Ist auch unter dem Begriff "Ölabscheider" bekannt.
Wenn der an deiner Domi verdreckt ist, baue ihn einfach mal aus und mach ihn äußerlich sauber. Aufmachen kann man den nicht.
Von diesem Kasten geht ein Schlauch weg nach unten, der mit einem Stopfen verschlossen ist. Hin und wieder sollte man den Stopfen mal öffnen und den Ölschmodder, der sich da angesammelt hat, ablassen. Danach den Stopfen wieder drauf machen.

Gruß,
Steffen

Diese Tonne ist, wie schon geschrieben, ein Ölabscheider, der den Dunst von der Kurbelwellenentlüftung aufnimmt und diesen sortiert.
Das gewonnene Öl geht wieder zurück in die Kurbelwelle und die Luft sollte in den Luftfilter gehen. Sollten die Anschlüsse nicht gut aufsitzen, gibt es ordentlich
Öldunst daneben.
Wenn ich die Dose mal abmontiert habe, spüle ich sie mit Bremsenreiniger durch und lass sie trocknen.
Mit dem Kasten meint Steffen den Luftfilter. Wenn aber alles in Ordnung ist, ist vielleicht ein leichter Dunst im Luftfilterkasten.
Den Schlauch nach unten habe ich noch nie sauber machen müssen.

Grüße
Andi

Da muss man auch nach Baujahr unterscheiden, da sich dort einiges geändert hatte.

In den frühen Baujahren endete der untere Ablass einfach in einer Sackgasse nach unten (Stopfen oder Spalt/Klemmende zum manuellen Ablassen),
bei den neueren (bei den ersten 08 wie z.B. meiner auf jeden Fall, vielleicht aber auch schon früher) wurde es dann eine echte Rückführung des Öl-Niederschlag
(an der Zyklonwandung nach unten, Austritt axial unten), zurück in's Kurbelgehäuse und nur die nicht kondensierenden gasförmigen Anteile (Austritt oben axial), gingen zur Verbrennung.

Also bei meinen beiden für den DE-Markt ausgelegten RD02 ging der Ablass des Abscheider zurück in die Kurbelgehäuseentlüftung.
Vermute mal das so manche bei den Basteleien im Lauf der Jahre falsch verschlaucht wurden.
Die korrekte Anordnung ist ja auch auf den ersten Blick nicht unbedingt logisch.

Wenn ich mich richtig entsinne gab es auch Ausführungen für andere Länder bei denen das Ganze anders konzipiert war.

Ich muss zugeben, dass ich hinsichtlich der Verschlauchung des Ölabscheiders nicht 100% Bescheid weiß.
Ich war der Ansicht, dass von ihm aus ein Schlauch unten endet, aber ich kann mich auch geirrt haben. Sorry, falls ich deshalb Verwirrung gestiftet haben sollte.
Letzten Endes ist es aber eher irrelevant auf die ursprüngliche Frage: Was macht das Ding?
Wenn sein Ölabscheider verdreckt ist, soll er ihn ausbauen, sauber machen und wieder einbauen. Mehr muss da nach meiner Ansicht nicht getan werden.

Irgendwo hier im Forum gibts Bilder ,wie der von innen aussieht .( von mir , aber wo ? )

Kann's auch auf die Schnelle nicht finden,
aber ich erinnere mich, daß jemand das Ding aufschneiden wollte oder sogar hat.
Und es gab mal tolle Bilder über das Verlegen von verwirrenden Schläuchen. Waren die das und wer findet die wieder?

Das hab ich dazu in einer pdf gefunden.
Wobei dieses WHB sehr alt ist. Für meine 08 aus Ende 94 ist auch das "after 88" nicht mehr korrekt.

Ja, zumindest bei den ersten Domis geht da kein Öl zurück in's Kurbelgehäuse.
. .

Tolek hat geschrieben: So 24. Mai 2026, 19:41 Irgendwo hier im Forum gibts Bilder ,wie der von innen aussieht .( von mir , aber wo ? )

Da wo Du es gepostet hast.
Erinnere Dich daran was Du dazu geschrieben hast und such nach bestimmten Worten, die Du verwendet haben könntest.
Habe selber nach "Ölabscheider", "Pissdose" und "separator" gesucht, aber leider auch nichts gefunden.

steffen hat geschrieben: So 24. Mai 2026, 21:16 ...
Habe selber nach "Ölabscheider", "Pissdose" und "separator" gesucht, aber leider auch nichts gefunden.

Aber es gibt die Pissdose tatsächlich Wie kamst denn Bitte auf diesen Namen ?

viewtopic.php?t=1940

Ich kenne nur die 2. Version von allen Domis, die mir unter gekommen sind.
Vor allem die vorletzte, wo der Schlauch zur Rückführung ins Kurbelgehäuse ab war.
Eyeyey, das sah schick aus.

Grüße
Andi

Tolek hat geschrieben: So 24. Mai 2026, 19:41 Irgendwo hier im Forum gibts Bilder ,wie der von innen aussieht .( von mir , aber wo ? )

Das Bild war im Rätselbild-Thread auf Seite 22, Posting vom 23.02.2020: viewtopic.php?p=56625#p56625

Leider ist das Bild nicht mehr sichtbar.

kc85

kc85 hat geschrieben: Mo 25. Mai 2026, 20:35 ...
Leider ist das Bild nicht mehr sichtbar.

Externer billighoster ? Die löschen nach einer Zeit oder machen dicht, was dann für Bilder in Forenbeiträgen sehr ärgerlich ist, auch da nicht mehr zu ändern.
Wenn das Bild doch "hier" war, kann es Steffen vielleicht wieder einpflanzen.

Im "kleinen" Forum hab ich letztens Bilder vom Scrambler gesehen .

langer hat geschrieben: Mo 25. Mai 2026, 20:50

kc85 hat geschrieben: Mo 25. Mai 2026, 20:35 ...
Leider ist das Bild nicht mehr sichtbar.

Externer billighoster ? Die löschen nach einer Zeit oder machen dicht, was dann für Bilder in Forenbeiträgen sehr ärgerlich ist, auch da nicht mehr zu ändern.
Wenn das Bild doch "hier" war, kann es Steffen vielleicht wieder einpflanzen.

Das ist mir jetzt ehrlich gesagt ein bisschen zu viel Aufwand.

Dann Tolek, musst Du Deine Bilder zu Hause mal durchsuchen....

steffen hat geschrieben: So 24. Mai 2026, 19:01 Ich muss zugeben, dass ich hinsichtlich der Verschlauchung des Ölabscheiders nicht 100% Bescheid weiß.
Ich war der Ansicht, dass von ihm aus ein Schlauch unten endet, aber ich kann mich auch geirrt haben. Sorry, falls ich deshalb Verwirrung gestiftet haben sollte.
Letzten Endes ist es aber eher irrelevant auf die ursprüngliche Frage: Was macht das Ding?
Wenn sein Ölabscheider verdreckt ist, soll er ihn ausbauen, sauber machen und wieder einbauen. Mehr muss da nach meiner Ansicht nicht getan werden.

Steffen, du irrst nicht. Zumindest bei meinen 88er und 89er Modellen gab es diesen Schlauch nach unten mit einem Stopfen. Diesen sollte man hin und wieder öffnen und den Sabber ablassen. Was danach an Verschlauchungen kam weiß ich nicht.
Bei Scrambler- Umbauten wird die Dose aus optischen Gründen gerne weggelassen und durch einen kleinen offenen Luftfilter ersetzt. Sieht deutlich besser aus, führt aber zu einem leichten permanenten Ölgeruch und der Ölnebel schlägt sich auf Motorgehäuse, Rahmen etc. nieder. Ein öfteres Reinigen macht da Sinn. Für eine alltagstaugliche Nutzung würde ich die Dose nicht entfernen.

Der Schlauch den man öffnen kann, kommt aber vom Luftfilter.

@Hans- Jürgen: Sicher? Schau mal Langers Zeichnung, erstes Bild, Nummer (2) an. So habe ich es auch in Erinnerung. Für den Lufi gibt es auch noch so einen Schlauch.

Mehrheit hat geschrieben: Di 26. Mai 2026, 07:25 Dann Tolek, musst Du Deine Bilder zu Hause mal durchsuchen....

Das find ich nicht mehr , zu lange her , Laptopwechsel usw.
Wer auch im kleineren Forum ist kann sich die Bilder von Scrambler ansehen unter : Öltemperatur das unendliche Thema & Motorentlüftung , Seite 2 .

Da ist keine Hightech oder bewegende Sturmwinde (Zyklon ) drinne , einfach Innenwände ,an denen sich der Ölnebel niederschlägt und abläuft .

LC4_66 hat geschrieben: Di 26. Mai 2026, 17:50 Der Schlauch den man öffnen kann, kommt aber vom Luftfilter.

Ja den gibt es auch noch. Sind bei den alten Domis also zwei grössere Schläuche bis dort unten (plus die kleineren vom Keihin).

Tolek hat geschrieben: Di 26. Mai 2026, 19:31 ...
Da ist keine Hightech oder bewegende Sturmwinde (Zyklon ) drinne , einfach Innenwände ,an denen sich der Ölnebel niederschlägt und abläuft .

Ist sehr wohl ein Zyklon und ganz so dumm ist das Ding auch an anderen Stellen nicht designt. Immer auch die Details beachten.

Langer ,das musste mal erklären , du hast ja bestimmt Zugriff aufs Bild.

Wie sollte ich bitte Zugriff auf dein verschollenes Bild haben ?