Das Honda Dominator Forum

Grüezi
Habe gestern einen anderen Vergaser ausprobiert.
Bedüsung ist Original: 48/155.
Vergaser ist gereinigt.
Membrane mit Taschenlampe kontrolliert.

Das Problem ist:
Wenn ich fahre und dann anhalte, ist das Standgas bei 1500-1600 Umin.
Stelle ich die Domi 10 Minuten ab und starte sie wieder, fällt das Standgas auf 900 Umin, und geht manchmal aus.
Muss dann ca. 2-3 km fahren, damit sich das Standgas von selbst auf 1600 Umin einpendelt.
Kann dann auch jederzeit anhalten und das Standgas bleibt stabil.
Vielleicht Jemand ein Tipp?
Danke Gian

1500-1600 upm im Leerlauf ist viel zu viel. Darunter bliebt sie nicht stabil ?

Vermute mal der Vergaser ist bei der LL-Drehzahl nicht mehr im dafür vorgesehenen Arbeitsbereich.
Ich würde versuchen mit niedrigerer Drehzahl/weniger Drosselklappenöffnung (Hand-Einstellschraube)
Einen stabilen Leerlauf über die LL-Gemisch-Schraube einzustellen.

Dann halte mal an, wenn sie schön warm ist. Über 100 °C, und dann stelle das Standgas auf 1300- 1400 ein. Bleibt das dann stabil so lange sie so warm ist?
Was macht sie dann im kalten Zustand Stunden später? Mit Choke starten ist klar.
Wer hat gereinigt und mit was?

Grüße
Andi

Das hat nx mit den Größen der Düsen und Membranen zu tun. Wohl aber mit deren Reinheit.

Welcher Vergaser ist das? VE ????

Grüße
Andi

dieCobra hat geschrieben: So 6. Sep 2026, 08:19 Welcher Vergaser ist das? VE ????

Grüße
Andi

Hoi Andi
Werde heute mal nachschauen welche Ve Nummer es besitzt .
Mit dem Vergaser , den ich sonst drauf habe ist das kein Problem.
Wollte es testen, bevor ich es als Ersatz behalte.
Gruss Gian

Wenn Du den Vergaser behalten möchtest, kann ich den mal auf die Sprünge helfen.

Grüße
Andi

Hoi Andi
Habe den Fehler gefunden
Nadel war unten an der spitze sehr abgenutzt )(

Falls Du einen Vergaser zu verkaufen hast , Kolleg fragt nach einem guten kompletten Vergaser.
Gruss Gian

Welche Nadel ?

langer

Domi90 hat geschrieben: Mi 9. Sep 2026, 16:46 Hoi Andi
Habe den Fehler gefunden
Nadel war unten an der spitze sehr abgenutzt )(

Falls Du einen Vergaser zu verkaufen hast , Kolleg fragt nach einem guten kompletten Vergaser.
Gruss Gian

Diese Nadel heißt Düsennadel. Abgenutzt? Habe ich noch nicht gesehen. Die Spitze hat nur etwas mit Vollgas zu tun.
Vergaser habe ich da.
Gerne PN.
Grüße
Andi

Ok. Diese ist für den Leerlauf aber quasi völlig irrelevant.

Ups. Paar Sekunden zu langsam

Hoi Andi

Hast PN

Gruss Gian

langer hat geschrieben: Mi 9. Sep 2026, 21:37 Ok. Diese ist für den Leerlauf aber quasi völlig irrelevant.

Ups. Paar Sekunden zu langsam

Vergaser nochmals ausgebaut und nadel ersetzt und gereinigt .
Jetzt läufts perfekt

Abgenutzte Düsennadeln sind vor allem an stark vibrierenden und pulsierenden großen Einzylindern wie LC4 usw. üblich .Noch dazu wenns keine Gleichdruckvergaser sind .Die Gleichdruckverg. pulsieren ja hoch und runter (ausser bei Vollgas) .
Aber wie schon erwähnt ,an der Spitze für Standgas nicht möglich .

Klassischer Fall von Fehler weg nach nochmaligem Ausbau, aber an der Düsennadel lag es mit Sicherheit nicht.