Das Honda Dominator Forum

Boah. Warum sieht die so fertig aus nach so wenig km? Das hab ich noch nicht mal geschafft.

Die Sitzbank sieht ma richtig aus.

Ich hatte bei der Familienkutsche auch keinen Brief dabei. Das wurde mir auch erst nach Kaufvertrag und Anzahlung mitgeteilt. Ich konnte das Fahrzeug so definitiv nicht anmelden. Der Weg ging dann über den Anwalt, sonst hätte ich das Auto heute wohl noch nicht angemeldet.

4mm? Fährst du dann überhaupt noch einen extra Reifen, oder nur noch auf dem Schlauch?

Die "Außenhaut" des Motors sagt ja nix über die inneren Werte aus. Wenn man mit wenig Pflege bei jedem Wetter fährt, darf der Lack auch mal ab sein.
Den Rahmen würde ich nur bisschen ausbessern. Du fährst definitiv nicht nur Asphalt mit ihr.

Wenn ich jetzt, nur Mal angenommen, meine Federn abschneiden (Nene, mach ich nicht 😂), würde ja ein Stück fehlen. Das müsste ja schon wieder mit einer Hülse ausgeglichen werden, sonst wird die Enduro, jenachdem wieviel ich abschneide, zum Bückeisen. Härter kann eigentlich die Fuhre dann nur werden, ...

Wie wird die Federung härter wenn ich etwas von der Feder abschneiden? Solche Versuche haben schon einige Hinterhof-Bastler gemacht weil das Geld nicht für ein Fahrwerk gereicht hat. Tiefer kommt die Mühle, aber härter wird sie nicht.

Jeder wie er mag. Ich habe keine Vorurteile.
Mein Favorit: Nr. 5

Es bringt ja aber nichts wenn die Gabel zwar nicht durchschlägt, aber auf das Öl schlägt. Damit würde sich der Federweg verkürzen. Macht also wenig Sinn. Meine Gabel hat progressive Federn, 7,5er Viskosität und sogar etwas weniger Öl als angegeben. Fügeschlagen ist sie so noch nie. Mit den originale...

Glaubt mir bitte nicht, daß eine Granitplatte topfeben ist. Da ich beruflich mit dem G'lumb zu tun hab, würde ich eher einem Brett trauen.
Ich könnte mal die Achse aus der Schlachtdomi ausbauen. Vielleicht ist die ja was für die Chefe-Domi.

88 = Hodensex.

chris1383 hat geschrieben: ↑

Mi 23. Jan 2019, 14:59

Man kann auch aus ner Bierdose solche Dichtungen schneiden. Kein Witz, das hält auch dicht mit dem Weißblech. Mit Edding aufmalen und mit der Schere ausschneiden. Löcher bohren, fertig

Und des Pfändle?

Die Givi wurde vor ca 4 Jahren aus dem Programm genommen. Gibt vielleicht noch irgendwo eine, die da in einem Regal verstaubt, aber finde die Mal.

Die Patronen sind an sich nicht schlecht weil man dann immernoch kann alle möglichen Griffe anbringen. Allerdings muss dann die Wärme durch den Lenker und den Griff durch. Verbraucht also meiner Meinung nach viel Strom oder ist nicht richtig effizient. Getestet habe ich die noch nicht. Aber nach lan...

Naja. Mit modelspezifischen Teilen bin ich bei Louis geheilt. Da würde ich auch nur auf die originalen Dichtungen zurückgreifen.

Ich sag immer wieder: Oxford. Die gibt es mit verschiedenen Griffen und sind das beste was ich bisher hatte.

Normale Schutzbleche trägt man in der Regel auch nicht ein. Acerbis, Polisport, etc. legen eh nix bei um die Teile eintragen zu lassen, was auch keiner macht und niemanden interessieren würde. In anderen Ländern gelten oft wieder andere Regeln. Hier sollte man dann vorsichtig mit Umbauten sein, auch...

Das YSS ist top. Neu war es noch ziemlich hart, sonst bin ich sehr zufrieden. An die Mutter kommt man etwas schlecht ran. Zum Einstellen einfach die Madenschraube raus machen bevor der Dämpfer verbaut ist, einstellen und die Madenschraube an der Stelle die besser erreichbar ist eindrehen (es gibt da...

Bei den diversen Anbauteilen (Kotflügel, Bugspoiler, etc.) geht es glaube ich eher um das verwendete Material (von wegen splittern). Hat man ein Motorrad, welches mit oder ohne Verkleidung in den Handel gekommen ist, muß man meistens nichts ein- oder austragen. Das ist dann oft nicht in den Papieren...

Die Plakate ist nicht an allen EGU-Krümmern dran. Ich habe hier einen Satz mit, einen ohne. Vielleicht haben die das irgendwann eingespart. Die Passgenauigkeit bei den Kümmern ist allerdings auch mit den originalen Töpfen nicht so rosig. Ich musste auch improvisieren. Beschichtung haben sie aber wir...

Schön das vergewaltigten des Korbes wäre mir das ganze nicht wert gewesen.
Bin auf deine Rezession im Fahrbetrieb gespannt und hoffe auf keinerlei Schäden.

Na dann lass ichs halt . Wenns bei nem 15Tkm neuen Korb so ist , wirds wohl in Ordnung sein. (hab so nen Optimierungs- und Veränderungsdrang ) :D kann auch mal nach hinten losgehen . :mrgreen: So isses. Und dann ist der Ärger groß. Zumal die Federn bei 15k km noch nicht mal den Ansatz von Verschlei...

Dieses gewisse Spiel wird der gesamte Antrieb brauchen. Wenn ich mich richtig erinnere, konnte ich die Kupplung auch ein wenig bewegen. Im Fahrmodus ist das allerdings nicht zu spüren. Vorschlag: einfach so lassen und den fertigen Motor Probefahren. Ich glaube nicht, daß du unzufrieden bist. Falls d...

Ich würde das Spiel beibehalten. Wie oben erwähnt, wenn alles passt, geht die Kupplung der Domi eigentlich gut.
Die Kräfte des Drehmoments von der Kurbelwelle her müssen irgendwo abgefangen werden. 1:1 auf den Antrieb kann nicht gut sein.

Ich komm da grad nicht mit. Ruckdämpfer ist für mich beim Kettenblatt. In der Kupplung hab ich nur Kupplungsfedern. Um die scheint es zu gehen, oder? Wenn der Motor neu gemacht wird, würde ich die definitiv tauschen, aber nur gegen originale. Ich hatte die Thematik dieses Jahr, daß die Kündigung Ha...