Das Honda Dominator Forum

STAMMR hat geschrieben: Mo 1. Jun 2026, 19:39 Oh Gott, was habe ich hier losgetreten...

Nix besonderes!
Das kommt so sicher wie Weihnachten und Ostern mindestens 1x pro Jahr…
Die meisten Antworten sind Copy&Paste

auch…
-oder durch ungesunde Temperaturen in dem Bereich
-oder durch das vergrößerte Ventilspiel als Folge des rausgewanderten Ventilsitz
Schau Dir mal den zugehörigen Kipphebel an, ist die Gleitfläche für die Nocke noch ok?

Nicht gut zu erkennen, darum die Frage:
sind die Nockenflächen blau angelaufen?
.
Das „verschrammte“ auf der einen Nocke sieht aus wie ordentliches Pitting,
Da ist die Oberfläche hin, würde ich so nicht mehr verwenden!

TB+ hat geschrieben: Fr 29. Mai 2026, 14:17 20260529_141455.jpg
Eben fertig gepackt.

Zahnbürste oder Kuki‘s !!

Der Bereich den der Deckel verschließt ist die saubere Seite der Ansaugluft, also nach dem Filter.
Alles was da an Staub rein kommt, geht ungefiltert in den Motor.

Beim „Dauerwheelen“ kann es passieren daß der Ölkreislauf nicht mehr wie vorgesehen arbeitet.
-ich glaub das hatten die Konstukteure damals noch nicht auf dem Schirm-
Da ein nicht unwesentlicher Teil des Kühlungskonzept auf diesem Ölkreislauf beruht
werden einige Bereiche Thermich überlastet.
Da ...

Packliste…für
Wascheimer, weiche Microfasertücher, hautfreundliches Spülmittel
Politur & Watte
.

Also bei meinen beiden für den DE-Markt ausgelegten RD02 ging der Ablass des Abscheider zurück in die Kurbelgehäuseentlüftung.
Vermute mal das so manche bei den Basteleien im Lauf der Jahre falsch verschlaucht wurden.
Die korrekte Anordnung ist ja auch auf den ersten Blick nicht unbedingt logisch ...

Nachdem mir das bisher genutzte Navi nicht mehr wirklich zusagte hab ich da mal was gebastelt..
Warum 25,- Euro?
ganz einfach:
Halterung 20,- Euro
USB-Kabel 2,- Euro
Android-Gerät (T-Phone 3) 3,- Euro
Letzteres war im Rahmen eines sowieso selektierten Handyvertrag für genannten Betrag zu erwerben ...

Ansonsten das „Gezicke“.. könnte es sein daß Deine elektrische Sicherheitskette etwas schwächelt?
Ein Austausch der CDI gegen eine weniger empfindliche kann das Problem übertünchen
aber nicht ordentlich bereinigen

Die CDI gibt es bei dem „Hersteller“ auch „nicht progammierbar“
und
ja die funktioniert gut.

langer hat geschrieben: Mi 6. Mai 2026, 16:03 Es ging um die Gewinde und alle direkte Anlageflächen von Stahl auf Stahl und auch an Grauguss.
……

Ja nee, die Frage lautete:

steffen hat geschrieben: Mi 6. Mai 2026, 11:21 ……soll ich dann irgendeine Paste auf die Krümmerdichtungen schmieren?
Wäre Kupferpaste das Richtige?
….

Aber für den Rest bin ich bei Dir

… auserdem waren wir nicht in Hechingen..
.
sondern in Boll..

Die Krümmerdichtungen sind neu rund und aus weichem Kupfer.
Das hat den Sinn dass sie beim Anziehen der Verschraubung kraft- und fomschlüssig an die Oberflächen legen.
… und dicht ist‘s
Macht mann da jetzt irgendwelche Pasten dazwischen ist da eher Kontraproduktiv
Es entstehen Hohlräume mit der ...

Wir parken die Moppeds neben einem Hotel in Bad Bergzabern.
Welches müssen wir noch aussuchen…

1 Etappe geschafft
.

Und ja, Steffen der Reifen ist der vorggebenen Drehrichtung entsprechend montiert.
Auf der Flanke ist eine Markierung für front/rear Montage.
Und Korrektur , ist ein K60 ohne Scout und nagelneu .

Ich wollte nicht in Frage stellen, ob Du den Reifen richtig herum montiert hast.
Ich wollte nur ...

Zum Einen ist das Lenkkopflager knapp 10.000 Km alt,
zum Andreren ist das sperrige weder im Stand noch bei aufgebocktem Zustand zu spüren.
Erst wenn das Rad mit Schrittempo dreht und dann sowohl rechts als auch links
aber erst bei ein paar Grad aussermittig.
.
Und ja, Steffen der Reifen ist der ...

Mal ne Frage an die "Umbauer" ....
Fakten:
Vorderrad 19 Zoll von der SLR
Reifen Heidenau K60 Scout

Verwirrend:
Wenn ich langsam auf einen Abbiegepunkt zu rolle
gibt es etwas ausserhalb der Mitte des Lenkeinschlag ein merkliches "Losbrechmoment"
.
Der HU-Prüfer vermutete erst ein rastendes ...

Du hast eine defekte Batterie
- die bringt nicht mehr den notwendigen Laststrom
oder
ein Masse-Problem
oder
irgendwo einen „Fips“ in der Sicherheitskette
Weil eigentlich hat der DOMi-Anlasser genug Kraft um den Kolben schwungvoll über den OT zu bringen.

Ich versuche es mal mit meinem laienhaften Wissen zu erklären…
zu Punkt 1…
Im Ansaugtrakt zwischen Einlass-Luftfilterkasten
und Einlassventil-Zylinder schwingt die Luftsäule
im Rhythmus entsprechend zur Drehzahl des Motor.
Wenn der Motor sich „verschluckt“ entsteht
quasi ein spontaner Überdruck in ...

steffen hat geschrieben: Mi 22. Apr 2026, 12:40

Mehrheit hat geschrieben: Mi 22. Apr 2026, 09:03 Wir halten das Wetter im Auge......wird für uns ja dann ein längerer Ausflug

Sollte für Euch doch kein Problem sein, oder?

.....außerdem muß ich Andreas noch überzeugen

Ja, mach mal!

… isser
Fehlt nur noch die Geschichte mit dem Wetter

So war mein Vorschlag gemeint

Die 4 Schrauben von der quadratischen Ram-Mount Platte,
genau an 1 oder 2 Schrauben zur Befestigung der Navi Halterung.
Das meine ich, da die Halteplatte für das Kästchen mit verschrauben.
Gekürzte Kabel mit Schrumpfschlauch … würd ich auch bevorzugen weil weniger auftragend als Steckverbinder.
…und ...

Kästchen gefunden…
.
Ich würde das Kästchen auf eine kleine Alu-Platte kleben (Heißkleber)
die Platte so gestalten daß eine Lasche zum Anschrauben dran ist.
Damit unter eine Schraube der Ram-Mount Grundplatte auf der Rückseite der Navi-Halterung.
Dann kannst Du die Zuleitung zwischen Kästchen und ...