Das Honda Dominator Forum

Meine Meinung :
alles nur „Bastelei“
ich würde als erstes mal dem „Rotz“ im Tank auf den Grund gehen…
Filter: gut gegen die Folgen… == „dünn drüber gewischt“
Tank ordentlich reinigen : Beseitigung der eigentlichen Ursache

Um die vordere Bremsanlage ordentlich zu entlüften
empfiehlt sich die „von unten“ Methode.
Über den Entlüftungsnippel am Bremssattel mit einer Spritze solange Bremsflüssigkeit „nach oben“ drücken
bis diese im Ausgleichsbehälter blasenfrei ankommt.
Gegebenfalls den Ausgleichsbehälter zwischendurch ...

Es geht mir nicht um Schadenfreude etc. sondern um Schaden (für andere, die das lesen) zu vermeiden.
Gibt min zwei Möglichkeiten die sehr schnell zu schädigen. Vielleicht ja noch mehr ?


Joa hab grade angefangen und dann aber ein muckesäckele z'fest dreiht 😅


== Gewinde von Deckel getrennt ...

Hallo,

vorweg kann ich mal sagen, dass Forum ist ne ziemliche Lachnummer...bin aber auch Suzuki Community gewohnt.

Um das zu ändern möchte ich trotzdem meine Erfahrungen teilen.


Grüßle

Fein! Echt Super! Danke für die so offene Darstellung Deiner Umgangsformen!

- stimmt, sind hier alles ...

Ich hab mit mit denen gute Erfahrung mit mehreren Köpfen gemacht.
https://pietka-motoren.de/
.
Sollte der berüchtigte Riss im Kopf sein, erledigen die das mit.
Geduld mitbringen… sind nicht die schnellsten weil gut zu tun

Tolek hat geschrieben: Di 21. Jul 2026, 14:58 Einfach einen Meterstab reinstecken und ablesen , das ist keine Raketenwissentschaft

Genau das meine ich mit dem „Messgerät“

Mit dem Messgerät in der Gabel messen….
nach mehrfachem „Durchpumpen“
Minimal Zuviel ist bei der DOMI Gabel besser als zu wenig!

Die Frage ist was von der Lima getauscht wurde,
der Spulenkranz und oder der Rotor/Polrad .
Risse in den Magneten des Rotor sorgen für „Spaß“ auf der Bordspannung…

@ Martin:
hast Du das komplette Polrad getauscht
oder
den Freilauf auf dem Polrad ausgewechselt?

Ersteres wäre der Wechsel von 2 Komponenten,
bei der die Komponente Polrad eine nicht unwerhebliche
Rolle in der Stabilität des Bordnetz spielt.

Bin nicht sicher,
auf dem Bild im Style-Guide scheint ein Teil golden und ein Teil silbern
Das Foto ist nicht gut genug
vielleicht kann jemand der so eine hat für Auflösung sorgen

Das ist normale Ur-DOMI
auch der Farbunterschied zur Blauen
Siehe Style-Guide hier im Forum :
https://wiki.nx650.de/index.php?title=S ... _Dominator

Schaut doch nach ner guten Basis aus.
.
Wieviel Sitzplätze sind bei dem neuen Rahmen eingetragen?
So wie die jetzt aussieht ist das ein Einsitzer

Na ja, was macht dann das was z.B. in diesem Dokument steht?
Zumindest für die serienmäßigen Scheinwerfergehäuse

https://look.ams-osram.com/asset/62755ff4-f1bb-4636-9cbe-973b348b18e8/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-DE.pdf

Nachtrag…
Langer‘s Erklärung nochmal ...

Die höherpreisigen von Osram, Philips und Co. haben meines Wissens eine E Kennzeichnung
Habe aber auch noch nicht erlebt das bei einem Gehäuse mit E Kennzeichen und normalem weißem Licht jemand das Leuchmittel rausnimmt und kontrolliert
Bei der HU hat es der Prüfer bei mir auch noch nicht in ...

Kannst Du in die legalen Hallogen-Projektoren keine Led-Einsätze einbauen?
z.B. Osram Night Breaker LED oder ähnliches
Habe auf die Art PKW-Scheinwerfer auf LED umgerüstet, funktioniert hervorragend.

Bei den dort herrschenden Platzverhältnissen glaub ich eher an eine „Freiluftmessung“
Eine aussagefähige Öltemperatur braucht einen vernünftig umspülten Sensor.
Alles Andere ist nur irgendein -ungefähr, könnte sein- Wert.

Ich finde es nach wie vor krass, dass man den Motor nur durchs Wheelen so dermaßen beschädigen kann. :shock:
Ich hätte eigentlich erwartet, dass eine Trockensumpfschmierung dafür sorgt, dass auch bei einem "45° nach hinten" geneigten Motor (während des Wheelens) der Ölfilm nicht abreißt.
Aber wie ...

Klassische Spuren der vermuteten Mangelschmierung.
Die Kolbenrückseite ist die am stärksten belastete Fläche.
Den Motor hast Du gründlich gequält.
Bei einem solchen Kolbenbild sind die Pleuel Lager gerne auf „Übermaß“ geweitet.

Alles weniger als den Motor komplett zerlegen und revidieren ist
„nur ...

Bei meiner Domi war sowohl der Ansauggummi am Luftfilter als auch der Vergaser am Isolator mit dieser dauerelastischen Pampe eingedichtet. Original von Honda.

Wider besseren Honda-Wissens und Honda-Praxis habe ich anschließend am Isolator - genau wegen der Nut - die Dichtmasse weggelassen. Das ...

In der aktuellen Motorrad nimmt die Rieju an einem Vergleichstest teil…
Hat nicht schlecht abgeschnitten.
.
.
Womit ist der Fotograf angereist ?
RICHTIG!
DOMI

Hier hat die Blinker mal jemand abgebildet:
viewtopic.php?p=111651&hilit=blinker#p111651

.
Das Gegenstück unter der Sitzbank ist eine Hülse in einem Gummischlauch

Auf den Bildern schwer zu erkennen..
Könnte das „Ausgefranzte“ unregelmäßige Bremsstaub Ablagerungen sein?
und das dahinter der intakte Bremsbelag….
Versuch mal vorsichtig ob Du das mit einem Schraubendreher
ohne all zu großen Widerstand abgekratzt bekommst.

Hallo Christoph,
in diesem Thread kannst Du Dich in den mechanischen Aufbau der Schaltung einlesen:
https://forum.nx650.de/viewtopic.php?f=11&t=2020&p=49012&hilit=Schaltratsche#p49012
.
Ich würde auch der Empfehlung des Mech. folgen und mal ein wenig fahren/schalten..
Gut möglich daß sich da im ...

Tolek hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 07:18 Was heisst das Ki Bots , was passiert da ?

KI === Neumodischer Künstlicher Intelligenz Firlefanz

BOTS === Robtter.Prozesse von oben genanten Maschinen die Dein im Netz Geschriebenes analysieren und für die Nachwelt speichern..

Aktuelles
.