Das Honda Dominator Forum

Leider nein.

Ja genau die Mehrheit und ich auch….

Hallo Tilo die Reparatur-Teile sind leider aus.
Hab auch keine Verbindung mehr zum damaligen Drucker.

Spritzufuhr, Tankbelüftung.
Wenn sie stehenbleibt mach mal denTankdeckel auf.
Wenn‘s „schmatzt“ und/oder die FMX danach sofort wieder startet… Tankbelüftung..

quote=Andreas_NRW post_id=105220 time=1729601301 user_id=48] im Zweifel das Endrohr wechseln! warum auch immer ..da sind messbare Unterschiede… Ich meinte damit das wenn z.b. der Messwert auf dem linken Endrohr zu hoch, dann auf dem rechten auch messen. Es ist zwar ein und derselbe Zylinder… aber es...

… und noch ein Tip :
der CO-Wert gemessen in beiden Endschalldämpfern unterscheidet sich merklich.
Beide messen und mitteln
oder nur den mit dem geringeren Wert
-letzteres hab ich den Sachverständigen immer abgerungen

Die Prüfer messen nicht nur so zum Spaß.
Auch für 30 Jahre alte Motorräder ohne Kat
gibt es in Deutschland Grenzwerte.
Werden die überschritten gibt es keine Plakette….

Der Seitenständer hat 3 Kabel weil Ausgeklappt und eingeklappt in Sicherheitskette (CDI) und Anzeige über separate Wege berücksichtigt werden

Ah Nein, Korrektur, was man da am Gaszughalter sieht ist der Anschlag Leerlaufdrehzahl-Einsteller

An dem Winkel siehst Du noch die Einschlagstelle
der Justageschraube vom Gaszughalter-Drossenversion
oder hat der Vorbesitzer den Halter nicht gewechselt und nur die Schraube abgesägt?

Noch einen Link von mir zu dem Thema : viewtopic.php?p=26006#p26006

Der TKC80 ist ein netter Schönwetter-Allround Reifen mit wildem Aussehen Wenn ich ernsthaft, da wo Du hinwillst und hauptsächlich Gelände/Schotter fahren wollte : Heidenau K69 und K74 Verstärkte Schläuche und Luftdruck schön niedrig Verzichte auf den Komfort auf Asphalt Wenn es Dich beruhigt, Reife...

Solche Verschlußplättchen sind natürlich die schnellste und einfachste Lösung für das SLS-Problem. Dies setzt aber eine Zylinderkopfdichtung für ein SLS-System voraus. Und genau diese SLS-Zylinderkopfdichtungen sind für die 500er Motoren nicht mehr erhältlich. Deswegen braucht es an der Stelle ande...

Der übliche, altersbedingte Steckverbinder-Fips.
Einfach mal ALLE Kontakte und die jeweilige „Masse“ pflegen….

WitCheR hat geschrieben: ↑So 20. Apr 2025, 23:21 ….
Ich hatte nach dem Öl einfüllen die Maschine so lange drehen lassen bis an der Steigleitung Öl raus kam.

Hoffentlich ohne Kerze, sonst ist klar warum jetzt die Batterie geladen werden muss

Wenn der Motor „auf“ war ist da oben noch alles trocken, dann ist der Autodeko relativ laut. Ich würde vor dem ersten Start über den Deckel vom rechten Auslassventil einen kleinen Schluck Öl in den Nockenwellenbereich geben. Die Ölpumpe braucht einen Moment bis da oben Öl ankommt. Und wichtig! Ölflu...

..ich kenn nen Horst und der ist weitestgehend nett
.

vielleicht liegt das „nicht Ruckeln“ am überwiegend „fetteren“ Gemisch beim Vergaser-Motor… Nicht umsonst gibt es z.B. für die F800/700 GS einen Adapter/Vorwiderstand der der Einspritzung eine „falsche“ Aussentemperatur vorgaukelt und somit ein minimal fetteres Gemisch erzeugt…. Schlau! Hoffentlich...

vielleicht liegt das „nicht Ruckeln“ am überwiegend „fetteren“ Gemisch beim Vergaser-Motor…
Nicht umsonst gibt es z.B. für die F800/700 GS einen Adapter/Vorwiderstand
der der Einspritzung eine „falsche“ Aussentemperatur vorgaukelt und somit ein minimal fetteres Gemisch erzeugt….

nebenbei…. etwas „Geruckel“ ist Systemisch bedingt… halt 1 Zylinder
.
für alles Andere gibt es 6 Zylinder oder Gasturbinen…

oder ein e Motorrad. die Varg Stark hat 80 PS und ne Leichtmotorradzulassung. A1 Tauglich, 1036 NM Drehmoment, bis zu 6 std. im leichten Gelände, 2 std. ladezeit. Die sollte ausreichen. Allerdings hab ich noch keine gefahren :D ich fahre lieber 1000-2000 euro bikes, anstatt so ein Teil für über 120...

Wo hin hast Du mit dem Endoskop geschaut?
Auf die Lauffläche in Fahrtrichtung vorne oder hinten.
Die Lauffläche zur Zylinder Rückseite ist die am höchsten belastete
und somit die Interessante.

jakobjogger hat geschrieben: ↑So 13. Apr 2025, 09:33 Warum tauscht du nicht den gesamten Motor?

..zumal die Hubraum-Angabe eh auf dem Zylinder steht.

Weiteres zu dem Thema gibt es u.A. auch hier : viewtopic.php?t=3269

Nach einer schönen Heimfahrt über die Alp wieder zurück im Allgäu.
Gruppenausfahrt, feiner Biergarten, hat alles super gepasst.

Die Bruchstelle sieht absolut nicht nach Rotguss oder Messing aus. Das ist ein Blender. Aussen auf Messing gemacht (galvanisch vermessingt) und in Wirklichkeit wahrscheint's aus unreinem Zink Druckguss (mein Favorit :? ) oder einem sehr unreinem Alu Druckguss. Falls ein Magnet da ganz leicht dran b...