Ölqualm beim Kaltstart

[Tolek]

Hab seit längerer Zeit zunehmend Ölqualm beim Kaltstart nach paar Tagen Stillstand.Vor allem im linken Topf , bisje im rechten .Die Auslässe sind ja durchs SLS verbunden , da kann bestimmt was rüber blasen von links nach rechts.Ich vermute defekte Ventilschaftdichtung links , die bei Standzeiten was durchtropfen lässt . Wenn das verbrannt ist , gehts .
Oder kanns was anderes sein?

[alien2071]

Das ist bei mir auch.
Aber nur kurz, danach ist alles ok.
Hab keinen erhöhten Ölverbrauch. Daher lass ich die Finger weg.

[Tolek]

Hochschieb
scheinbar ist das von den Profis überlesen worden .

[langer]

Beginnender Verlust über die Schaftdichtung(en), aber auch ein beginnender Verlust über die Ringe ist möglich. Gerne auch beides.
So fängt es meistens an und bald darauf wird es sich auch zunehmend beim fahren zeigen.

[Tolek]

Würde sich das bei den Kolbenringen auch so einseitig links zeigen ? Das verwirbelt ja bei der Verbrennung .

[langer]

Hat sich bei der Domi schon öfters gezeigt, das Ölverbrauch optisch in Form vom Qualm an einem Topf mehr als am anderen sichtbar wird.
Und es war, wenn ich es jetzt nicht verwechsele immer mehr vom linken AV. Der Auslass ist da wohl, zumindest dahingehend Strömungstechnisch "begünstigt".
Wahrscheinlich wegen des Drall, dessen Rotationsrichtung im Zylinder und den damit auch verbundenen Verwirbelungen im Brennraum.

[ernie]

Hab seit längerer Zeit zunehmend Ölqualm beim Kaltstart nach paar Tagen Stillstand.Vor allem im linken Topf , bisje im rechten .Die Auslässe sind ja durchs SLS verbunden , da kann bestimmt was rüber blasen von links nach rechts.Ich vermute defekte Ventilschaftdichtung links , die bei Standzeiten was durchtropfen lässt . Wenn das verbrannt ist , gehts .
Oder kanns was anderes sein?

Wenn die linke Schaftdichtung was durchtropfen lässt, dann müsste es doch theoretich besser werden, wenn man die Dominator nach der Fahrt nicht auf den Seitenständer stellt, sondern nach rechts an die Wand lehnt.
Das Öl läuft dann über den Kettenschacht in den Sumpf ab und kann nicht über die Schaftdichtung durchtropfen.

Darf man fragen wie der Ölstand am Meßstab nach ein paar Tagen Stillstand aussieht.
Vielleicht sinkt ja der Ölstand im Tank ab und der Ölqualm hat mit dem erhöhten Ölstand im Sumpf zu tun.
Das liese sich dann testen, indem das überschüssige Öl im Sumpf vor dem Start abgelassen wird und in den Tank gefüllt wird.

[Tolek]

Hat sich bei der Domi schon öfters gezeigt, das Ölverbrauch optisch in Form vom Qualm an einem Topf mehr als am anderen sichtbar wird.
Und es war, wenn ich es jetzt nicht verwechsele immer mehr vom linken AV. Der Auslass ist da wohl, zumindest dahingehend Strömungstechnisch "begünstigt".
Wahrscheinlich wegen des Drall, dessen Rotationsrichtung im Zylinder und den damit auch verbundenen Verwirbelungen im Brennraum.

Das ist aber schon schwer vorstellbar .

[Tolek]

Hab seit längerer Zeit zunehmend Ölqualm beim Kaltstart nach paar Tagen Stillstand.Vor allem im linken Topf , bisje im rechten .Die Auslässe sind ja durchs SLS verbunden , da kann bestimmt was rüber blasen von links nach rechts.Ich vermute defekte Ventilschaftdichtung links , die bei Standzeiten was durchtropfen lässt . Wenn das verbrannt ist , gehts .
Oder kanns was anderes sein?

Wenn die linke Schaftdichtung was durchtropfen lässt, dann müsste es doch theoretich besser werden, wenn man die Dominator nach der Fahrt nicht auf den Seitenständer stellt, sondern nach rechts an die Wand lehnt.
Das Öl läuft dann über den Kettenschacht in den Sumpf ab und kann nicht über die Schaftdichtung durchtropfen.

Darf man fragen wie der Ölstand am Meßstab nach ein paar Tagen Stillstand aussieht.
Vielleicht sinkt ja der Ölstand im Tank ab und der Ölqualm hat mit dem erhöhten Ölstand im Sumpf zu tun.
Das liese sich dann testen, indem das überschüssige Öl im Sumpf vor dem Start abgelassen wird und in den Tank gefüllt wird.

Zwischen Seitenständer und Hauptständer ist allerdings ein Unterschied feststellbar ,was aufs linke Ventil / Schaftdichtung schliessen lässt.
Den Zusammenhang mit dem Ölstand im Rahmentank würd ich jetzt ausschliessen .

[langer]

Das ist aber schon schwer vorstellbar .

Dann fehlt es dir an Vorstellungskraft.