Restaurations-Tagebuch des Scheunenfundes RD02 1992

[Tolek]

Hast du da hinten einen weissen XR600 Tank liegen ? Hab mir auch gerade einen für die Domi gekauft , hoffe der passt ?

Ja genauso ist es! Der passt ganz ok. Die Tage kommt noch eine XR Sitzbank. Mal sehen wie weit der Tank sich noch bewegen muss damit die Sitzbank ordentlich passt.
Dann entscheide ich ob ich mit dem XR- oder XL-Setup weiter mache:

(den Kotflügel hinten bitte ignorieren, das wird auch anders)

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XR 600 Tank von Bj. 85 bis 87

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[Tolek]

Farbgestaltung im Moment noch urig schön , weit weg von Schickimicki ,
Am Schluss wird sie dann aber ganz rot .
Der Tank ist schön schmal ,die Tankhalter am Rahmen schon mal abgeflext . Hinten passt das garnicht .Der Tank kommt viel zu hoch ,dadurch auch die Sitzbank.Vermutlich geht das nur durch Heißverformung des Tanks .Sonst macht das alles wenig Sinn ,wenn der Tank zwar kleiner ist ,aber viel höher liegt als der 12L Serientank .

[langer]

Bin sonst nicht so direkt, aber das sieht irgendwie fürchterlich nach einem umgepressten Reservekanister aus...
Sorry, für nen Rasenmäher vielleicht, aber an einem Moped wäre das optisch nicht mein Ding.

[Tolek]

Sieht irgendwie fürchterlich nach umgepresstem Reservekanister aus... wäre optisch nicht mein Ding.

Ja das stimmt , rot ist halt rot .Da kommen wir halt aus verschiedenen Welten . Für mich typisch Honda Enduro / Geländesport .Ursprünglich war eigentlich der XR650R Tank das Vorbild , der hat ja sogar Kühlerhutzen .War aber noch länger ,passte überhaupt nicht .

[Tolek]

Wenn ich die Bilder mit Sergejs Bildern vergleiche , kapiere ich die Grössenverhältnisse überhaupt nicht .Irgendwo ist da was faul.

[sergejt]

Danke fürs teilen Tolek, mir gefällt es von der Form her ganz gut. Jetzt wo du deine originalen Halter entfernt hast gibt es ja quasi kein Weg zurück.

Meine XR Sitzbank ist leider schon seit einer Woche beim alten Alten Besitzer, deshalb folgend ein Bild mit der XL600 Sitzbank, passt natürlich nicht, aber ich glaube mit der XR Bank wird das gut passen. Der Übergang von XR Tank zu XR Seitenteilen zu XR Heckflügel passt für mich. Die Höhe von Tank & Heck muss ich dann noch feinjustieren. Das mache ich wenn die Gabel und Schwinge vom Pulvern zurück kommen - dann wir das Rolling Chassis fertig gemacht, sodass ich sehe wie alles "dasteht". Ggf. Muss ich meinen Heckrahmen nochmal heiß machen und etwas nach unten biegen. Das Heck sowie Kennzeichenhalter wird dann bombenfest an den Heckloop verschraubt.

Mal was anderes.... ich hatte überlegt ob es Sinn macht den Rahmen an geeigneten Stellen zu verstärken. Z.B. die unteren Motorhalter wirken mir nicht all zu stark. Habt ihr hier schonmal Hand angelegt - also den Rahmen sinnvoll verstärkt?

Danke und Gruß

[Tolek]

Die alten Halter hab ich so abgeflext ,daß man mit Zwischenstück wieder verbinden kann .Das brauche ich , falls wieder der 23l Tank drauf muß.
Sitzt dein Tank in voller Länge auf dem oberen Rahmentankrohr auf oder hat es viel Abstand ?
Was ich erst jetzt durch den Umbau bemerkt habe , wieviel die vordere Sitzfläche bei den XR s weiter vorne sitzt , als bei der NX .Macht ja auch Sinn .

[langer]

...hatte überlegt ob es Sinn macht den Rahmen an geeigneten Stellen zu verstärken. Z.B. die unteren Motorhalter wirken mir nicht all zu stark...

Solange an diesen Nähten nichts ist (beginnende Rissbildung etc.) würde ich dort nicht versuchen zu schweissen.

Schweissen kann hier (Stahlrohr, vergütet mit relativ dünner Wandungsstärke) eine "Schwächung" zur Folge haben.
Einmal durch den Einbrannt-Rand einer Naht (der Bereich am seitlichen Rand der Naht entlang, der zum ungeschweissten Teil übergeht,
erleidet meist ein "Tal" = verlust an Wandstärke) und das Gefüge wird verändert (ungewollte hohe Aufhärtung im Randbereich der Naht), was später zu Ermüdungsrissen führt.

Normalerweise bin ich kein Schweissen = Gefüge... rumheuler, aber das Rohr ist hier absichtlich aus vergütetem (und auch relativ hartem) Stahl
mit entsprechend höherem Kohlenstoffgehalt, was überhaupt erst die Werte (Festigkeit, Zähigkeit, Bruchresistenz) für so dünnwandiges Rohr (Gewicht...) für einen Mopedrahmen erlaubt.
Das ist das Thema Gefüge ne ganz andere Hausnummer als z.B. bei kohlenstoffarmem Wald und Wiesen Stahl, Baumarkt Winkeleisen, Heizungsrohr etc.

Unter entsprechenden Bedingungen geht sowas freilich (Temperaturen Vorwärmung, Schweissung unter Formiergas,
korrektes Material des Schweissdraht, korrekte Parameter mit direkt folgender kontrolliert langsamer Abkühlung usw.).

[Tolek]

Da müsste man auch erstmal fähig sein den Rahmen zu überfordern .Schwachpunkt ist dann erstmal die Federung .