Ich wende mich heute mit einer Mischung aus Hoffnung und mittlerweile auch ziemlich viel Frustration an euch.
Erst mal kurz zu mir: Ich bin Pascal, 28 Jahre alt, komme aus dem Raum Brandenburg an der Havel und bin früher viel Motocross und Enduro gefahren. Vor etwa 2,5 Jahren habe ich mir eine Honda Dominator NX650 (Baujahr 1994) als Projektmotorrad gekauft.
Die Geschichte dahinter:
Als mein Sohn geboren wurde, wollte ich mir ein kleines Projekt für die Garage zulegen. Einfach etwas, bei dem ich mich zwischen den elterlichen Verpflichtungen ab und zu in die Garage verkrümeln und ein bisschen schrauben kann.
Wichtig zu wissen: Beim Kauf sprang sie an und lief auch im Stand. Gefahren bin ich sie allerdings nie, da unter anderem die Vorderradbremse fest war und ich sowieso viel zu euphorisch war, endlich mit dem Umbau anzufangen.
Also ging es los: Motorrad zerlegt, Rahmen und Schwinge pulverbeschichtet, Lager erneuert, Gabelservice gemacht, Ansaugstutzen getauscht und noch einiges mehr.
Mein Ziel war es, aus der alten Dominator einen schönen Scrambler zu bauen. Es war mein erstes größeres Umbauprojekt und optisch bin ich mit dem Ergebnis tatsächlich ziemlich zufrieden.
Aber jetzt kommt das Problem ...
Technisch will sie einfach nicht richtig laufen.
Nach dem Zusammenbau konnte ich zunächst sogar ein wenig fahren. Allerdings hatte sie von Anfang an das Problem, dass sie sich beim schnellen Aufreißen des Gasgriffs verschluckte. Darauf konnte man sich aber einstellen und somit wenigstens fahren. Siehe Video.
Also haben wir angefangen, nach der Ursache zu suchen:
- Vergaser im Ultraschallbad gereinigt
- Düsen und Nadel getauscht (Original Vergaser einstellungen eingestellt)
- Vergaser mehrfach kontrolliert
- Ventilspiel von einer Werkstatt prüfen lassen (alles in Ordnung)
- Eine neue elektronische CDI ausprobiert
Leider wurde das Problem mit jedem Reparaturversuch eher schlimmer als besser.
Aktueller Stand:
Die Dominator springt an und läuft im Standgas eigentlich ziemlich gut. Sobald ich allerdings am Gasgriff drehe, verschluckt sie sich und geht sofort aus.
Fahren ist mittlerweile überhaupt nicht mehr möglich.
Ich hatte sie sogar schon bei einem freien Motorradschrauber hier im Ort. Der hat nach etwa fünf Stunden Fehlersuche leider auch aufgegeben.
Anbei ein Video im Stand:
Eine mögliche Spur:
Da sie mit der neuen elektronischen CDI zunächst überhaupt nicht anspringen wollte, hatte ich Kontakt mit dem Hersteller. Dieser empfahl mir, den Impulsgeber zu überprüfen.
Das würde möglicherweise auch zu einer anderen Auffälligkeit passen: Der originale Drehzahlmesser schoss früher beim Gasgeben teilweise ziemlich schnell nach oben. Das sieht man auch auf einem Fahrvideo vom Juni letzten Jahres, als sie zumindest noch fahrbar war.
Den Impulsgeber habe ich daraufhin bei etwa 12 °C Außentemperatur gemessen. Ergebnis: 467 Ohm.
Jetzt bin ich mit meinem Latein ehrlich gesagt langsam am Ende.
Deshalb meine Fragen an euch:
Hat jemand schon einmal ein ähnliches Problem mit seiner Dominator gehabt?
Was würdet ihr als Nächstes überprüfen? Gibt es vielleicht typische Fehlerquellen, die wir bisher übersehen haben?
Ich würde wirklich gerne vermeiden, einfach auf Verdacht immer weitere Teile auszutauschen.
Ich hänge euch in den Kommentaren zwei Videos an:
1. Das aktuelle Verhalten beim Gasgeben.
2. Ein Fahrvideo vom Juni letzten Jahres, als sie zumindest noch gefahren ist.
Vielleicht erkennt ja jemand von euch etwas, das uns bisher entgangen ist.
Und noch etwas:
Ich würde mich auch freuen, ein paar Dominator-Fahrer aus der Umgebung kennenzulernen! Kommt hier zufällig jemand aus dem Raum 14712 / Brandenburg an der Havel?
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! Ich hoffe wirklich, dass ich die Gute irgendwann endlich vernünftig auf die Straße bekomme.
Liebe Grüße
Pascal
und ich habe ihm einen Ersatzvergaser von mir geschickt. Domi lief wieder.
