Archimedes und die Blaue NX250

[karin]

Stoppelhopps hatte schon 2 Schäden dieser Art.
Das erste war der Angriff eines großen Steins, der den Plastik-Motorschutz glatt durchgeschlagen hat, beim Endurotraining in Marisfeld. Dabei wurde der Lichtmaschinendeckel beschädigt, und das Training war gelaufen. Andreas hat das richtig in Erinnerung. (Bilder sind im alten Forum und im Nixenforum)
Das zweite Mal war beim Endurowandern in den Pyrenäen, als sich Stoppelhopps spontan auf einem Stein schlafen gelegt hat. Dabei wurde der rechte Motordeckel leckgeschlagen. Glücklicherweise hatte Holger, unser Guide, aber Kaltmetall dabei, und das Loch wurde vor Ort geflickt. Das war 2013, und hält immer noch.
Inzwischen habe ich Sturzbügel dran, und einen Alu-Motorschutz

[steffen]

Puh!
Wenn ich das so lese, kommt mir das kalte Grauen.
Hätte nicht gedacht, dass die Nixe in der Beziehung so anfällig ist. Da wundert es mich ja fast, dass Annas Nixe noch nichts dergleichen widerfahren ist.

Gruß,
Steffen

[Enola Gay]

So, nachdem das NiXen-Treffen durch ist (Stress Ade) und auch die Ausfahrt am So. darauf - mit Freunden aus dem Domi-Forum, konnte es mit den Arbeiten an 'der blauen' weitergehen (!)

Im Keller hat sich noch eine Gabel gefunden, deren Tauchrohre kaum 'Verwitterungen' auf-
weisen und die nach dem Vermessen der Gabelstandrohre dann auch eingebaut wurde.
Da 'die Blaue' vorwiegend im Felde eingesetzt werden wird (so der Plan), wurde auch ein 'hochgelegter VR-Kotflügel' montiert.

Anschließend wurde die Handbremspumpe in Angriff genommen (!) Die Vorgehensweise mag unorthodox erscheinen - ich habe mich danach gerichtet, welche Arbeiten ich mir ohne 'Fremde_Hilfe' zutraue (!)

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Das Innenleben der Bremspumpe - ein Bild des Grauens - 20 Jahre lang oder mehr, 'Regelmäßig nichts dran gemacht' (!)

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Bei einer Deckel-Schraube musste ich den Kopf abbohren - der Kreuzschlitz ließ sich nur noch 'er_ahnen' und das Spiegelgewinde war auch nur noch 'andeutungsweise' vorhanden. Es konnte aber mit einem Heli-Coil Einsatz repariert werden.

DSCI2249.JPG (502.89 KiB) 5305 mal betrachtet

Hier die 'überholte' und mit neuem Schauglas versehene - wieder Einsatzbereite Bremspumpe.

Erst mal 'genug für diesen Tag' (!)
(Langsam - ganz langsam, wird es )

mfG. Herbert

[Enola Gay]

Puh!
Wenn ich das so lese, kommt mir das kalte Grauen.
Hätte nicht gedacht, dass die Nixe in der Beziehung so anfällig ist. Da wundert es mich ja fast, dass Annas Nixe noch nichts dergleichen widerfahren ist.

Gruß,
Steffen

Hallo Steffen;

Die Motorgehäuse NX250 - NX650 (u.Ä.) sind aus dem selben Material und auch in etwa mit der gleichen Wandstärke ausgeführt (!)
Einzig der Motorschutz der 650er ist 'deutlich_effektiver'.
Aber vergleichbare Schäden an 650er Motoren habe ich im Werkstatt-Alltag schon oft gesehen (!)

mfG. Herbert

[Mehrheit]

Oooch, die Bremspumpe hätt doch sicher noch Jahre gehalten, wenn Du sie nicht geöffnet hättest, und die Innereien so dem aggressiven Sauerstoff ausgeliefert wurden, der das Teil dann in Zehntelsekunden so alt hat aussehen lassen.


Lieben Gruß
Sylvia - und Weitermachen

PS - hab mal mit der Schriftgröße experimentiert.
Auf Arbeit müssen wir jetzt E-Mails in Größe 12 schreiben. Das war in den ersten Tagen gewöhnungsbedüftig.
Aber ehrlich: die Standardschriftgröße hier ist mir langsam auch zu klein. Werde ich alt ? ....

[Enola Gay]

Um es 'vorweg_zu_nehmen' - ich möchte nicht für einen 'Sabbat-Schänder' gehalten werden - den gleichen Beitrag habe ich bereits gestern im NX250-Forum eingestellt.

Und einen (Arbeits)-Tag weiter ...

Der verrostete Halter von Zündspule und Kabelsteckern kann sich wieder 'sehen' lassen (!)

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Als nächstes kamen die Sozius-Fußrasten dran - hier waren die Bolzen in den Fußrasten festgerostet. Die Fußrasten ließen sich nur durch den Einsatz von Schweißbrenner und etlichen 'Neuteilen' retten - Bolzen, Federn mit Kugeln und Splinte - gab es noch als Original-Teile

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... Jetzt rasten sie wieder zuverlässig in 'Ruhestellung' ein (!)

DSCI2292.JPG (464.24 KiB) 5264 mal betrachtet

Der Vorderrad-Bremssattel wurde ebenfalls überholt - die Kolben waren zum Glück wieder verwendbar - Reinigen / neue Gleitstifte / Dichtringe und Bremsbeläge - fertig (2,5 Std.)

DSCI2293.JPG (552.93 KiB) 5264 mal betrachtet

Hier schon mal der 'Maulwurf-Abweiser' (Motorschutz) fertig 'gepulvert' - er wird noch mit 3mm Alu-Riffelblech 'beplankt' - wobei hier im Haus die Meinungen auseinander gehen, Riffelung nach 'Außen od. nach Innen' .

DSCI0002.JPG (499.26 KiB) 5264 mal betrachtet

Lediglich bei der Art der Befestigung ist man bereits 'Einig' - auf jeden Fall 'Senkkopf-Schrauben' (!)

schönen Feiertag noch - Herbert

[Mehrheit]

Riffelung nach innen = mach DEN mal sauber.....nee, nicht gut, denke ich.

LG Sylvia (sonst alles hübsch am Feiertag - hier wurde heute am "Tag der Arbeit" auch schon Hausputz getätigt)

[Büds]

Ich hab Alu da, was beidseitig glatt ist. Mindestens 4 mm stark. Das wäre auch was für euch.
Gruß Andreas

[Enola Gay]

[quote]sonst alles hübsch am Feiertag - hier wurde heute am "Tag der Arbeit" auch schon Hausputz getätigt[/quote]

Sylvia - kann es sein, dass Du das mit den Feiertagen durcheinander bringst (?)
Tag der Arbeit war früher der 01.Mai - wir feiern Heute eigentlich den 17.Juni

mfG. Herbert

[Andreas_NRW]

Ohhh Danke Herbert!
Mir wollte sie nicht glauben das heute der Tag der Vereinheitlichung ist!
Und wir quasi den Juni nachfeiern

[Enola Gay]

[quote]Riffelung nach innen = mach DEN mal sauber.....nee, nicht gut, denke ich.[/quote]

Daran habe ich jetzt noch garnicht gedacht - aber ich würde auf die Riffelung ebenfalls nach außen / unten machen, in der Hoffnung,
dass sie dadurch auf einer Wasser- od. Cola-Kiste sicherer steht und beim 'Ketten_saubermachen' nicht so leicht umfällt (!)

mfG. Herbert

p.s.
Schriftgröße 120 reicht absolut

[Ms. Matilda]

Ich hätte die Riffelung jetzt auch nach außen gemacht... Hmmmm wir war das mit Enduro Putzen???

[Mehrheit]

Herbert, ich hätte besser noch mal nachgeschaut. Natürlich habt Ihr Zwei recht, und ich war doof.
Tag der Irgendwas-ist-doch-egal. Hauptsache frei

Schönen Tag mit 110
LG Sylvia

[Enola Gay]

Leider bei mir z.Zt. erhöhtes Arbeits-Aufkommen und damit kurzfristiger 'Bastel-Stop' - der neue Inhaber 'kränkelt'
auch so vor sich hin - also quasi genau die richtige Zeit zur 'Teile-Beschaffung' - das geht 'dank_www.' auch noch
nach Mitternacht .

Vor ein paar Tagen bin ich bei den Halteblechen f.d. Kettenschleifer fündig geworden - die Originalen für die NX250
sind nicht mehr lieferbar. Über die Honda Teilebörse habe ich noch zwei St. in Norwegen ausfindig gemacht - und
auch direkt bestellt. Weiterhin habe ich noch zwei weitere (noch lieferbare) Haltebleche von einem anderen Honda-
Modell bestellt - und Heute war 'Liefertag' .

[attachment=1]DSCI0040.JPG[/attachment]


[attachment=0]DSCI0041.JPG[/attachment]

Die 'originalen' Haltebleche waren seinerzeit 'brüniert' - die Heute noch lieferbaren (rechts) sind 'glanzverzinkt'. Die
Abmessungen sind absolut identisch - und nach 4 Wochen sind auch die glanzverzinkten ganz sicher schwarz .

mfG. Herbert

[Hante]

Ich hätte die Riffelung jetzt auch nach außen gemacht... Hmmmm wir war das mit Enduro Putzen???

Wer eine Enduro putzt reißt auch Seiten aus der Bibel!

[dieCobra]

reißt auch Seiten aus der Bibel!

klar, was willste denn sonst machen mit dem Buch?

Grüße
Andi

[Ms. Matilda]

Nach ein paar Wochen Pause ging es Gestern Abend wieder zu Herbert in seine Heiligen Hallen.
Es sollte an der Blauen Nixe weiter gehen. Dieses mal eine Operation am offenen Herzen. Der Motor wurde in seine Einzelteile zerlegt. Es war Spannend denn wir wussten nicht wie Groß der innere Schaden sein würde... das Gehäuse hatte ja einen Schlag weg und würde bereits mit Kaltmetal geflickt.

Die Büchse der Pandora


Der erste Blick ins innerste.. es lässt hoffen.


Honda Spezial Werkzeug.


Getriebe




Wir mussten mal wieder auf den alten Archiemedes zugreifen und unsere Hebel verlängern.


Das Motoren Gehäuse von innen... hier die beschädigte Stelle.


Feuer war auch mal wieder im Spiel.


Leider sind die Bilder nicht in der richtigen Reihenfolge. Um 20:30 war der Motor in allen Einzelteile Zerlegt und wir haben Sogar den Zylinder vermessen. Alles noch im Grünen Bereich. Wir haben wohl Glück und der Motor ist nur von außen arg Ramponiert.

Danke Herbert für einen weiteren Kurzweiligen Abend mit viel Inputt.

[Enola Gay]

N A C H T R A G

Noch ein kurzer Nachtrag zum vergangenen 'Schrauber-Tag' (!)
In Folge, zwei von mir gefertigte Bilder vom 'Vermessen' von Kolben und Zylinder;

[attachment=1]DSCI0059.JPG[/attachment]
Die 'Praktikantin' erweist sich zunehmend 'talentiert' - bei der 'Handhabung' von Bügelmess-Schraube und Kalibrierung des Innen-Meßgeräts (!)
Möglicherweise hat auch der 'Äppler' im Hintergrund für eine entsprechend 'ruhige Hand' gesorgt .

[attachment=0]DSCI0060.JPG[/attachment]
Das Kolben-Laufspiel wurde in 3 Ebenen mit 3 - 4/100 mm ermittelt - jeweils längs u. quer zur Fahrtrichtung - (natürlich unter Aufsicht )
Kommende Woche werden die Teile des zerlegten Motors bei einem 'namhaften Motorrad-Händler' hier aus der Region in einem Ultraschall-Gerät gereinigt - dann kann es wieder an den 'Zusammenbau' gehen - sofern die 'Praktikantin' bis dahin eine Zylinder-Fußdichtung fertigge-stellt hat (!)

schönes WE - Herbert

[Büds]

Wie macht sie das? Häkeln oder mit der Strickliesel?
Unwissendgruß Andreas

[Enola Gay]

Andreas, 'Strickliesel' - das kennen auch nur noch die, mit meiner 'Haar-Farbe' .
Und erzähl mir jetzt nicht, dass Eure Tochter neben der 'Polaroid' auch noch ...
(der Plan sieht an dieser Stelle 0,3mm Dichtungspapier von Elring und ein Skalpell vor)

[attachment=0]DSCI1222.JPG[/attachment]

schaun_mer_mal - mfG. Herbert

[Büds]

Danke

[Andreas_NRW]

Andreas, 'Strickliesel' - das kennen auch nur noch die, mit meiner 'Haar-Farbe' .
Und erzähl mir jetzt nicht, dass Eure Tochter neben der 'Polaroid' auch noch ...
(der Plan sieht an dieser Stelle 0,3mm Dichtungspapier von Elring und ein Skalpell vor)

DSCI1222.JPG

schaun_mer_mal - mfG. Herbert

Aber holla! Habe nur in Ansätzen die geforderte Haar-Farbe, aber die Strickliesel hab ich auch "Bedient!"
.
.
Nebenbei...
Das mit dem Dichtungspapier und Skalpell hab ich aus gegebenem Anlass auch schon vorbereitet
Viel Spaß weiterhin bei der Schrauberinnen-Schulung

[Enola Gay]

Mein_Herr;

Du bist auch (mindestens) 30 Jahre älter als Büds Tochter (!) (Haarfarbe kommt noch - ganz von selbst)
(Denk bei deiner Fuß-Dichtung daran, dass Du an einem 2-Takter werkelst = Dichtungs-Papier möglichst dick )

gut's Nächtle - Herbert

[Ms. Matilda]

Keine Sorge Herbert, die Dichtung bringe ich zum nächsten Schrauber Abend mit.

[franova]

WOW ich finde es klasse was ihr da auf die Beine stellt.

meinen Respekt und Bitte immer weiter Berichten.