Das Honda Dominator Forum

Tolek hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 15:00 Welchen Belüftungsfilter ?

Ah ne, habe mich vertan - glaube das ist die daumenkupplung oder so ähnlich

Motor wurde mit Hand gereinigt, der Rest passiert beim eisstrahlen.

Hast Du schon eine passende Farbe fürs Motorgehäuse?
Falls ja, was nimmst Du da?

steffen hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 17:57 Hast Du schon eine passende Farbe fürs Motorgehäuse?
Falls ja, was nimmst Du da?

Der Rumpf wird nicht lackiert, nur gereinigt. Die Seitendeckel werden in einem helleren Grau feinstruktur gepulvert.

Ich habe schon früher diverse motordeckel in feinstruktur gepulvert - sieht einfach sehr lange sehr gut aus:

sergejt hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 17:36

Tolek hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 15:00 Welchen Belüftungsfilter ?

Ah ne, habe mich vertan - glaube das ist die daumenkupplung oder so ähnlich

Wenn du das güldene Dippschen meinst , das ist ein manueller Kettenschmierer . Daumenkupplung wäre auch mal ne Idee .

Tolek hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 19:04

Wenn du das güldene Dippschen meinst ....

Musste die Bilder erstmal absuchen, um Deine Worte zu verstehen

sergejt hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 18:23 ...habe schon früher diverse motordeckel in feinstruktur gepulvert - sieht einfach sehr lange sehr gut aus:

Wow, sieht saugeil aus !!

langer hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 20:28

sergejt hat geschrieben: Mo 28. Sep 2026, 18:23 ...habe schon früher diverse motordeckel in feinstruktur gepulvert - sieht einfach sehr lange sehr gut aus:

Wow, sieht saugeil aus !!

Na dann sollst du doch mehr zu sehen bekommen....

Boah. Die sind echt perfekt.

Strahlst du die Teile vor dem Beschichten oder wie bekommst du die so sauber?

DominierterNoah hat geschrieben: Mi 30. Sep 2026, 10:42 Boah. Die sind echt perfekt.

Strahlst du die Teile vor dem Beschichten oder wie bekommst du die so sauber?

Habe noch nie etwas ungestrahlt beschichten lassen. Wüsste auch nicht ob das halten würde.

Was fürs Auge:

Für die Gabel ist nun alles da - bis auf das Öl:

Forex PVC Platten für Seitenverkleidungsblenden (Übergang Seitenteil zu Heck) sowie für Sitzbankunterverkleidung:

Für die Tankhalterung habe ich passende Gewindemuffen besorgt, die kurze wird an den Rahmen geschweißt, die andere dient als Abstandshalter - beide werden in Rahmenfarbe gepulvert.

Schwingenlager sind drin:
Jetzt muss ich mich nur gedulden bis das zu spät bestelle Gabelöl kommt.

Der Plan ist dann - Gabel remontieren, Lenkkopflager einsetzen (auch im Rahmen), Schwinge und Federung an Rahmen bauen. Räder ran: Rolling Chassis. Dann muss der Motor rein.

Ab da an kann ich die Sitzbanbank, Tank und Seitenteile abschließend positionieren und die entsprechenden Halter an den Rahmen punkten. Dann muss ich noch sicherstellen das die Airbox und Grob die Elektrik (m.unit, startet relais, Gleichrichter, CDI ) Platz haben. Das wird sicher alles wieder ewig dauern, aber so it es eben...

Dann wieder alles abbauen und Rahmen zum Strahlen und Pulvern. Dann Zusammenbau und rein in die Elektrik.

sergejt hat geschrieben: Fr 2. Okt 2026, 21:46 ...Lenkkopflager einsetzen
...

Welcher Bauart ?

langer hat geschrieben: Fr 2. Okt 2026, 22:27

sergejt hat geschrieben: Fr 2. Okt 2026, 21:46 ...Lenkkopflager einsetzen
...

Welcher Bauart ?

sergejt hat geschrieben: Fr 17. Nov 2023, 17:40 Und es sind weitere Teile angekommen:

Lenkkopflager:

IMG_2982.jpeg
17/11/2023

Hatte ich wohl weiter oben übersehen.
Kegelrollen... braves Kind

Darf die dann auch im Dreck fahren ?

Tolek hat geschrieben: Sa 3. Okt 2026, 10:09 Darf die dann auch im Dreck fahren ?

Ja natürlich

sergejt hat geschrieben: Sa 3. Okt 2026, 12:43

Tolek hat geschrieben: Sa 3. Okt 2026, 10:09 Darf die dann auch im Dreck fahren ?

Ja natürlich

nix da, die iss nur fürs Schönwetter da

Gabel ist wieder mit neuen Verschleißteilen und YSS 660mm Federn komplettiert. Lenkopflager ist drin. Schwinge und Federbein ist drin.

Zwischen Den Gabelbrücken kommt eine Hülse - wird natürlich nochmal neu und richtig auf Maß geschnitten sowie noch außen beschichtet. Die Hülsen bekommen oben und unten eine 3 mm Belüftungsbohrung, innen werden die über dünne O-Ringe auf das Standrohr gestülpt.

sergejt hat geschrieben: Di 6. Okt 2026, 21:18 ...
Zwischen Den Gabelbrücken kommt eine Hülse - wird natürlich nochmal neu und richtig auf Maß geschnitten sowie noch außen beschichtet. Die Hülsen bekommen oben und unten eine 3 mm Belüftungsbohrung, innen werden die über dünne O-Ringe auf das Standrohr gestülpt.
...

Hi, da wäre ich auf ne Erklärung/Erläuterung, warum genau du "ausgerechnet das" vor hast, gespannt.

langer hat geschrieben: Di 6. Okt 2026, 22:33

sergejt hat geschrieben: Di 6. Okt 2026, 21:18 ...
Zwischen Den Gabelbrücken kommt eine Hülse - wird natürlich nochmal neu und richtig auf Maß geschnitten sowie noch außen beschichtet. Die Hülsen bekommen oben und unten eine 3 mm Belüftungsbohrung, innen werden die über dünne O-Ringe auf das Standrohr gestülpt.
...

Hi, da wäre ich auf ne Erklärung/Erläuterung, warum genau du "ausgerechnet das" vor hast, gespannt.

Einfach nur weil es die Gabel etwas mächtiger/nicht so drahtig aussehen lässt.

Ok.
Was mir daran höchstwahrscheinlich missfallen würde, ist die Optik, die damit fehlende Oberfläche der echten Rohre.
Da sieht was lackiertes, egal wie gut lackiert m.M.n. merkwürdig aus... auf jeden Fall nicht wie ein Gabelrohr aussehen sollte
und es wäre auch ein Sprung der Materialdicke ab der unteren Brücke, der zumindest mir sofort störend in's Auge...

Ich verstehe was du meinst, aber das wird gut aussehen. Am liebsten hätte man ja eine dicke USD Gabel. Durch die Hülsen und das Faltenbalg sieht die Gabel einfach insgesamt massiver aus, ohne nennenswertes extra Gewicht. Ich werde es im gleichen Farbton wie die Brücken/Tauchrohr beschichten.